Kilométrage record du forum en essence !

[Bruno Bourgeois 6]

Donc, pour ce qui est de l'achat transalpin : 

J'ai passé environ 15 jours a trier les annonces sur subito, scout 24, automobile.it et reezo car. com, qui sont les sites majeurs pour le troc européen et italien pour subito.  Tu as beaucoup d'annonces. Ne parlant pas italien , j'ai décidé de me limiter aux annonces de professionnels; (c'est la aussi un choix raisonnable car il est très difficile de joindre un particulier au téléphone quand tu ne parles pas la langue. Il faut savoir aussi que 99% des particuliers comme des garages refusent les contacts par mails "dommage, c'était plus facile" Point négatif de ce choix tu rajoutes un intermédiaire donc tu te coupes des super affaires (que de toutes façons tu n'aurais pas été capable de conclure.) . J'avais trouvé un super multipla avec très peu de kilomêtres à un prix très raisonnable, vendu par un particulier que je n'ai jamais pu contacter avant qu'il soit vendu 3 jours après la parution de l'offre. C'est à cette occasion que j'ai appris que reezocar, malgré le nombre d'annonces italiennes sur leur site n'offrait plus d'assistance à la vente sur l'italie. Je pense que la gestion "à l'italienne " du suivi des annonces rends leur job un peu difficile. Dans le même temps je me suis renseigné des formalités à accomplir chez cartaplac qui est un bureau intermédiaire en carte grise  et sur les forums internet d'importation de voitures d'occas italiennes . Il faut se méfier car sur les forums tu as beaucoup d'informations qui datent. Visiblement il y a eu un changement majeur le 12 dec 2017, puisque la France a changé l'appellation du certificat provisoire d'immatriculation WW et a retiré la mention "valable uniquement sur le territoire français", car depuis le 24 3 2017 le journal officiel de l'union européenne stipule que pour le transfert du vehicule d'occasion  tu aurais le choix entre une immatriculation du pays de départ ou d'arrivée. Des textes en italien et dans toutes les langues de ce texte sont sur internet (suivant le conseil du site j'avais fait une impression des deux langues concernées ). Le prestataire de carte grise m'ayant expliqué qu'il lui fallait les documents originaux italiens du véhicule et le futur titulaire de la carte grise pour pouvoir faire la demande de WW (qui elle est immédiate) j'ai donc opté pour l'achat en 2 temps (un peu plus chiant pour moi car la bretagne est aux antipodes de l'italie). Contre tous les conseils des sites , j'ai opté pour la zone de Naples (italie du sud) . Pour moi le marché du Multipla pas trop cher est plus dans le sud que dans le nord même si les cars dealers ont moins bonne réputation. J'en ai sélectionné 6 ou 8 qui pouvaient me convenir (la cible de départ était année 2010 ou 2011 , moins de 100000km et moins de 5000€) . Nous somme partis en italie en voiture (pour le 1er voyage l'avion et une voiture de loc eut été moins crevant) un conseil éviter le tunnel du mont blanc au mois de Janvier c'est un peu flippant pour la neige surtout si vous n'avez pas d'équipements... Deux jours pour descendre.... Milan on demande a notre logeuse d'appeler pour nous 3 ou 4 garages pour voir si les voitures étaient toujours à vendre. Déjà les deux premières étaient vendues. Nous descendons donc sur Naples (1 journée de bagnole en plus ) C'étaient là ou étaient le reste des annonces dont celle qui correspondait totalement aux critères de départ. Nous avons fait deux garages ( le premier l'année du véhicule ne correspondait pas à la réallité ) le deuxième  était celui qui correspondait totalement aux critères de départ et j'ai donc craqué.  