Belle vidéo sur les CL !!!

[Chrichri1 0]

Saga CL (à1'25 pour Cyril) en plus musique plaisante.

[Benzouille 0]

Miam

[Derbaix 0]

La vidéo C'EST ELLE

@ Chrichri, j'ai foutu le Player, c'est mieux pour rester sur le fofo

[Titiwat1 0]

magnifique etoiles

[MARTELA 0]

Titiwat a écrit:

magnifique etoiles

Hein ouais ..... c'est quelque chose le CL quand même



Et dire que j'étais parti pour un CLK ...... eh bah j'ai bien fait d'attendre quelques mois de plus

[Vince-abde 0]

Merci Chrichri

[Titiwat1 0]

spy59 a écrit:

Titiwat a écrit:

magnifique etoiles

Hein ouais ..... c'est quelque chose le CL quand même



Et dire que j'étais parti pour un CLK ...... eh bah j'ai bien fait d'attendre quelques mois de plus

c est clair

une preference pour le 140

[Minoucho 0]

Titiwat a écrit:

spy59 a écrit:

Titiwat a écrit:

magnifique etoiles

Hein ouais ..... c'est quelque chose le CL quand même



Et dire que j'étais parti pour un CLK ...... eh bah j'ai bien fait d'attendre quelques mois de plus

c est clair

une preference pour le 140

Ouais ...... en 500 par contre

[Titiwat1 0]

spy59 a écrit:

Titiwat a écrit:

spy59 a écrit:

Titiwat a écrit:

magnifique etoiles

Hein ouais ..... c'est quelque chose le CL quand même



Et dire que j'étais parti pour un CLK ...... eh bah j'ai bien fait d'attendre quelques mois de plus

c est clair

une preference pour le 140

Ouais ...... en 500 par contre

oui ou en 600 j aimerais bien en esseye une 6.0L 408 CV V12 (1991-1993)
6.0L 389 CV V12 (1994-1999)

[Pataglue1973 0]

Titiwat a écrit:

spy59 a écrit:

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magnifique etoiles

Hein ouais ..... c'est quelque chose le CL quand même



Et dire que j'étais parti pour un CLK ...... eh bah j'ai bien fait d'attendre quelques mois de plus

c est clair

une preference pour le 140

Ouais ...... en 500 par contre

oui ou en 600 j aimerais bien en esseye une 6.0L 408 CV V12 (1991-1993)
6.0L 389 CV V12 (1994-1999)

Ouais mais V12 des années 90 = gros emmerdes .......

[Titiwat1 0]

spy59 a écrit:

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magnifique etoiles

Hein ouais ..... c'est quelque chose le CL quand même



Et dire que j'étais parti pour un CLK ...... eh bah j'ai bien fait d'attendre quelques mois de plus

c est clair

une preference pour le 140

Ouais ...... en 500 par contre

oui ou en 600 j aimerais bien en esseye une 6.0L 408 CV V12 (1991-1993)
6.0L 389 CV V12 (1994-1999)

Ouais mais V12 des années 90 = gros emmerdes .......

de quel genre?faisseaux moteur?

[LilWolf 0]

Titiwat a écrit:

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magnifique etoiles

Hein ouais ..... c'est quelque chose le CL quand même



Et dire que j'étais parti pour un CLK ...... eh bah j'ai bien fait d'attendre quelques mois de plus

c est clair

une preference pour le 140

Ouais ...... en 500 par contre

oui ou en 600 j aimerais bien en esseye une 6.0L 408 CV V12 (1991-1993)
6.0L 389 CV V12 (1994-1999)

Ouais mais V12 des années 90 = gros emmerdes .......

de quel genre?faisseaux moteur?

Boitier électronique qui sert à couper les cylindres non utilisé ...... une vraie merde y parait ...... et en effet le faisceau moteur ......

[Titiwat1 0]

spy59 a écrit:

Titiwat a écrit:

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magnifique etoiles

Hein ouais ..... c'est quelque chose le CL quand même



Et dire que j'étais parti pour un CLK ...... eh bah j'ai bien fait d'attendre quelques mois de plus

c est clair

une preference pour le 140

Ouais ...... en 500 par contre

oui ou en 600 j aimerais bien en esseye une 6.0L 408 CV V12 (1991-1993)
6.0L 389 CV V12 (1994-1999)

Ouais mais V12 des années 90 = gros emmerdes .......

de quel genre?faisseaux moteur?

