Ma WRX avec un peu de potion magique

[substi2801111 0]

Ah ca avance bien dis donc !

[pouiki6211 0]

jolie mric tu bon matos

[geof02 0]

Chapeau bas l'ami!!! Nice job

Hâte de voir ça...

[CTR DU 62111 0]

ta subaru avance bien
hate de la voir tourner

[jérome62111 0]

beau boulot sa avance bien

[vandegt11 0]

nikel tous sa beau taff

[SLEiZY111 0]

jolie matos

[Mric62 0]

allez 2 tites photos hier soir sur le parking d'Auchan avec la Team

[Mric62 0]

comme certains le savent le bloc a eu quelque soucis
vis de bielle sectionnée net

après etude du budget necessaire soit pour renover le wrx (impossible trop de dégats)
achat d'un closed legacy et strocker 2,2l (j'aime pas trop les blocs réassemblés grosse galere pour rassemblé les demi carters)

la solution retenue est le 2,5l neuf origine wrx et sti (c'est les memes) apartir de 2006

donc on prend les culasses 2l rectifiées et eprouvée qu'on usine pour les passer au bon diametre
et surtout au bon volume de chambre, un petit peu plus meme ca evite le cliquetis
on remonte une pompe a huile Legacy plus gros débit modifiée pour plus de pression

une pompe a eau neuve
on vire les tgv qui ne servent a rien
modif du collecteur stock
ajustement des conduites d'admission par rapport aux pipes
rodage des 16 soupapes(tant qu'on y est hein)
et on remet tout ca dedans
après un rodage a 2500tr (putain ca fait du 90 en 6 avec la boite courte la mort)

on arrive a sortir un couple de camion j'adore ce bloc avec un petit turbo qui va bien

[le_MecaNoNo* 0]

arf bon courage pour la suite, beau projet pour ta Subaru, continue ...

[CTR DU 62111 0]

superbe projet bon courage pour la suite

[geof02 0]

C'est un mal pour un bien comme déjà dit. J'ai toujours autant hâte de voir ça.

[substi2801111 0]

Va falloir que je vois ca

[Mric62 0]

bon après de long mois d'ibernation au garage
la deuxième phase de prépa moteur a repris
(en espérant que ce soit la dernière :-/ )
donc après ouverture du bloc par un gars qui connait un peu hein
on était remplacé les pistons
et les coussinets qui avait ramassé deja pas mal
tout comme le vilo
dut a une mauvaise mise en huile au premier démarrage
il ya une procédure bien spécifique
mais on y reviendra en temps voulu
donc le bloc avec les news pistons

après j'y ai donc aussi monté des goujons arp (réutilisable x fois)


ensuite phase de serrage spécifique ARP avec mise en tension
5 serrages/deserrages mini a 11kg avec un vieux joint de culasse
et seulemement après on peut monter les joints definitifs et resserrer a 11kg
une heure après on recontrôle et la c'est enfin bon
c'est long,chiant mais bon c'est Mr ARP qui le dit donc.....

les culasses en place

ensuite repose des aac et des couvre culasse tout ca au couple bien sur


bon y a tout ca a monter aussi :gene:

en action........

remontage de l'admission
pose des pipe hors tgv
et des rails semi para et des inj 800cc PE


repose des poulies d'AAC et calage de la distrib



voila comment il est ce soir
encore un peu de taf mais ca comment a se préciser



a suivre donc.....

[Brix 0]

Boulot tres propre ... pas mal et elle va reprrendre une sacré santé avec sa.
C'est vrai que c particulier cette procédure.

[guigui59269 0]

tou simplement magnifique se projet rien a dire apar bon courage et bonne continuation

[ced5901 0]

Beau boulot, et comment sa se fait que tu as ouvert le bloc ? Tu as cassé quelque chose ou c'est pour renforcer ?

[FrenchS311 0]

super taff

attention au prochain redemarage

[Mric62 0]

FrenchS3 a écrit:

super taff

attention au prochain redemarage

pkoi?

[substi2801111 0]

J'espère que les pièces qui étaient sur la mienne te porteront pas la poisse

En tous cas j'ai hate de voir le résultat final .

[CTR DU 62111 0]

super propre le boulot que tu as fait deçu
et bonne continuation pour la suite

[K20A 0]

respect pour ce jolie boulot mec!!

