Suspension arrière (ex "Axe de poulie voilée")

[skyzo1 0]

Par la même occasion cruzeur, je vois que sur la photo de ton j9 il plonge un peu de l'avant le miens c'est pareil.C'est normal ou c'est en viellissant qu'il s'affaisse?ça fait un moment que je me pose la question.

[cruzeur1 0]

Quand il plongeait de l'avant il n'avait pas les poids derrière... maintenant il plonge moins. Mais c'est vrai qu'avec l'âge les ressort avants ont dû s'affaisser un peu.

[cruzeur1 0]

Fred33 a écrit:

(...) pour redonner une asiette horizontale a vos J9 vous pouvez decranter les lames de ressort

??????????????


Édit par footware : citation issue du sujet "Axe de poulie voilée"

[Fred33111 0]

c'est pourtant clair

[footware 0]

cruzeur a écrit:

??????????????

"Décranter" signifie changer le cran de réglage : dans notre cas, c'est modifier la fixation du support central des lames arrières.

[Fred33111 0]

la fixation centrale ne pas se bouger (etoquiot ) par contre defaire les brides pour laisser glisser les lames doit pouvoir se faire ou carrement enlever une lame

[footware 0]

Il y a deux type de fixation centrale des lames arrières sur J7.
L'une est effectivement fixée rigidement sur la caisse et n'est pas réglable.
La seconde est réglable au moyen de deux vis tenant un manchon mobile sur un support.

Tu peux expliquer le terme "etoquiot" ?

[Fred33111 0]

Un étoquiau désigne :

un ergot servant à centrer chaque lame de ressort de suspension d'un camion ;
un boulon d'assemblage placé au centre des lames de ressort de suspension pour les réunir les unes aux autres, (à ne pas confondre avec les brides, au nombre de deux, qui servent à comprimer les lames et les garder en alignement, et sont extérieures au "paquet de lames de ressort " complet). Un "paquet de lames de ressort" ne comporte qu'un seul étoquiau ;

[footware 0]

Pour autant que je sache, l'étoquiau n'est utilisé que sur les lames travaillant en flexion mais jamais sur les lames travaillant en torsion comme sur nos J.

[Fred33111 0]

oui tu as entierement raison j'ai fait un melange entre deux vehicules je possede un chrysler voyager qui lui a des lames qui travaille en flexion

[footware 0]

En tout cas, je te remercie : tu viens quand même de m'apprendre quelque chose.
Je connaissait l'organe mais pas son nom : une lacune en moins.

[Fred33111 0]

pas de soucis on est la pour s'entraider et faire vivre le forum

[cruzeur1 0]

J'imagine bien mais moi j'ai pas compris...

[footware 0]

Que n'a tu pas compris cruzeur ?

[cruzeur1 0]

Là avec le ménage et les explications si...

[skyzo1 0]

Est ce que le fait que nos bon vieux peugeot s'affaissent peut jouer sur la tenue de route, ou même créer des complications au passage du contrôle technique?

[footware 0]

Suppression des messages inutiles.

[cruzeur1 0]

skyzo a écrit:

Est ce que le fait que nos bon vieux peugeot s'affaissent peut jouer sur la tenue de route, ou même créer des complications au passage du contrôle technique?

Je pense pas du moment que les amorto font leur boulot... en revanche question freinage ça change car l'«affaissement à l'arrière va fausser l'équilibre de la pression de freinage vers l'arrière et le fourgon peut se mettre de travers plus facilement...
Pour le contrôle technique ça ne doit pas jouer à moins d'avoir les pneus qui touchent la tôle...

[Sam491 0]

j'ai passé le contrôle y'a peu de temps.
Répartiteur neuf,cylindre de freins neuf, purge complète....
malgré tout cela le freinage à l'arrière n'avait que 6% d'efficacité. cela est peut être du à ce fameux affaissement.

[cruzeur1 0]

Non cela aurait été le contraire... pour le freinage l'affaissement à l'arrière simule une situation de charge, donc une plus grande puissance de freinage... la purge n'est pas simple à faire et puis faut savoir si les tambour sont en bonnes conditions.

[Sam491 0]

salut cruzeur
mon cam penche vers l avant, donc il faudrait que je rabaisse l'arriere.
j'ai bon?

[cruzeur1 0]

qu'il penche vers l'avant c'est normal car d'origine il est fait pour avoir une marge à l'arrière quand il est chargé... sinon regardez si le ressort du limiteur de freinage est un peu tendu même quand le cam est déchargé...

[Sam491 0]

je vais essayer cela.

merci pour l'info