Vendue merci de supprimer ce message !! je trouve pas !!

[Ericvstrom 0]

Vendue  merci de supprimer ce message !!  je trouve pas !!

[Ericvstrom 0]

photo ici ..

http://www.2ememain.be/autos/autos/fiat/multipla-fiat-115-ch-188829784.html

[jojarium 0]

bonsoir éric   .

alors ça dit quoi cette vente   

[Ericvstrom 0]

bhéééé comme ça bouge pas terrible !!
on a remplacer les silent bloc de la bar stabilisatrice ..
" en vente en belchique en kit complet , bar + stab a 220 euro, .............. mais sur Ebay j'ai trouver les silent bloc a 8 euro ! et rien a dire ! qualité et identique a l'origine !
en 3 heures c était fait .
et démontage débloquage du câble de freins a mains Gripper .

la elle roule impec
me reste a réparé la pompe lave glace,

Demain je la passe au control technique et suis '' cool encore une année .

et je continue a chercher ma prochaine ,
HA si je pouvais trouver une multi dernière génération je serait heureux

celle ci je continue a la laisser en vente avec Control pour 1700 euro .

merci d'avoir demander   

[jojarium 0]

Ericvstrom a écrit:

je continue a chercher ma prochaine ,
HA si je pouvais trouver une multi dernière génération je serait heureux  

   avec le F A P   


ils ne l'ont pas tous, mais foférgafff   

[Invité02 0]

à partir de fin 2005 ils l'ont (le fap)

[alfabiscione1 0]

Y'a t'il une spécificité sur le Type Mines (sur la CG) ou autre élement pour différencier un Plapla avec ... ou sans ce souci de put'... d'bord'... de FAP escrologiste de mes.....

        

Stph'

[Invité02 0]

oui, il suffit de regarder le puissance en kilowatt du moteur sur la carte grise

si c'est marqué 84 kwatt, cela correspond à 115ch
si c'est marqué 88 kwatt, cela correspond à 120ch
(115+fap=120ch)

à part ça, je vois pas d'autre specificités....

[Ericvstrom 0]

    avec le F A P     


ils ne l'ont pas tous, mais foférgafff      [/quote]

c est quoi le F A P ?   

[jojarium 0]

c'est le Filtre à Particules...

ils se bouche assez fréquemment, ça occasionne des pertes

de puissance, pannes, frais,

bref, c'est la M-R-E   

[Ericvstrom 0]

je pense que j'ai ça c est une fin 2003 !! 115 ch avec freins disque etc.... pas sur mais je pense .

[Invité02 0]

Filtre A Pognon

[olivier 78 18]

Ericvstrom a écrit:

je pense que j'ai ça c est une fin 2003 !!   115 ch avec freins disque etc....   pas sur mais je pense .

Sur ton Multi JTD 115 ch de 2003 (Freins disque AR: de 01/2003 a 06 2003), tu n as pas de FAP, comme sur le miens d ailleurs !.

115ch/84 kwat = boitier Electronique Bosch EDC 15
120ch/88 kwat = boitier Electronique Bosch EDC 16
Du moins en france et sur Multipla, car sur les Alfa 147 et en Italie sa se complique amplement (Existence de JTD 120 CH mais en EDC 15 donc sans FAP aussi!)  

FAP sur Multipla= Vanne EGR différente (Losange + Rectangle) et connectique 4 voie +Sonde sur le pres Cata +Fap sur la ligne Echap (aussi gros que le cataliseur) ...
 

[alfabiscione1 0]

Grazie mille pour ces précisions !!

Stph'

[Ericvstrom 0]

heuuuu  oki j'ai pas de FAP...
et oui quel catalogue !!  la c est le pro qui a parler    

Et pour Afla '' la 156 " un copain en a une avec identiquement le même moteur que ma multipla '' 115ch''   

l'ancien proprio de ma multi travail dans un garage Alfa et toutes les pièces pour l'entretient sont identique me disait il     Et je sait que quant j'ai exploser mon carter sur un chemin de bourrin '' belche une foi ''   mon garagiste a du le prendre chez Alfa car pas de stock chez fiat ??  heuuu c est la porte a 30 métres sur le droite !! faut pas chercher a comprendre !!! Bon revenons a nos mouton '' non carter ''
pour être au final 20 euro moins cher que chez fiat  

j'aurai penser le contraire pour les prix ? pas vous ?