TAZ, le PLAPLA venu de l'est....

[doumarin62 0]

Coucou à vous, un nouveau membre, TAZMULTIPLA, m'a fait rechercher des fotos de Taz et je sui tombé là-dessus:
N'y aurai-t-il pas une "petite ressemblance" avec l'ancêtre de nos   ?



vu sur ce blog:
http://blogautomobile.fr/taz-spartak-trnava-171837#axzz2udVXgQgh

[multiplatiste 3]

le 1203 Skoda je connaissais ! d'ailleurs je trouve cette "estafette" géniale...il me semble qu'il faisait 4.50 m

bizarre que le moteur soit devant car a l'epoque skoda avait des moteurs arriere et propulsion aussi

la Favorit à été la premiere "traction" de la marque

[multiplatiste 3]

[Fleurdesiles 0]

C'est vrai qu'il y a une ressemblance...  

[chataigne 0]

Le moteur en cabine permet de dégager du volume de chargement pour les versions camionnettes. C'est pour ça que les combi VW n'ont jamais été géniaux pour les artisans.

[multiplatiste 3]

skoda a toujours été ingénieux malgres les restrictions imposé par le regime de l'epoque

[chataigne 0]

Dans un espoir de suivre le modèle du voisin de l'autre côté du Mur...





Y a pas les dates sur les pubs, mais je ne suis même pas sûr que la doc skoda ne soit pas plus récente que la VW...

[vagams 0]

 

[multiplatiste 3]

Skoda était un constructeur qui bossait et carrosait des voitures prestigieuses 'Hispano" par exemple...

Skoda à toujours eu un petit plus,par exemple sur mon premier break de 1996,des trappes dans le coffre sur les cotés,tu mettais bidon huile,chiffons,lampe ect,ça fermait correctement ,c'était discret....la plage arriere en dur et solide ce repliait en deux,permettant de mettre un objet encombrant en hauteur sans oter la plage arriere,la banquette 1/3 2/3 pratique tu pouvais carrémement enlever une partie ou completement les sieges et sans outils....
les essuis glaces intermitent que tu reglais toi même !!
sur un modele a 55 000 frs je dis chapeau !!