tuyau d air

[daje 0]

bonjour a tous
sur mon multipla 110 j ai une petite durite qui arrive sous le moteur,quand elle est branché le moteur est un peu mou et a t endence a fumé noir ,et quand elle est debranché sa fonctionne mieux pendant queques temps,quelqu un connait il se probleme.
je pense deja netoyer la vanne egr,le capteur turbo et le debimetre,le vehicule est rester pas mal de temps s en tourner,depuis que je l ai je n ai pas eu le temps de rouler beaucoup,je n ai fait que de la ville, il faudrait peut etre faire un peu d autauroute pour d ecrasser?
merci d avance pour vos reponses...

[daje 0]

personne ne connait ce probleme

[JöL 0]

Ne t'inquiètes pas, les spécialistes ne sont pas là, car ça leur arrive de bosser de temps en temps. Mais ils vont arriver. Perso, je ne suis pas trop familier de la durite, alors je vais avoir du mal à t'aider. C'est sûr que les immobilisations prolongées, ce n'est pas le top. Le mien a beaucoup plus de kilomètres, et il ne fait quasiment que de la ville, mais un peu tous les jours, donc pour l'instant, il se contente d'un entretien strict minimum, voire moins.

[daje 0]

merci pour ta reponse

[Platter 0]

Faudrait qu'on sache de quelle durit tu parles..

[mecmichou 0]

à quel autre extrémité est fixée la durite, de quel diamètre,

[Fal 1]

Platter a écrit:

Faudrait qu'on sache de quelle durit tu parles..

+1, fais des photos.

[daje 0]

s est une durite qui part de la soupape systeme d aspiration de l air secondaire qui se trouve un peu plus bas que la baterie devant et qui va j usqu a une sorte de vanne qui se trouve vers le colecteur d echapement
la durite est de couleur rouge et est a peu pres du diametre d une durite essence et d une longueur de 30 centimetrres a peu pres

[ddlamitraille 0]

C'est la durite du wastergate

[daje 0]

s est quoi au juste le wastergate

[ddlamitraille 0]

ça sert à limiter la pression de suralimentation(ou pression du turbo pour faire simple)

[daje 0]

et penses tu que cette durite branché ou debranché a des consequense

[titeuf63 3]

http://www.rsattitude.fr/17-14-33-principe-fonctionnement-wastegate.html

Nettoie la vanne EGR, le capteur turbo et débranche le débitmètre
Fait un essai de plusieurs kilomètres entre chaque intervention

[daje 0]

merci de vos reponses
tu as raison titeuf je vais deja netoyer tous ça
dés que je trouve le temps