Boitier électronique qui sert à couper les cylindres non utilisé ...... une vraie merde y parait ...... et en effet le faisceau moteur ......

sa sert a rien couper les cylindres

[riton081 0]

Ils ont oublié les SLC

[LeDebannisseur 0]

riton a écrit:

Ils ont oublié les SLC

SLC c'est les SL ..... et non CL ...... j'me trompe

[DionneA 0]

Titiwat a écrit:

spy59 a écrit:

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magnifique etoiles

Hein ouais ..... c'est quelque chose le CL quand même



Et dire que j'étais parti pour un CLK ...... eh bah j'ai bien fait d'attendre quelques mois de plus

c est clair

une preference pour le 140

Ouais ...... en 500 par contre

oui ou en 600 j aimerais bien en esseye une 6.0L 408 CV V12 (1991-1993)
6.0L 389 CV V12 (1994-1999)

Ouais mais V12 des années 90 = gros emmerdes .......

de quel genre?faisseaux moteur?

Boitier électronique qui sert à couper les cylindres non utilisé ...... une vraie merde y parait ...... et en effet le faisceau moteur ......

sa sert a rien couper les cylindres

Bah si ..... à consommer moins y parait

[Titiwat1 0]

spy59 a écrit:

Titiwat a écrit:

spy59 a écrit:

Titiwat a écrit:

spy59 a écrit:

Titiwat a écrit:

spy59 a écrit:

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Titiwat a écrit:

magnifique etoiles

Hein ouais ..... c'est quelque chose le CL quand même



Et dire que j'étais parti pour un CLK ...... eh bah j'ai bien fait d'attendre quelques mois de plus

c est clair

une preference pour le 140

Ouais ...... en 500 par contre

oui ou en 600 j aimerais bien en esseye une 6.0L 408 CV V12 (1991-1993)
6.0L 389 CV V12 (1994-1999)

Ouais mais V12 des années 90 = gros emmerdes .......

de quel genre?faisseaux moteur?

Boitier électronique qui sert à couper les cylindres non utilisé ...... une vraie merde y parait ...... et en effet le faisceau moteur ......

sa sert a rien couper les cylindres

Bah si ..... à consommer moins y parait

connerie ta un V12 et y parle de consommer -

[riton081 0]

spy59 a écrit:

riton a écrit:

Ils ont oublié les SLC

SLC c'est les SL ..... et non CL ...... j'me trompe

Il y a bien des SE et une SEC me trompe je aussi?

[Sam42 0]

spy59 a écrit:

Titiwat a écrit:

spy59 a écrit:

Titiwat a écrit:

spy59 a écrit:

Titiwat a écrit:

spy59 a écrit:

Titiwat a écrit:

magnifique etoiles

Hein ouais ..... c'est quelque chose le CL quand même



Et dire que j'étais parti pour un CLK ...... eh bah j'ai bien fait d'attendre quelques mois de plus

c est clair

une preference pour le 140

Ouais ...... en 500 par contre

oui ou en 600 j aimerais bien en esseye une 6.0L 408 CV V12 (1991-1993)
6.0L 389 CV V12 (1994-1999)

Ouais mais V12 des années 90 = gros emmerdes .......

de quel genre?faisseaux moteur?

Boitier électronique qui sert à couper les cylindres non utilisé ...... une vraie merde y parait ...... et en effet le faisceau moteur ......

Ça ne concerne pas les C140, mais uniquement les C215 phase 1 avec le V12 de 367 ch.

[Mamadbgdu95 0]

Sam a écrit:

spy59 a écrit:

Titiwat a écrit:

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Titiwat a écrit:

spy59 a écrit:

Titiwat a écrit:

spy59 a écrit:

Titiwat a écrit:

magnifique etoiles

Hein ouais ..... c'est quelque chose le CL quand même



Et dire que j'étais parti pour un CLK ...... eh bah j'ai bien fait d'attendre quelques mois de plus

c est clair

une preference pour le 140

Ouais ...... en 500 par contre

oui ou en 600 j aimerais bien en esseye une 6.0L 408 CV V12 (1991-1993)
6.0L 389 CV V12 (1994-1999)

Ouais mais V12 des années 90 = gros emmerdes .......

de quel genre?faisseaux moteur?

Boitier électronique qui sert à couper les cylindres non utilisé ...... une vraie merde y parait ...... et en effet le faisceau moteur ......

Ça ne concerne pas les C140, mais uniquement les C215 phase 1 avec le V12 de 367 ch.

Ah .....