[Mat62111 0]

substi280 a écrit:

J'espère que les pièces qui étaient sur la mienne te porteront pas la poisse

En tous cas j'ai hate de voir le résultat final .

y'a donc un chat noir dans le moteur d'Mric maintenant

[pouiki6211 0]

du bon boulot hate de la revoir

[Mric62 0]

pouiki62 a écrit:

du bon boulot hate de la revoir

t'inkiete ca va le faire
hate de revoir ta sale trogne

[pouiki6211 0]

Mric62 a écrit:

pouiki62 a écrit:

du bon boulot hate de la revoir

t'inkiete ca va le faire
hate de revoir ta sale trogne

[dams6211 0]

Super taff Mric

[thony-german 0]

super propre le boulot bonne continuation.

[substi2801111 0]

Mat62 a écrit:

substi280 a écrit:

J'espère que les pièces qui étaient sur la mienne te porteront pas la poisse

En tous cas j'ai hate de voir le résultat final .

y'a donc un chat noir dans le moteur d'Mric maintenant

[buckjp 0]

super taf et en plus c'est hyper propre bravo

[Batmoule 0]

Pas mal du tout, tout sa... Bonne continuation à toi!!

[Mric62 0]

merci a tous
t'inquiete Bastien moi aussi j'ai mes chats noirs...........
en esperant que ca aille c'te coup
moteur monté
me reste encore je sais pas 30% de la caisse a remonter lol
trains avt ,arr,freins avt,purges......
bref en cours et espérant que j'arrive a me sortir les doigts du cul pour rouler avec ma bouze....

[Mric62 0]

bon un peu de news quand même hein :gene:
vous savez tous que je ne fait jamais de tofs et que je monte je monte tête dans le capot....
mais rien pour vous j'en ai fait quand même hihi
allez le radia d'huile retourné cacher derriere le pc et calandre

une tite vue d'ensemble

une partie du pipping


le catch modifié avec les retour culasses et bloc
j'en ai profité pour virer la vanne pcv

spécial dédicace a JMI les nouvelles coupelles arr réglables (merci Arnaud)
+/- 1° de carrossage sans toucher au pied d'amorto grip/drift :diable:

les nouveaux manos Zetronix (pour info on peut en monter a l'infini ca c'est bon)

et voila comment elle est depuis novembre

sinon j'ai recu ca ce matin :inlove:


to be continued......

[Max-62 0]

Tu aurais pu la laver avant de faire des photos !!!!





Blague à part, très beau boulot, propre net et précis !!!

[turbo621 0]

tu gagnes en refroidissement à placer les étriers à gauche du disque ?

[Mric62 0]

turbo62 a écrit:

tu gagnes en refroidissement à placer les étriers à gauche du disque ?

c'est la monte d'origine subaru Ludo

[bozo-merlin1 0]

turbo62 a écrit:

tu gagnes en refroidissement à placer les étriers à gauche du disque ?

il y a un gain de répartition des masse, c'est bien penser par sub ça, mais on a pas le niveau pour le sentir


Mric, pourquoi le répartiteur de frein sous le capot et pas dans l'habitacle ?

[turbo621 0]

Mric62 a écrit:

turbo62 a écrit:

tu gagnes en refroidissement à placer les étriers à gauche du disque ?

c'est la monte d'origine subaru Ludo

ah oé exact j'avais jms fais gaf que sur evo et sub c'était différent le placement de l'étrier pourtant le même brembo pour les 2

[Mric62 0]

bozo-merlin a écrit:

turbo62 a écrit:

tu gagnes en refroidissement à placer les étriers à gauche du disque ?

il y a un gain de répartition des masse, c'est bien penser par sub ça, mais on a pas le niveau pour le sentir


Mric, pourquoi le répartiteur de frein sous le capot et pas dans l'habitacle ?

alors le pourquoi lol
je sais pas si ca se voit bien mais a l'arr j'ai les 4 pistons AP d'origine wrx(mes anciens freins avt)
donc je n'ai pas 1 mais 2 repartiteurs parce qu'avec un seul memes avec les pires palquettes du marché
et recouper sur la surface
bah ca bloqué encore de l'arr
donc je joue avec les 2 et j'arrive a peu près a répartir le freinage correctement

[[4rn0| 0]

simpa les photo mric;

si tu as pas encore remonter les frein je passerai bien avec des étriers pour tester un truc...

[Mric62 0]

[4rn0| a écrit:

simpa les photo mric;

si tu as pas encore remonter les frein je passerai bien avec des étriers pour tester un truc...

c'est monté et collé
tu voulais voir quoi? en mp si tu veux