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lyrikal13

Mini Cooper John Cooper Works Checkmate de lyrikal13 (prépa p.9, mise à jour reprog p.14)

Messages recommandés

Je suis environ à 1180kg, ce qui fait assez leger pour les voitures d'aujourdhui!

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Tes chrono ne valent rien, du moins pour le 80-120 et 60-160, ils faut les faire à vitesse stabilisée.

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Oui je sais on me la dit mais ca donne une idée, ca va pas varier de 2sec je pense.

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Changement de jantes par des OZ Superleggera toujours en 17".

Poids des Flames Spoke: 11,5kg
Poids des OZ: 7,3 kg
Soit un gain d'environ 16,8kg!


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Merci Nico, tu étais au Mini's Addict ce week? J'ai des photos pour toi si tu veux.

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lyrikal13 a écrit:
Merci Nico, tu étais au Mini's Addict ce week? J'ai des photos pour toi si tu veux.

et non malheureusement je n'ai pas pu y aller Sad

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nicoVTEC a écrit:
lyrikal13 a écrit:
Merci Nico, tu étais au Mini's Addict ce week? J'ai des photos pour toi si tu veux.

et non malheureusement je n'ai pas pu y aller Sad


Bah merde, elle ressemblait drolement à la tienne avec un VTEC dedans.

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tu va gagné vnr je pense avec tes jantes vu la diff de poids

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lyrikal13 a écrit:
nicoVTEC a écrit:
lyrikal13 a écrit:
Merci Nico, tu étais au Mini's Addict ce week? J'ai des photos pour toi si tu veux.

et non malheureusement je n'ai pas pu y aller Sad


Bah merde, elle ressemblait drolement à la tienne avec un VTEC dedans.

faudra que tu me montre les photos Wink

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propre ta mini donc si jai bien compris la tienne et une jcw r53 et les versions turbo sont les jcw r56 ta deja test avec une r56 pour voir la diff avec la tienne ?
niveau prepa la quelle se prepare le mieu ? turbo je dirais !!!
je fouine un peu mais ya pas grand chose

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Alors, vite fait des tests avec une R56 JCW et elle partait un peu mieux, la R53 JCW n'a pas tout ses cv au banc alors que les r56 oui!!!

Les turbo sont beaucoup plus faciles à préparer mais plus de plaisir avec le compresseur (et plus linéaire, comme un atmo)

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lyrikal13 a écrit:
(et plus linéaire, comme un atmo)
ça dépend des atmos...

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tu bosse au Galec ? c'est ma boite j'ai l’impression d'avoir vu ta Mini !

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Oui nickel et je conseil. Mais moi c'est pas Alex, le proprio qui me fait les softs mais un mec (Tirlibibi sur le forum) qui loue son banc pour me faire la prépa. Mais Alex est très compétant à coté de ca.

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J'essaye de faire un truc de potable sur la mini, y'a l'echangeur air/eau qui arrive à mon retour et je n'ai plus qu'a installer une nouvelle admission.

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Bon depeche toi de venir avec ta chiotte que je lui botte le cul,j'ai une revanche a prendre,mon turbo s'est fais pousser des ailes!!!
Tu comprendras à ton retour.

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Lundi mon frère, lundi...mais attends que la mienne reparte en prépa!!!

Tant mieux si tu t'es enfin décidé!!!

En plus tu as du boulot sur la mienne...

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en regle general tout ce qui on bluefin+decat+wastegate taré à 1.4b sont entre 260 et 270 cv avec 380nm mini de couple.

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Installation du kit frein Brembo de la JCW R56
Donc Etrier 4 pistons Brembo et disques ventilés percés en 316 de diamètre, RBF 600









C'est plug and play mais juste du"fraiser un peu pour qu'on puisse mettre la durite

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Sensation zéro car rodage! Mais je vais sur circuit dans 3 semaines...je pourrais dire après.

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lyrikal13 a écrit:
Sensation zéro car rodage! Mais je vais sur circuit dans 3 semaines...je pourrais dire après.


Le rodage tu le fais sur autortoute, t'en a pour 10 min !! Wink

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