damien42 0 Posté(e) le 25 juin 2009 bonjour à tous! ça fait super longtemps que je ne suis pas venu sur le site et aujourd'hui j'ai besoin d'aide!!! je fais appel à vous en espèrant que quelqu'un pourra m'aiguiller... j'ai passé mon J7 au CT et je doit changer le répartiteur de freinage car il fuit... je ne sais pas où en trouver, j'ai fais plusieurs casses en vain... de plus j'ai mes clignotants qui éclairent jaunes et ils sont pas passé au CT, il me dit qu'il faut que je change les phares... pourtant il me semblait qu'ils étaient d'origine... que faire?? merci à tous pour votre aide! ps: je passe la contre visite le 7 juillet au plus tard... je pense que ca va être juste pour les réparations.... J7 ess année 1968 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stryk 24 0 Posté(e) le 25 juin 2009 salut damien il faut plus d'info est ce que tu peut écrire ce qui est noté en cotre visite uniquement ( parceque l'histoire des clignotants ça me parait bizarre ) pour ce qui est du répartiteur, regarde bien sur le site ,il ya des adresses Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
footware 0 Posté(e) le 26 juin 2009 S@lut ! Pour le répartiteur, (il s'agit en fait d'un limiteur), il y en a sur serie04.com. Pour les clignotants, il est probable que les cabochons se sont décolorés avec le temps. Tu peux te dépanner en montant des ampoules oranges au lieu des blanches. @++ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cruzeur1 0 Posté(e) le 26 juin 2009 footware a écrit: Pour les clignotants, il est probable que les cabochons se sont décolorés avec le temps. Tu peux te dépanner en montant des ampoules oranges au lieu des blanches. C'est ce qu'a fait ma mère sur sa Berlingo et ça marche à fond... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
chasiscgc 0 Posté(e) le 26 juin 2009 C'est ce que je viens de faire sur mon bouzin aussi car au CT c'était un indiqué comme défaut a revooir obligatoirement et pas obligatoirement lol. Bref enfait tu prend des ampoules orange il fau tsuprrimé un ergot car sur ce type d'ampoule ils sont pas en face 'lun de l'autre dc sa passe pas et le tour est jouer. La tu es sur de passé. POur les freins le limiteur se situe roue ARD il y aun capuchon en ferraille dessus et un ressort qui va au demi trains : (dsl c'est flou) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
damien42 0 Posté(e) le 26 juin 2009 sur le CT c'est écrit pour "défauts à corriger avec obligation d'une contre -visite": - correcteur, repartiteur de freinage: fuite - feu de croisement: réglage trop haut et/ou faisceau non conforme - Feu de position: anomalie de fonctionnement AVG, AVD - feu indicateur de direction ( y compris répétiteurs) : couleur de signalisation modifiée AVG, AVD - feu indicateur de direction (y compris répétiteurs) : anomalie de fonctionnement AVG, AVD au niveau du déséquilibre arrière, je suis à 29% et la limite est de 30 %. si je change le répartiteur ( ou le limiteur) est ce que ce déséquilibre important se rééquilibrera? ou devrais-je faire d'autres réparations? je viens de regarder sur serie04 et le limiteur est en rupture de stock!! quelqu'un aurai un autre plan de secours?? sur oscaro ils parlent de "correcteurs" c'est ça? http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_OSC_LEVELS=611&ID_OSC_TYPES=28516&ID_GENERIC_ARTICLES=73 merci de votre aide! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
footware 0 Posté(e) le 26 juin 2009 damien42 a écrit:au niveau du déséquilibre arrière, je suis à 29% et la limite est de 30 %. si je change le répartiteur ( ou le limiteur) est ce que ce déséquilibre important se rééquilibrera? ou devrais-je faire d'autres réparations?Le limiteur est commun aux deux roues arrières donc il n'a aucune influence sur la dissymétrie du freinage : au pire le déséquilibre restera le même, au mieux, (en profitant de l'intervention pour faire une bonne purge) il va s'améliorer. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stryk 24 0 Posté(e) le 26 juin 2009 salut damien footware a raison c'est pas le limiteur qui va modifié le déséquilibre, ce qu'il faut que tu fasse , c'est démonter les tambours et regarder si il n'y a pas de fuites au niveau des cylindres de roues , toiler les mâchoires et les étalonner pour les phares c'est un réglage que tu peut faire , en te mettant face a un mur, ou porte de garage pour ce qui est des anomalies de fonctionnement vérifie tes ampoules sinon peut être une légère oxydation des contacts pour les clignotants, fait comme c'est indiqué par footware met des ampoules orange et le tour est joué a plus Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
chasiscgc 0 Posté(e) le 27 juin 2009 LA limite de refus commence a 39 40. Dc oui démontage des tambours s'impose et nettoyage des garnitures et voir si fuite ou pas des cylindre. Moi je vien de connaitre ça mon mécano les a nettoyer j'avais un peu graissé l'intérieur sans fr exprès et après il passait chez lui mais tjrs pas au control et sans rien fair la recontrvisite il est passé. Je l'avais dit nos bouzin on une âme mdr Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cruzeur1 0 Posté(e) le 27 juin 2009 Le limiteur est commun aux deux roues arrières donc il n'a aucune influence sur la dissymétrie du freinage : au pire le déséquilibre restera le même, au mieux, (en profitant de l'intervention pour faire une bonne purge) il va s'améliorer. J'savais pas ça... petit à petit je deviens un tout petit peu moins con... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
damien42 0 Posté(e) le 27 juin 2009 est-ce que le limiteur est difiicile à changer? moi on m'a dit que cela dépendait des tubes, s'ils étaient en cuivre ou non...?? est-ce vrai? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cruzeur1 0 Posté(e) le 27 juin 2009 Ce n'est rien de spécial a faire... Jetez un attentif à la RTA et après si vous aurez des doutes on est là... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kristof111 0 Posté(e) le 28 juin 2009 bizarre que tes clignos ne soit pas passer les miens les cabochons de cligno avant et arriere sont tout blanc et il est passer nickel . meme pour mon feux arriere casser il ma dit je ne te met pas de contrevisite car si tu mes 2 ans a en retrouver , tu sera refuser peut etre a la tete du client ou un controleur qui n'aime pas les vieux bouzin Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cruzeur1 0 Posté(e) le 29 juin 2009 C'est une question de rigueur et... de légalité... après c'est pour la peau d chacun... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stryk 24 0 Posté(e) le 29 juin 2009 c'est clair Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
