changement de génération de répartiteur de freins arrière

[mégot1 0]

Salut a tous, mon J7 ne passe pas au contrôle a cause du freinage arrière nul, le répartiteur fuit et est apparemment hs un pote m'en a filé un tout neuf qui vient d'un j9 , mais n'ayant pas vue le montage quelqu'un pourrait m'indiquer les correspondance des branchement des durites , sur l'ancien il y avait une olive plus grosse pour l'arrivé principale ce qui n'est pas le cas sur le nouveau, j'ai déjà changé l'olive , il y a un branchement en haut et 2 côte a côte en bas , merci d'avance a tous. Mégot.

[footware 0]

S@lut !

L'arrivée depuis le maître cylindre sur l'orifice du bas.
Pour les deux conduits supérieurs, l'arrière pour la roue droite, l'avant pour la roue gauche.

N'hésite pas à charger la mule le plus possible (au moins 400kg) pour le contrôle technique : à vide, nos bouzins freinent très peu de l'arrière.

@++

[mégot1 0]

Salut footware et merci de ta réponse mais il me semble que tu me décris l'ancien systéme, je te met une photo pour être sur , alors voila l'ancien répartiteur:

[mégot1 0]

et voila celui que je suis en train de monter et dont je ne connais pas les branchements de durites

[mégot1 0]

la disposition des branchements:et voila, je sais pas si les photos sortent bien ,je suis en bas débit par téléphone et internet chez moi c'est la préhistoire...

[Tiken 0]

je bricole sur le J tout à l'heure, je vais aller jeter un oeil

[mégot1 0]

merci!!!

[Tiken 0]

punaise je suis nul, j'ai bossé sur le J tout l'aprem et j'ai oublié de regarder ça .... j'essaie de voir ça demain en rentrant du taf, sorry

[mégot1 0]

ça y est c'est bon je suis allé voir un garagiste sympa (ça existe!) a côté de chez moi et il m'a tout indiqué ( une bonne occasion de passer pour un con) , je le met quand même voir si c'est vraiment pareil que sur le tien ou les autres du site voir si il ne m'a pas raconté des ...
alors l'entrée du maitre cylindre est en haut et les 2 côtes à côtes sont pour les roues peut importe la droite ou la gauche c'est selon le montage, voila voila a++

[zozo30 0]

Salut

petite question concernant le répartiteur.
Quand on le démonte ne perd-t-on pas du liquide de frein et donc faut-il en remettre.
Ensuite, y a t-il un réglage a faire sur le répartiteur, une vis a tourner peut-etre??

[mégot1 0]

alors oui effectivement quand tu change le répartiteur tu perd du liquide de frein et tu fous plein d'air dans ton circuit de frein , ce qui fait que tes freins ne marche plus , il faut donc purger tout ton circuit de frein : il y a des vis de purges derrière chaque roues de ton véhicule , on dit généralement de purger d'abord la roue la plus proche du maitre cylindre principale jusqu'à la plus éloigné pour cela il te faut être 2 , le premier pompe sur la pédale de frein pendant que le 2éme ouvre la dite vis de purge (pour après la fermer) jusqu'à qu'il n'y ait plus d'air qui sorte mais que du liquide , c'est plus visible avec un tuyau transparent pour en même temps récupérer le liquide dans une bouteille par exemple et il faut bien faire attention a ce que le bocal de liquide reste toujours a niveau...

[mégot1 0]

si tu n'a pas tout compris a mon explication, plein d'info son sur ce site et d'autres...

[zozo30 0]

est-ce que tu pense qu'une défaillance d'un répartiteur peut engendrer un freinage nul à l'arriere car le gars du controle technique m'a recalé en me disant qu'il n'y a plus de frein à arrière a cause du répartiteur.
il me conseille de le changer. mais comment peut-il savoir que le répartiteur est mort. pourquoi n'y aurait-il pas un problème au niveau des garnitures de freins???

[mégot1 0]

OUi, c'est le même cas qu'il m'est arrivé,c'est pour ça que je le change , si ton repartiteur est raide , il fuit , ou alors , il est bouché par de la merde rouillé de vielles durites ou y'a une fuite quelque part , si il ne fuit pas tu peut le démonter et le nettoyer il est possible quand le démontant tu pète les durites ( qui sont pas toutes neuves je suppose , sur les vieux coucou...) tu peux te les faire refaire dans des magasins de pièces genre ad etc... c'est 10 euros le mètre et je pense que pour la sécurité des fois ça vaut le coup, a ouais je m'égare, trop fumé peut être, sinon pour les garnitures, sur les j il me semble que c'est a rattrapage automatique alors si t'es au bout tu entendrais un vieux bruit de ferraille , mais si tu veut être sur t'en qu'a déposer les tambours et tu verra bien , je ne me souviens pas de la marche a suivre précise pour les j mais tu trouvera facilement les infos pour le faire sur ce site , il faut enlever la roue et desserrer un gros boulon ... Bon et sinon mon j7 ne freine pas de l'arrière non plus , je te tiens au courant si après le montage du nouveau ça marche.

[zozo30 0]

ok merci.
car j'hésite un peu. soit me faire chier et encore passer du temps à réparer, acheter la pièce sans savoir si cela est vraiment la panne, en plus j'ai lu sur le site qu'il y a un réglage du ressort à respecter...coton

soit déposer je J à peugeot et leur dire qu'il me le rende avec des freins et un CT ok.

Pas pareil, j'hésite. je crois que je vais attendre que tu me donne les résultats de ta réparation.
car mon soucis c'est le test après réparation. comment savoir s'il freine à l'arrière???

[mégot1 0]

Salut zozo, alors ça y est ça ne fuit plus et comme j'avais démonté les roues arrières pour y voir plus clair , avant réparation quand quelqu'un actionnais la pédale de frein je pouvais tourner le tambour a la main (mauvais) mais après reconnexion correcte des durites ( pas évident c'était pas les même olives et il a fallut que je refasse les embout a collerette des durites ) et une bonne purge ça freine , il faut encore que je teste en situation , pour ça moi je fais comme les anciens , un endroit plein de gravier ou de sable et quelqu'un dehors pour voir quel roue ne dérape pas quand je met un grand coup de patin , pour le ressort je le met en juste en contact pour l'instant histoire de voir son efficacité au mini si ça ne marche pas je le met a fond pour le contrôle technique et pis c'est marre , je mettrais bientôt des photos de la nouvelle installation fait maison.. a plus

[zozo30 0]

salut mégot.

merci pour le détail des infos mais j'ai craqué j'ai emmené le j chez peugeot. Car je n'ai pas envie de changer le répartiteur si ce n'est pas lui qui est en faute. en plus le garage m'a laissé entendre que cela peut venir d'un réglage du ressort du limitateur. j'ai passé de long week-end à refaire les passages de roue et dessous de caisse du bouzin alors la j'en ai un peu marre. en plus le soleil ressort donc j'ai plutot envie de jardiner dehors que de foutre mon nez dans les freins. en plus dedans je charge toute ma petite famille cad ma fille, mon chien, ma femme et mes 2 chevaux alors j'ai pas trop envie de prendre des risques avec les freins.
ciao