Les annonces de subito sont pratiques sur place , ça permets de savoir quelle voiture tu cherches, d'avoir un prix de base (pas beaucoup de prix affichés chez les cars dealers) .  Donc j'ai acheté la voiture après essai, je l'ai payé en cash contre facture, les paiers carte grise et résiliation de l'immatriculation italienne ont été faite par le garage dans l'après midi (170€) + 60€ certificat bidon d'un transporteur disant qu'il livre la voiture en France. Je leur ai laissé la voiture et suis reparti en France avec les papiers carte grise italienne originale format A4 , PRA original (qui est la radiation de l'immatriculation) et la facture d'achat . De retour en France, je suis retourné chez cartaplac avec les trois papier italiens + permis de conduire + passeport +justif de domicile et moyennant la modique somme de 95€ je suis ressorti avec mon certificat provisoire d'immatriculation + 2 belles plaques WW. J'ai fait faire l'assurance a ce numéro par mon assureur (que j'ai eu dans la journée ),J'ai fait ma demande de COC sur internet (130€) (pas encore reçu ) . Je suis retourné en italie a naples le weekend d'après par avion (150€) j'ai passé une nuit à l'hotel a Naples juste a coté du car dealer (transfert de l'aéroport 50€) (hotel 3étoiles jeudi soir 28€ avec le PDJ) . Le matin je suis allé au garage récupérer mon multipla natural power 2010, 90000km à 4700€+ la distribution qui a été faite dans l'intervale pour 400€. Je suis remonté en deux jours en Multipla 2300km avec un stop a aix en provence (c'est encore loin l'amérique ) et oui la cote bretagne nord c'est loin . C'est beau mais c'est loin... Super temps jusqu'à Rennes et après test essuie glaces grande vitesse. Le multipla natural power roule bien  ( boite de vitesse un peu courte , mais je pense que c'est le 1.6litre essence comparé au JTD115) j'ai roulé à 80% au GNV (c'est bien de payer entre 1euro et 1.26euro pour & kg equivalent de 1.2 litres de gasoil.) Un peu flippé au moment du premier passage gaz vers essence (je me suis dit qu'il n'avait jamais du rouler à l'essence ) mais rien ne s'est passé, juste le petit voyant qui s'est allumé. Après 50km à l'essence le voyant de système antipollution s'est allumé . Dès que je suis reparti au gaz tout s'est éteint. Les pompes GNV italiennes sont partout même sur l'autoroute. En France tu as besoin des coordonnées N S E W  et du GPS car, destinées a des entreprises elles sont dans des endroits improbables, zones indutrielles, limite parking ENGIE GRDF SUEZ parking des bus à Bourges......... Au jour d'aujourd'hui , j'attends mon coc, je dois aller chercher mon quitus fiscal aux impots (avec une petite taxe à payer) et je dois l'emmener au controle technique qui venait d'être fait en Italie (mais tu dois fournir le rapport complet et à priori le faire traduire en Français par traducteur assermenté ( l'un dans l'autre je ne sais pas ce qui est le plus cher ni compliqué...) et retourner tout ça a cartaplac.

