Un J7 betaillere, votre avis m'interesse !

[Dory 0]

Bonjour tout le monde ! J'ai rejoins votre forum car je souhaiterais votre avis sur un véhicule en vente, un peugot J7 exactement qu'on me propose.

Le voici :

Voici les infos que j'ai :

1ère mise en circulation 03/09/1969
Carte grise : betaillere
PTAC : 3390
Poid a vide : 1900 (donc aucun soucis de poids avec permis B ce qui est rare! )
Puissance fiscale: 9 chevaux
Carburant : essence
Date de carte grise : 21/09/2009
crochet d'attelage
Places pour deux chevaux + coin sellerie

Le moteur a été refait en 2005 par un professionnel ,il a 27 000 km.

Ce qu'il faut revoir :
- Les clignotants déconnent
- les vitres de la cabine conducteur sont à refaire, le joint de la fenêtre.
- un joint sur le pont arrière à faire
- Peinture extérieure un peu passée.
- n'a pas roulé depuis décembre.

CT de juillet 2009 : RAS

On me le vend 2000 euros, acheté 4000 en juillet dernier. La personne le vend car elle a peur de transporter son cheval (que ce soit dans ce véhicule ou un autre, c'est une phobie) et pour raison financière. Le coin cheval est neuf, entièrement refait en 2005, plancher granilastique vérifier par un pro en décembre dernier.

J'ai plusieurs questions !!!

- La peinture est un peu passée, pensez vous que ce soit un problème ? Peut-on refaire la peinture soit même ? Le bricolage ne me fait pas peut même si je suis une néophyte en la matière. (Je sors d'une rénovation pour ma carriole ! Elle est comme neuve !).

- Le joint du pont arrière, je m'en charge.

- D'après vous, combien il consomme au niveau de l'essence ?
- Est-ce un véhicule fiable ? (même si je suis une partisane des véhicules contenant le moins d'électronique possible, il date tout de même de 1969.) Car c'est des chevaux que je veux transporter, je peux pas me permettre de me retrouver sur le bas coté d'une autoroute avec deux loulous à l'arrière :s)

- Le fait que le moteur ne soit pas d'origine pose-t-il un problème ? sachant que j'ai un papa mécano mais en ce moment, il me boude car il veut pas que je me l'achète.

- En cas de panne, les pieces de rechange sont elles difficile à trouver ? J'en ai vu pas mal sur ebay.

Je ne compte pas faire des milliers de km, je souhaite juste un vehicule pour mon petit cheval et moi pour me deplacer dans la region. Je suis une randonneuse, je compte bien me promener.

Alors, à votre avis, bonne affaire ou je dois passer mon chemin ?

Merci à tous !!!

[Jiloux 0]

on dirait ma petite histoire, les parents ne sont pas toujours trés partant je te l'accordent

A premiere vu la jonction avec le toit a l'air d'etre un peu attaquer
a regardé aussi le point faible de nos cher J7 les passages de roues arrieres.

Pour la peinture tout est possible donc oui c'est possible de la faire soit meme ^^

sa conso sa doit tourner entre 12/13 L au 100 ! ( a confirmé par les possesseur de J essence ^^ )

Il a peu de kilometre et si mecaniquement il est nikel je te dit : fonce
2000€ c'est pas encore trés cher mais si tu peu le faire baissé a 1800 c'est pas plus mal !

t'as pas plus de photos?

[Dory 0]

Non, je n'ai que celle là mais quand j'irais le voir, j'en ferais plein !

[Dory 0]

Ce n'est pas un véhicule pour tout les jours. Pour ça, j'ai ma petite polo de 1992 dont je suis pratiquement amoureuse !

En calculant, je me dis que si je fais 3000 km/an avec, c'est déjà bcp !

[WhiteWolf11 0]

3000 km, mazette, c'est ce que j'ai fait en 5 semaines. uh uh!

Quelque chose me tracasse, mais bon j'ai un J9, ce J7 lève sacrément haut des fesses...
Sinon bien vérifier les points indiqués par Jiloux, et bien sûr l'essayer.