[RABOT 0]

riton a écrit:

spy59 a écrit:

riton a écrit:

Ils ont oublié les SLC

SLC c'est les SL ..... et non CL ...... j'me trompe

Il y a bien des SE et une SEC me trompe je aussi?

SE, SEC et SEL c'est la S (coupé ou berline) .... et SLC c'est la SL

Un peu compliqué, je sais

[energy14951 0]

spy59 a écrit:

riton a écrit:

spy59 a écrit:

riton a écrit:

Ils ont oublié les SLC

SLC c'est les SL ..... et non CL ...... j'me trompe

Il y a bien des SE et une SEC me trompe je aussi?

SE, SEC et SEL c'est la S (coupé ou berline) .... et SLC c'est la SL

Un peu compliqué, je sais

B-Klasse c'est B-Klasse point. Faut être diplômé pour vos caisses...

Moi j'ferai une formation en heure et en temps pour passer au B-LK

Si pas de formation dispo ce sera R-Klasse RE

[riton081 0]

spy59 a écrit:

riton a écrit:

spy59 a écrit:

riton a écrit:

Ils ont oublié les SLC

SLC c'est les SL ..... et non CL ...... j'me trompe

Il y a bien des SE et une SEC me trompe je aussi?

SE, SEC et SEL c'est la S (coupé ou berline) .... et SLC c'est la SL

Un peu compliqué, je sais

Cela voudrait donc dire qu'entre la fin des coupés "s et se" sur bases 110 111 112 et l'arrivée des "sec" sur base w126 c'est à dire entre 1971 et 1981, il y a eu un trou de 10 ans et aucun coupé dans la gamme Mercedes. Eh bien non, la série baptisée "slc" (à tort ou à raison) sur les bases mécaniques, châssis et même intérieur de la W116 a bien été le coupé 4 places sur la base de la classe "s" de l'époque.
Ces coupés ont reçu au fil du temps les dénominations S, SE, SLC, SEC, et maintenant CL.,
Ce n'est pas compliqué du tout, juste un petit peu de bon sens!

[ValerieChristine 0]

riton a écrit:

spy59 a écrit:

riton a écrit:

spy59 a écrit:

riton a écrit:

Ils ont oublié les SLC

SLC c'est les SL ..... et non CL ...... j'me trompe

Il y a bien des SE et une SEC me trompe je aussi?

SE, SEC et SEL c'est la S (coupé ou berline) .... et SLC c'est la SL

Un peu compliqué, je sais

Cela voudrait donc dire qu'entre la fin des coupés "s et se" sur bases 110 111 112 et l'arrivée des "sec" sur base w126 c'est à dire entre 1971 et 1981, il y a eu un trou de 10 ans et aucun coupé dans la gamme Mercedes. Eh bien non, la série baptisée "slc" (à tort ou à raison) sur les bases mécaniques, châssis et même intérieur de la W116 a bien été le coupé 4 places sur la base de la classe "s" de l'époque.
Ces coupés ont reçu au fil du temps les dénominations S, SE, SLC, SEC, et maintenant CL.,
Ce n'est pas compliqué du tout, juste un petit peu de bon sens!

J'ai pas les mêmes infos

"Historiquement le chiffre désigne la cylindrée. 500 = 5 litres etc
Depuis qu'un diesel a été mis dans une voiture, (c'était la première) D c'est un diesel (260 D).
Dans les années 60-70,
E -> Einspritzung
Le S désigne La Sonderklasse ou Superklasse.
SE -> historiquement, S + Einspritzung.
L -> Lang, empattement rallongé
C -> Coupé
G -> Geländewagen
SL -> Sport Leicht (Sport leger, depuis la 300 SL des années 50)
SLC -> Sport Leicht coupé, pour la R107 des années 70 qui a aussi existé en coupé.

Par la suite, tout est parti en vrille.
Les lettres jusqu'à E inclus désignent la gamme (A étant le plus bas).
S existe toujours..." ....... SLC = SL d'après ceci ......

[Sam42 0]

riton a écrit:

spy59 a écrit:

riton a écrit:

spy59 a écrit:

riton a écrit:

Ils ont oublié les SLC

SLC c'est les SL ..... et non CL ...... j'me trompe

Il y a bien des SE et une SEC me trompe je aussi?

