mes ex jap et ma nouvelle ( que j ai depuis 3 ans )

[Collector 0]

voila celle par quoi le virus jap a commencer son oeuvre de destruction...





perdu mon petit cartopn rose pour un exccès d optimisme
(2 mois ) :trés_triste:


ensuite ma petit civic 1.8 vti,je n ai malheureusement que cette photo de cette caisse alliant clasicisme,et moteur de feux



puis ma sw20,que j ai eu sur un coup de tête en me promenant sur le park d un vendeur de caisse locale.depuis l adolescence que j en voulait une,c est chose faite.

[A!rNy33 0]

elle as de la gueulle cette MR

Classe!!!

[tcho1111 0]

les civic 1.8 vti c'est presque un moteur d'itr LOL

[Deception 0]

Oui presque d'exterieur j 'avait d'ailleur le couvre culasse rouge vermiculé.
Les bloc honda sont magnifiques ,aussi bien de l'extérieur que de l intérieur :ange:
Mon 1.8 était plus sage (169cv )mais plus coupleux en bas et heureusement car la caisse dépasse les 1.2T.
coupure a 8500trm,moteur de feux dans une caisse raffinée (velour cuir )

Un pote a moi a une itr,et on peux dire que c est un pur arrache slip avec la noblesse du tout dans le bloc.
le torsen fait merveille,jepourrais l echanger contre la mr.
Cependant j aime le coté chic de la mr,et c est un raze bitume j adores...
D'ailleur prochainement nous allons faire un petit mano a mano tout les deux...

centrale contre traction torsen,couple contre puissance brut ...
Suite au prochain episode :zen:

[tcho1111 0]

j'avais une itr
avant la honda s2000
je connais trés trés bien ce modéle
et je connais aussi le résultat :ange 2:

itr powaaaa :honda:

[FuRiiOuS 0]

pour etre monter avec lui( a bord de l itr ) et avoir un grain de folie de plus gros diametre , je pense sincerement que sur route il ne me lachera pas...
je sais pas ce qu a cette mr que je possede ,mais je peut dire quelle a le feu sacré.
dernierement j ai meme pousser une s 2000 en montée.j ai rencontrer le proprio et par hazard , nous nous somme retrouver sur la route plus tard dans l apres midi,je le laisse doubler et la chasse commence,jusqu a une 2 fois 2 voie en montée libre de tout geneur, et la ben collé a son petit cul a + de 180 compteur en courbe.

:sarko:
quand nous nous somme arreté , le gars etait vraiment degouter, depuis nous somme ami
les cv sur le papier , et les chiffres de temps sont parfois :mdr: different de la realité du tracé :trés_content:

tu doit connaitre aussi l optimisme des compteurs honda ( vitesse ) :ange:
ca n empeche que la S 2000 reste la prochaine caisse que je vise de par son equilibre general,a moin que le turbo ne m infecte pour swapper

[tcho1111 0]

c'est comme toujours tout dépend de qui conduis la voiture

[Genesis111 0]

oui c est ce qui en a qui mon dit pour le S2000.
mais pour ce qui nous concerne ce sera un depart sur 400metres ,je ne manquerai pas de te tenir informé, du resultat :

je lis que tu avait une itr noire ?
était elle repeinte ?
Il me semble qu en france il ny avait que le blanc de dispo non ?

C' est vrai que le torsen fait des miracles sur cette traction, s' en et bluffant.
la la memere et sur cale dans le garage pour un nouvel embrayage, et un check up complet de tout les fluides

[tcho1111 0]

un exemple
fin aout je suis allé a saintes pour essayer la s2000 du frére a tonyctr qui est inscrit sur le forum il avait une civit type r a ce moment là
maintenant tout comme son frére il a une s2000

on a fait un départ contre la s2000 et mon ex itr

mon itr devant sans soucis

puis l'ex civic type r de son frére contre mon ex itr
l'itr devant d'une voiture

puis j'ai prété mon ex itr au proprio de la s2000 pour qui test contre son frére
ils ont fait 2 départs apparament (jétais pas là j'étais sur le parking lol)
et la ctr était devant ...

???? ou est le soucis je pense que si le conducteur passe pas les rapports au bon moment méme en ligne droite çà joue



oui mon ex itr était noire
en france elles ont étaient vendues qu'en blanche
mais en belgique,allemagne,suisse,italie etc ...
le rouge et le noire était disponible au catalogue

la mienne venait d'italie
je voulais pas une blanche utilitaire