J7 cellule clemençon

[Elie111 0]

YES j'ais fini mes freins, vidange complete du moteur, filtres à huile et gasol changaient, et netoyé pour l'airje suis prés pour le contrôle, de toute façon il va bien y avoir une contre visite mais bon le plus gros est fait

[WhiteWolf11 0]

Cool je te dis merd* pour le CT et pour l'eventuel contre visite, on va t'aider à distance pour le faire passer!^^

[Elie111 0]

merci Shinta, je te reprend en MP

[kristof111 0]

je croissent les doigt pour le controle , mais je vois pas pourquoi tu aurai une CV ;

[Elie111 0]

ho bin il cherche toujours la petite béte !.............

[Elie111 0]

HIP, HIP, HIP HOURA bilan du contrôle technique """reçu """" bon pour 2 ans

[WhiteWolf11 0]

Yeah, félicitations, tu vois il suffit juste de leur parler au J et hop il fait le fier au CT!

[kristof111 0]

felicitation , tu vois . bon ce depend sur qui on tombe car ya un paquets de C,, la dedans . a voir mon CT , porte deterioré 2 avant hayon arriere . pourtant il y a 2 ans c'etait pareil mais pas le meme controleur mais dans le meme centre. pffff

[Elie111 0]

Oué, mais j'ais quand même eu de la chance, car sur le chemin du retour j'ais une roue AV qui a voulue se faire la male,(j'ais oublié dans la precipitation du contrôle de les resserées)

[WhiteWolf11 0]

Ouh là, fais gaffe j'ai connu le J trois roues, c'est assez folklo et j'ai eu de la chance c'était la roue arrière!

[kristof111 0]

ouai , c'est clair , que quand ca arrice c'es pas cool , car ca m'es arriver sur mon ancienne acadiane . en roulant on entendaient des clac clac dans les roues , je l'ai es verifier "que trois" et 300 m plus loin la roue arriere droite a decider de faire un petit tour en solo dans les champs . et quand ca t'arrive a 90 a l'heure ca fais bizarre.

[WhiteWolf11 0]

90 à l'heure? en Acadiane?
T'as joué avec ta vie là!

[kristof111 0]

ben quoi une acadiane ca roule a 110 lol

[WhiteWolf11 0]

Ouais avec un V6 dedans!

[Elie111 0]

mais Shinta on parle ancienne pas d'ancetre!.

[paracels 0]

non regarde c'est controle antipolution tous les ans selon l'annee du vehicule et le type de carburant

Elie a écrit:

HIP, HIP, HIP HOURA bilan du contrôle technique """reçu """" bon pour 2 ans

http://www.maison-facile.com/022article_rubrique.asp?num=1445

[Elie111 0]

Salut Paracels les véhicules de plus de trente ans, ne sont pas soumi à cette obligation, donc je suis bien tranquil pour deux ans.

[Elie111 0]

Je suis dégouté 6 Kms et c'est l'arbre de noël , les temoins de pression d'huile et température d'eau, témoin de securité de freinage et témoin de charge tous au rouge, le vase qui bouillonne la totale quoi, là je commence à baissé les bras, quelqun à une idée?

[Elie111 0]

est ce que quelqun a déjà réussi à metre un ventilo éléctrique en lieu et place du ventilo actuel sur un J7 ou J9?

[WhiteWolf11 0]

Revérifier tout ton circuit de refroidissement et pour le ventilo tu peux aller sur le topic bulette cacahouete j'explique comment avoir un ventilo fixe.
Bon courage tiens nous au jus!

[paracels 0]

salut elie,si tu as un moteur d'origine soit un 2,1 ton ventilo est fixe verifie la tension de la couroie qui doit etre tres tendu 4 mm de debatement autrement retire le calorstat peut etre qu'il ne s'ouvre plus et fait un essai
si tu as change le moteur par un 2,3 ou 2,5 il y a des vis a serrer pour immobiliser le ventilo
pour la panne electrique je ne sais pas
a+++

[Elie111 0]

Merci pour les réponces, au fait ou est marqué la cylindrée sur le moteur?

[camarguais 0]

Tu trouveras la référence moteur...


tu seras à quel type de moteur elle correspont ici

[Elie111 0]

Ok je regarde ça.

[Elie111 0]

Bon j'ais un gros probléme, à l'endrois que tu m'indique ça etait meuler!....donc je ne sais toujours pas quel type de moteur il y a sur mon J,
j'ais boite 4 et ventilo débrayable???????
et j'ais trouvé où etait mon probléme de surchauffe, deux causes possible d'une part mon radiateur et plein d'une espece de vase gélatineuse beige avec des cristaux, je ne me suis pas mefier mais quand j'ais fait la vidange je n'ais remi que 5l de liquide de refroidissement, la deuxieme cause c'est la cosse qui va au ventilo qui est completement oxidée.
bon je vidange tout, je rince et tant que j'y suis je change aussi les couroies

[camarguais 0]

La contenance du circuit de refroidissement est de 10,7L.