Je rajouterais que ce sont des véhicules fiables à partir du moment où ils sont entretenus et qu'on fasse pas des rodéos avec (quelle transition^^).
Pour les pièces détachées, il y a beaucoup de bons plans et au besoin, tu trouveras peut être ton bonheur parmi les membres du forum qui auront peut être ce dont tu aurais besoin à trainer au fond du grenier^^

Pour finir, il n'y a pas d'importance que le moteur ne soit pas d'origine, il faut juste que le kilométrage qui t'est donné soit réel et aussi le kilométrage compteur au moment où celui ci a été installé.
Attention, les compteurs des J7 sont à 5 chiffres me semble-t-il, ça veut pas dire qu'il n'a pas fait plusieurs tours, mais comme le moteur a été installé par un professionnel, il doit y avoir la facture, sinon, méfiance, c'est pas le genre de factures qu'on jette...

[Jiloux 0]

Ah joubliai pour les pieces ya un vendeur pro spécialisé dans le J. et J9 en Normandie. si tu veux des info on voit sa en mp

[Dory 0]

La personne qui le vend à tout l'historique et les factures. Ensuite, oui, 3000 bornes, c'est pas grand chose mais c'est juste un vehicule pour me rendre sur les terrains de compet.

Pour les rodeos, ya pas de risque ! Je sais pas si vous avez déjà transporter des chevaux mais la règle d'or : conduite cool sinon, ca peut vite virer à la catastrophe ! Bref, voilà. J'observerais tout ça.

Il est surélever, c'est une chose faite assez couramment pour le transport des chevaux. C'est plus confortable pour eux.

Cool pour le vendeur en Normandie ! Et bien si je le prends, je te demanderais l'adresse !

[WhiteWolf11 0]

Alors ça roule, plus qu'à vérifier ces quelques points et tester le bouzin.

[Jiloux 0]

des nouvelles?

[Dory 0]

Je vais le voir dimanche avec mon homme ! On en profite pour aller visiter le chateau de Versailles en amoureux ! Vous aurez plein de photos dimanche soir ou lundi !

Sinon, je voulais savoir, vous payez combien d'assurance ?

[unjourpeutetre 0]

250 euros par an avec 20 % de bonus et le bris de glaces.

[Dory 0]

Je suis en plein devis d'assurance et dans les CG d'une certaine assurance qui m'interesse, voila ce que je lis :

2.3. Le véhicule assuré
C’est un véhicule terrestre à moteur immatriculé en France, n’excédant pas 3,5 tonnes de poids total
autorisé en charge, désigné sur la note de couverture et les conditions particulières.
Les véhicules affectés au transport à titre onéreux de personnes ou de marchandises, ainsi
que les taxis, ambulances, auto-écoles, les véhicules utilisés à une activité de location de
courte durée, les quads et motos ne peuvent pas être couverts par le présent contrat.

Dois-je me sentir concernée avec le transport d'équidés... ? (Ce n'est dans aucun cas pour un but professionnel)

Dans quelle assurance es-tu ?

[kristof111 0]

tu ne fait pas parti de transport onéreux mais a titre privatif donc tu doit pouvoir l'assuré
si tu a un vehicule principal voit avec "mascotte assurance" il sera en assrance collection pour pas grand chose
avantage des vehicule de plus de 30 ans meme en CGN ils ont un CT tout les 5 ans depuis pas longtemps

[Dory 0]

merde, j'ai posté un message ce matin mais il n'est pas passé.

Pour l'assurance collection, au départ, c'est ce que je voulais. Lors de mon devis chez retro assurance, ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas m'assurer car même pour un usage utilitaire privée, ils n'assurent pas les véhicules. Donc concrètement, je ne peux pas transporter les chevaux avec une assurance collection.

Je viens de poser la question à mascotte assurance, j'attends la réponse.

Nous n'avons pas pu aller voir le camion car la personne qui l'a a eu un empechement. Elle me le garde jusqu'en aout. J'irais le voir debut aout.

[bional 0]

moi je suis assuré chez clavel
il me prenne 45€

va voir

[fixiboy 0]

Bonjour à tous,

Perso je trouve que le j7 est un bon porteur pour transprter les dadas ! Parce qu'il n'est pas puissant. Donc on roule penard. Donc les chevaux ne sont pas baloté !

Ensuite le chassis, certe, ca rouille, mais c'est à croire que ca a été prévu !

Ensuite l'assurance n'est pas tres excessif !

Et puis aucune chance d'etre à plus de 3,5tonnes en charges car le porteur est léger !

[Dory 0]

Coucou !!!

Des News, Des News ! Nous allons le voir dimanche ! J'ai réussi à motivé papa pour aller voir tout ça ! Comme ça, il aura un camion pour emmener ses motobécanes ! (l'argument imbattable pour la négociation ! )

[Dory 0]

Des news ! Mais pas des bonnes !