SE, SEC et SEL c'est la S (coupé ou berline) .... et SLC c'est la SL

Un peu compliqué, je sais

Cela voudrait donc dire qu'entre la fin des coupés "s et se" sur bases 110 111 112 et l'arrivée des "sec" sur base w126 c'est à dire entre 1971 et 1981, il y a eu un trou de 10 ans et aucun coupé dans la gamme Mercedes. Eh bien non, la série baptisée "slc" (à tort ou à raison) sur les bases mécaniques, châssis et même intérieur de la W116 a bien été le coupé 4 places sur la base de la classe "s" de l'époque.
Ces coupés ont reçu au fil du temps les dénominations S, SE, SLC, SEC, et maintenant CL.,
Ce n'est pas compliqué du tout, juste un petit peu de bon sens!

Ça franchement, Henri, j'en doute. L'intérieur d'une SLC de la fin des années 70 n'a rien à voir avec celui d'une W116, alors qu'il est très similaire à celui d'un SL. De plus, moi j'ai toujours lu que le SLC avait été réalisé sur la base d'un chassis de SL rallongé, et d'ailleurs l'auto a un gabarit très similaire à celui d'un SL alors qu'une W116 est bien plus large et plus volumineuse!!

[joz11 0]

Je n'arbitrerai pas ce débat !

[Safecrack 0]

Ceux ne sont que des théories de Lapalisse toutes ces ressemblances.


Par rapport aux intérieurs, il y a beaucoup de ressemblance d'équipement, de style sur le catalogue MB. Même entre les générations successives...

[Sam42 0]

ressemblance, oui, mais identique c'est autre chose.
La SL, comme la SLC sont des W107, tout comme la 450 SE et la 450 SEL sont des W116, meme si les longueurs sont différentes.
Or un tableau de bord de SL R107 et de SLC C107 d'année modèle identique est totalement identique.

[riton081 0]

Bref pour vous la C107 n'est pas du tout le coupé qui a remplacé les SE W110 111 et 112 en attendant le SEC.

[JRP 0]

riton a écrit:

Bref pour vous la C107 n'est pas du tout le coupé qui a remplacé les SE W110 111 et 112 en attendant le SEC.

Citation Wikipedia ..... "The R107 replaced the W113 SL-Class in 1972 and was replaced by the R129 SL-Class in 1989"

[JKizzle 0]

J'crois bien que t'as raison riton ...... "The SLC is commonly referred to as an 'SL coupe', but in reality it was an S-class coupe, replacing the former saloon-based 280/300 SE coupé in Mercedes lineup. " (La SLC est communément appelé un «coupé SL», mais en réalité il était un coupé classe S, remplacement de l'ancien salon basé 280/300 SE coupé dans la gamme Mercedes.)

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_R107_and_C107

[riton081 0]

spy59 a écrit:

J'crois bien que t'as raison riton ...... "The SLC is commonly referred to as an 'SL coupe', but in reality it was an S-class coupe, replacing the former saloon-based 280/300 SE coupé in Mercedes lineup. " (La SLC est communément appelé un «coupé SL», mais en réalité il était un coupé classe S, remplacement de l'ancien salon basé 280/300 SE coupé dans la gamme Mercedes.)

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_R107_and_C107

Spy,

[Sam42 0]

riton a écrit:

Bref pour vous la C107 n'est pas du tout le coupé qui a remplacé les SE W110 111 et 112 en attendant le SEC.

Si, mais pour moi c'est simplement la base de réalisation qui était différente, tout comme aujourd'hui, le CLK qui était un coupé sur base classe C comme le CS, meme s'il prenait la suite du C124, a été remplacé par le C212, le CS étant remplacé par le C204.
Mercedes est coutumier de ces enchevêtrements de gamme.

[Benzouille 0]

Sam a écrit:

riton a écrit:

Bref pour vous la C107 n'est pas du tout le coupé qui a remplacé les SE W110 111 et 112 en attendant le SEC.

Si, mais pour moi c'est simplement la base de réalisation qui était différente, tout comme aujourd'hui, le CLK qui était un coupé sur base classe C comme le CS, meme s'il prenait la suite du C124, a été remplacé par le C212, le CS étant remplacé par le C204.
Mercedes est coutumier de ces enchevêtrements de gamme.

Le CLK est l'exemple que j'allais prendre justement : un coupé sur base classe C W202, avec des airs (et équipements) de classe E W210. Ce n'est ni un coupé E, ni un coupé C pourtant.
Et comme tu dis, on le voit aujourd'hui avec la E coupé qui prend la suite de la W124 coupé.
Finalement, le CLK n'existe plus aujourd'hui, vu qu'il a été remplacé par deux modèles bien distincts (E coupé et C coupé).