As-tu regardé si tu avais de l'eau dans huile? Tu parles de la cosse sur la pompe à eau?

Regarde par la même occasion ton thermostat qui est dans la pompe à eau ou la durite selon les moteurs.

Si le N° est meuler et si mais souvenir son bon, Footware avait dit que cela était du que le moteur a subi un échange standard.

[Elie111 0]

demain je démonte tout pour mon huile ça va elle est nikel, la cosse c'est celle à ras de la poulie, donc il me manque 5 l de liquide de refroidissement que je ne peus pas faire entre dans le radiateur, car il est completement encombré, avec quoi tu le rincerais j'ais pensé le faire à la St marc?....

[camarguais 0]

la st marc il y a des cristaux et celà risque de faire plus de dégàt, tu démontes le radiateur et tu y fais un bon rinçage à l'eau très chaude plusieurs fois cela pourrait déjà le dégraissé.

regarde aussi les chardons du contacteur que tu parles au ras de la poulie, il ne faudrait pas qu'il soit trop usé???

[Elie111 0]

Ok je fais ça demain, petite pensée à Kristof et Shinta bon courage les gars

[footware 0]

S@lut !

Une fois que le radiateur est vide, il reste encore presque cinq litres de liquide dans le circuit qu'il faut vider par la vis à l'arrière droit en bas du bloc moteur (repère 5 de la page 54 dans la notice J7).

@++

[Elie111 0]

Ah Ok merci

[Elie111 0]

Bon y en a mare de pas rouler avec, aller j'ataque la peinture!....[img][/img][img][/img]ça c'est le début Hé hé!....

[WhiteWolf11 0]

Merci pour les encouragements Elie je viens de percuter sur ton topic lol.
Bon courage pour la peinture ,tiens nous au jus pour ta méca!

[Elie111 0]

Y a pas de mal, j'attend les pieces que "Jorge" doit m'envoyé apres je remonte tout ça, @++++

[Elie111 0]

he bin voila la base est faite, AVANT[img][/img],
Apres,[img][/img],
clin d'oeuil à Shinta[img][/img]@++++ pour la suite!.

[loulou39 0]

mer** le Shinta c'est fait laver a l'eau chaude il a rétrécie

sinon beau taff

[kristof111 0]

wahooo , il est chouette comme ca , felicitation pour la peinture . lol mini schinta

[WhiteWolf11 0]

Qu'est ce que j'ai à voir là-dedans? j'ai rien fait...
Moi je me lave à l'eau chaude ou à l'eau froide qu'importe tant que l'eau est mouillée...

Oh put*** je viens de capter, c'est la position The winner of Apocalypse
Enorme les gars merci d'apprendre à vos droles que ce ci es texécuté par un professionnel et qu'il faut en aucun cas le faire à la maison, ah là là, le catch en J7 c'est de la boucherie!

[Elie111 0]

J'ais fait de mon mieux, et toi ton moteur c'est bon?

[WhiteWolf11 0]

Mon moteur? sur mon essence? j'ai pas encore commandé mon kit d'embrayage cause fin de mois
Sinon celui à Kristof impecc, deux trois bricoles électrique et c'est neuf

[Elie111 0]

tant mieux, y va pouvoir partir avec les drolesses

[WhiteWolf11 0]

Oui c'était vraiment le but ultime, que Kristof et ses filles profitent de vacances magnifiques.
Et puis pour la vente du J, c'est pas mal de tailler la route après la pose du moteur pour tester la fiabilité.
Et aussi tout simplement que Kristof se retrouve pas en galère, avoir un J en est déjà une grosse
ça fait plaisir d'avoir rendu l'âme à un J plutôt que de le détruire aussi

Chouette ta peinture en tout cas

[Elie111 0]

merci pour la peinture, je suis daccord avec toi il faut le faire rouler

[loulou39 0]

C toi k fait la peinture?

[Elie111 0]

Oui mais c'est pas du pro, pas de pistolet, pas de cabine, la démerde quoi!....

[kristof111 0]

tant que c'est propre , est a 80km/h les coulures ca ne se vois pas .

[camarguais 0]

Magnifique travail Elie pour ta peinture la couleur me plaît bien, en espérant que toi aussi tu puisses en profiter avec toute ta petite famille....

il ne te reste plus cas changé la photo de ton avatar...