La vendeuse m'a faxé la copie du précédent CT car je dois refaire le CT, elle le vend en état. (je sais, faut un CT, tout ça mais non, vend sans CT).

Bref, certes, il a passé le controle technique en juillet 2009, soir un tout petit peu plus d'un an aujourd'hui mais ce qu'il y a d'écrit dessus m'inquiète:

- bcp de corrosion
- Jeu dans la colonne de direction
- Jeu sur les suspensions arrière
- un truc au niveau de la "crémaillère".

Je n'ai pas le CT sous les yeux mais vous en pensez quoi ? C'est grave comme probleme ? Il n'y a pas eu de contre visite et je pense avoir peu de chance d'avoir le CT si je le passe en l'état...

Du coup, 2000 euros avec ses précisions, je sais pas quoi en penser...

Votre avis m'intéresse !

[kristof111 0]

le jeu dans la suspatte arriere ne n'engage que moi , mais je pas ca tres bon , peut etre que la rouille du a la carcasse en soit la faute , pour le cremaillaire possible d'un reglage si pas trop usé

la corrosion bein faut voir ou il es pourri , histoire de ne pas perdre la caisse sur la route

[Dory 0]

J'attends d'avoir le CT sous les yeux pour vous en dire plus mais je pense que c'est mal barré. :/

[Clint 0]

il ne faut peut être pas rester sur une seule trouvaille, il doit y en avoir d'autres sur le marché

[kristof111 0]

ouai des betailliere jj doit y en avoir d'autres sur lbc

[Dory 0]

lbc ? c'est quoi ?

J'ai préféré annulé la visite. C'est dommage, j'étais super interessée mais bon, le fait est qu'il ne passerait pas le ct.

"defaut(s) à corriger sans obligation de contre-visite :

- crémaillère, boitier de direction : jeu anormal
- essuie glace en mauvais état
- suspension dissymétrie importante : AR
- demi train av (y compris ancrages), protection rotule défectueuse : infg
- infrastructure, soubassement : corrosion multiple
- siège détérioration importante AVG, mais bon, ca on s'en fout
- moteur défaut d'étanchéité
- boite défaut d'étanchéité."

votre avis ?

[camarguais 0]

Salut dory, moi aussi j'ai un J9 diésel avec carte grise bétaillère de 82, je monte aussi à cheval comme gardian amateur dans une manade en camargue, il m'arrive souvent de transporter 3 chevaux pour des petits parcours, pour l'assurance je paye 15euros par mois, je suis en kilométrage limité la compagnie swisslife, mais ses un amis plus facile!!.
Regarde sur le bon coin il y a souvent des bétaillères mais à des prix un peux élevé, la mienne je l'ai payer 2600euro CT ok, jamais prendre un véhicule sans le CT ok trop galère. mais comme j'ai la possibilité de me faire transporter mon cheval, je vais transformer mon J9 en camping car.

[kristof111 0]

lbc = le bon coin

on peut acheter sans CT , si le vehicule est sain et que tu c'est qu'il repassera , j'ai toujours les mien sans le controle, le truc faut pas ce jeter sur le premier qui comme sur la famine , prendre le temps quoi
le fait du non CT , c'est les probloc qui ne veulent pas ce prendre la tete a les passer , puis tu a ceux qui tente de refourgué leur merde , comme on dit il y a toujours un con qui ce leve , helas

[camarguais 0]

Kristof, comment savoir si le véhicule repasse?????????????? , tu a tout dit sur la fin de ton message ( puis tu a ceux qui tente de refourgué leur merde , comme on dit il y a toujours un con qui ce leve ).........

[WhiteWolf11 0]

T'embêtes pas, tu demandes le CT valide, si le gars veut pas le passer, c'est qu'il y a anguille sous roche, l'excuse du manque de temps ou du manque d'argent est à 99% bidon.

[kristof111 0]

+1 avec shinta
comme savoir ?, tu essai le vehicule , les freins si tu freine et qu'il s'arrete sans couiner et ce deporter , c'est bon ou demonter les roues pour voir l'etat
la direction si il ce deporte tout seul il y a un bleme dedans puis tu ressent le jeux quand tu conduit , l'echappement ca s'entend si il es percée , etc etc ?

[Dory 0]

De tte façon, c'est annulé. Il parait qu'il y a d'autres personnes d'intéressées donc tant mieux pour eux. Moi, c'est non, hors de question que moi et mon loulou on monte dedans.

Puis si c'est pour avoir plusieurs centaine d'euros dans quelques moi, je préfère attendre !