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Dom48

S14 sr20det / kenny's car inside \

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oui, je la laisse tout le temps, ça fait vraiment beaucoup de bruit à mon gout, en plus, c'est une caisse dont je me sers tout les jour pour aller au taf, et ya toujours des képis sur ma route :sarko:

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bon, comme vous êtes sages, je fais tourner deux ou trois photos:

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Lio en colère qui sort le bazooka:

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kenny il reste des pieces a monter non????? :joint 2:

Sisi!

J'ai demonter mon collecteur turbo dimanche dernier avec ludo et popeye on a mis enfin j'ai mis 1h15 pour le tomber c'est beaucoup moins compliker que dans mes souvenirs avec gecko, pour ton probleme de pression si tu as 1.2bar en peak et 1.1 en stable tu peux ouvrir en grand tu fera pas de trou dans tes pistons et puis sinon lami popeye a trouver une solution la moins couteuse possible et pas compliker a faire!

PS: le demontage de mon collecteur et turbo c'est pour monter mon nouvo turbo jen aui marre quon se fende la gueule alors g recuperer pour moin cher ke sa coute un hks gt2840rs sa va souffler dans les bronches!

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lol west uiui! non mais cetait pour deconner pour le turbo g juste casser 2 goujons dans le turbo alors fallait demonter pour les sortir!

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oui, il reste le collecteur, mais je réfléchi à ce que vous m'aviez dis la derniere fois avec pschit pour la sonde de température.

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les techniciens de chez Apex-performance on surement eu des échos du montage du FMIC sur la S13 de Lio, alors comme ils savaient que j'avais en projet d'en mettre un, ils m'ont fait ça, c'est pas la classe:

http://www.apexperformance.co.uk/catalog/product_info.php?products_id=1146&PHPSESSID=7ca264ffa73cea2389cde8a99adda4a3

vous en pensez quoi, niveau prix, c'est super raisonnable. :trés_content:

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Ui c'est clair poulet fonce la c'est du tout bon sa un peu plus cher mais tout bolt on et apex perf font du tres bon alors pas de soucis!

Si tu as besoin pour le montage suis la!

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oui c good ca!!!!! par contre il faudra que tu revoie ton boost comme quand ta mis ta ligne.

:japon:

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Kenny, mon pote était sur le cul dimanche quand il a vu la facilité que tu as eu quand tu m'as doublé sur la rocade. Mais bon, c'est normal, un bon SR20DET contre mon petit 16TS, y'a pas photo Laughing

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D'ailleurs, tu as monté ton radiateur d'huile ???

Je suis toujours dispo si tu as besoin bien sur Very Happy

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ludo33 a écrit:
keny si ta besoin t appelle je m enuit depuis que lio a vendu la s13


tu t'ennuies j'ai un roulement arriére a changer si tu veux et un joint de collecteur prochainement

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TCHO a écrit:
ludo33 a écrit:
keny si ta besoin t appelle je m enuit depuis que lio a vendu la s13


tu t'ennuies j'ai un roulement arriére a changer si tu veux et un joint de collecteur prochainement



:gros_mdr: b ui faudrai qu on le fasse, mais quand je dis sa c est pluto dans le genre de prépa moteur comme fais kenny, ou alors si tu veu monter un turbo sur ta caisse :ange:

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lio a écrit:
Il me semble quil lui manque toujour les colliers!

C'est pas ça qui doit manquer dans la boite à bijoux de Karen :gros_mdr:

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BiAirKiMoos a écrit:
lio a écrit:
Il me semble quil lui manque toujour les colliers!

C'est pas ça qui doit manquer dans la boite à bijoux de Karen :gros_mdr:



elle veut pas me les préter!!! :trés_triste: méchante!lol

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kenny a écrit:
BiAirKiMoos a écrit:
lio a écrit:
Il me semble quil lui manque toujour les colliers!

C'est pas ça qui doit manquer dans la boite à bijoux de Karen :gros_mdr:



elle veut pas me les préter!!! :trés_triste: méchante!lol


tu connais le bisutage ? je vois plus que sa lol

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Cet après midi, les potes à Lio ont ouvert mon capot, et se sont sentis motivés pour enlever la recirculation afin que la dump vave chante enfin.:merci:

et bien, j'ai plus rien à envier à pshit, ni à jr...:trés_content:

par contre, je sais pas si c'est lié, mais ça plus de retour de flamme qu'avant. D'ailleurs, Lio est sourd de l'oreille droite:fuck:

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coul :woho: alors ton nouvelle oiseau te plait???
oui c'est lié car maintenent ya un rapport air fuel plus grand en essence car moin d'air parce que tu recircule plus l'air de la dump .
donc l'essence que l'ecu a envoyé en trop s'enflame dans ta ligne
c'est difficile a expliqué par ecrit je te dirais ca de vive voix.

:japon:

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jr s14a a écrit:
coul :woho: alors ton nouvelle oiseau te plait???
oui c'est lié car maintenent ya un rapport air fuel plus grand en essence car moin d'air parce que tu recircule plus l'air de la dump .
donc l'essence que l'ecu a envoyé en trop s'enflame dans ta ligne
c'est difficile a expliqué par ecrit je te dirais ca de vive voix.

:japon:


merci pour l'explication., meme que j'ai tout compris:caché:

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west motion a écrit:
oh l'autre il peut parler avec son faïeurbol... :mdr:

au fait t'as gardé la sourdine ou pas?


non je l'ai retiré 1 semaine aprés l'avoir possé
çà me soulait,le bruit était trop moche on aurait dit un réacteur d'avion un peu comme kenny avant

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jr s14a Arrow la commande groupée est close Wink

kenny Arrow mouai, saloperie d'impôts locaux Sad
C'est pour ça qu'on a commandé les pièces avant :gros_mdr:

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Du V-mount, t'es malade!!! c'est plus facile de l'installer dans la boite à gants, il y aura moins de découpes.lol

Il y a un gars sur jpcar, et sur perf-silvia qui l'a fait, et bien il y a sacrément plus de taf qu'un fmic "traditionnel". il a fallut enlever des traverses, les refaire différemment, et en plus, faut bouger le radiateur de clim, le radiateur d'eau et virer le ventilo. C'est sur, pour le lag, il n'y a pas mieux.

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Ui c'est clair sa a lair detre la merde vaut mieu rester sur ce pour quoi tu etais parti celui de apexperf sans decoupe sans deplacer la baterie sans percer.

Bon et alors cette embrayage et volant moteur sa donne quoi ????

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pour l'embrayage, le point de patinage est super petit, mais ça va mieux, maintenant, il est rodé.
Par contre le volant moteur, pour l'instant, j'ai pas vu de différence énorme, faudra voir les chronos aux runs.

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oui, vivement février. par contre si il pleut, c'est sûr que je les ferais pas, ça me fera faire des économies pour mettre des trucs en plus pour les runs du meeting de Bordeaux-Lac.

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