Je suis en train de me renseigner si je ne peux pas rajouter deux cartouches de gaz dans mon coffre car ma zone n'est pas couverte pour le moment, et également du cout d'installation d'une petite station de remplissage à partager avec quelques entreprises du coin . Autre filon, si certains d'entre vous habitent en Bretagne morbihan pas loin de Locminé , là c'est le jackpot , il faut a tout prix acheter un plapla natural power car à locminé tu as Kargreen  société Liger qui fabrique du biognv et qui le vends à 0.99€ le kilo ce qui te fait un équivalent litre de gasoil à 0.82€. Pour ceux qui auraient des voitures de sociétés ils peuvent avec le gnv récupérer la TVA , ce qui met l'équivalent litre de gasoil à 0.68€ et là ça vaut peut -être le coup de faire un petit détour. 

LE PLAPLA ET LE GNV SONT LES DEUX AFFAIRES DU SIECLE.

Salut à tous  A + pour la fin des démarches. Si vous passez à Trebeurden sur la cote , n'hésitez pas à venir essayer le plapla gnv (0296235139). A l'occasion je vous payerai même une petite crêpe (crêperie des isles).

Si nos organisateurs pensent que ce n'est pas mis au bon endroit, n'hésitez pas à le relocaliser

[xian911 16]

Merci pour ce super voyage en natural power 😎

Je vais aussi m'en chercher un.  Je creuse car  je préfère  les ph1 mais il faut que je trouve où , comment  et à  quel prix remplacer la bonbonne de gaz.  Ici en Belgique remplacement obligatoire après  20 ans.

Bonne route. 

[Bruno Bourgeois 6]

En France tu as la société Borel qui fait les installations GNV et GPL donc je pense qu'ils doivent faire aussi le remplacement . Ils sont sur calais et Cambrai. Mais je pense que tu dois trouver aussi en Belgique. Juste pour te faire baver , j'avais vu un serie un à vendre avec tres peu de km à Prato à coté de Florence . Si je retrouve l'annonce je te la mets en pièce jointe

http://www.autosupermarket.it/en/auto-used-car/toscana/fiat-multipla-16-bipower-metano-solo-38000km-2000-i-13456206.html

[xian911 16]

De la même couleur que mon JTD actuel et le précédent. Incroyable si peu de kms. Au vrai j'en 🤤😍

[Bruno Bourgeois 6]

Je ne te guarantis pas qu'il n'est pas vendu . Il faudrait trouver quelqu'unn qui parle italien pour savoir.

[xian911 16]

J'ai une collègue  Italienne.  😁🇮🇹

Mais je ne suis pas pas encore prêt. J'ai contacté un installateur lpg/gnv qui m'a répondu que le prix de remplacement  dépend du type de réservoir. Vais lui donner les détails.  Mais je vois sur l'Eper que le prix est de 1600€htva 😱 et je ne sais pas si c'est pour l'ensemble où pour une des  bonbonnes.

Et je ne vais pas pouvoir le ramener par la route car les plaques Transit(WW  en France)  n'existent  plus en Belgique. Remorque ou transporteur obligatoire. 

Le marché unique ce n'est pas encore ça.  Il y a 30 ans j'ai ramené  une Porsche d'Allemagne 🇩🇪(je l'ai toujours 🙂) et c'était  bien plus simple...  Cherchez l'erreur... 🇪🇺

[xian911 16]

J'ai trouvé  où  je peux faire remplacer les bonbonnes. Ce n'est pas donné  mais quand on aime... 

C'est une boîte  familiale qui travaille les installations gaz (lpg et Cng ) Depuis des lustres. 

Au départ  le spécialiste  ( un  des patrons ) n'était pas chaud. Il disait que c'était  mission impossible de trouver les bonbonnes et que le cas échéant  il fallait les commander par 100 chez Faber. Il  voulait même  mettre un autre modèle  dans le coffre. Comme je restais sur mes positions en lui expliquant que sur une page de leur site il y avait le bon modèle il a vu que j'étais  sérieux  et est devenu plus réceptif concluant que de toutes façons  il y aurait une solution.  15 minutes plus tard il me rappellait, expliquant qu'il avait contacté  l'usine et qu'il serait prévenu quand ils lanceraient une fabrication (pour Fiat ou autre) pour qu'il puisse à ce moment commander le nombre qu'il veut. Si ce plan ne fonctionne pas,  il dit qu'il a de stock le même diamètre mais moins longues (et donc moins de capacité) . Il m'a aussi expliqué que la jauge de gaz fonctionne sur la pression et que donc quelles que soient les bonbonnes,  elle fonctionnera. 

Je vais maintenant chercher la perle rare : in ph1 avec pas trop de Kms,  une couleur pas trop moche, avec les bonnes options et une bonne carrosserie.  Vu l'âge  de l'objet de mes désirs (min 15 ans) ca va etre coton... Mais j'ai le temps... 

[Bruno Bourgeois 6]

Bonjour 

Mon petit plapla Natural Power venu d'Italie

1.6l GNV a maintenant 106528km (déjà)

merci de le rentrer sur le tableau

Bruno