J'ai décidé de virer CATA/FAP pour moins polluer !!

[las8 0]

C'est un ami à moi qui me l'a fait. En fait il copie la cartographie de ta voiture sur un ordi puis il la passe dans un logiciel qui enlève le FAP puis il écrit la nouvelle cartographie sur ton calculateur. Ce qui est bien c'est qu'il garde ta cartographie d'origine et il peut la remettre à n'importe quel moment.

Je reviens à mon pb : mon catalyseur étant troué je vais être obligé de le supprimer car pour le remplacer il faut remplacer aussi le FAP : une fortune quoi !
Est ce un problème de rouler sans le catalyseur ?

[jmb73 0]

ça pose aucun probleme sauf que tu pollues mais ça se voit pas au contrôle

[fab2vax 0]

comment peut- on dire qu'un fap pollue moins?peut etre que sa fume moins ou rejette moins au quotidien mais un bon defapage doit se faire pendant plusieurs minutes a plus de 3000 tours ?!?!et la sa pollue pas pendant ce laps de temps??

[laurent 57 0]

bonjour a tous
petite question pour les connaisseur en électronique , est-il possible de rajouté une fonction pendant une régé ?
par ex. : allumage automatique du dégivrage de la lunette arrière ou mieux encore dégivrage des rétro. , et qui s’éteint quand la régé est fini ,
afin d'installer une diode sur l'alimentation (vue sur forum opel et citroen mais d'origine chez eux) .
cela permettrait de ne pas coupé le moteur ,est surtout de rouler a un régime suffisant le temps d'une régé

[titeuf63 3]

Je ne pense pas que ce soit possible
Peut-être que fiat a une mise à jour du calculateur à ce sujet
Contacte-les

[laurent 57 0]

j'ai déjà essayer, il ne veule rien savoir, pour eux c'est très bien comme ca
est s'il y a un problème je prend la carte bleu est je vais les voir il m’accueilleront les bras ouvert !!!

[titeuf63 3]

http://www.docstoc.com/docs/119933210/Fiat-Multipla-DPF-Supplement

[laurent 57 0]

c'est tirer du livret d'utilisation , sur le net je les même trouver complet en pdf si besoin. par contre j'ai une remarque a leur faire il oublie de préciser qu'il faut aussi un niveau d'essence superieur a 1/4 du plein .

[titeuf63 3]

Supérieur a 1/4 du plein =) Je ne comprends pas bien pourquoi, mais il doit bien y avoir une raison.

[laurent 57 0]

[laurent 57 0]

[laurent 57 0]

et ça c'était avant

[Fal 1]

Quelle est la différence maintenant ?

[laurent 57 0]

elle accélère un tout petit peut mieux ( elle respire bien mieux ) , et surtout elle reprend sous 1500 tr sont s'étouffer comme avant (l'egr a était supprimé electr. aussi) !

[titeuf63 3]

Tu l’as trouvé ou et à quelle tarif ?

[laurent 57 0]

sur ebay europe (italie ,vendeur: xtrko) 120.euros + 46.euros de frais port

[titeuf63 3]

Tu aurais dû enlever l’écran thermique, ce tube semble être de très bonne qualité
Tu as supprimé la gestion électronique du FAP + EGR

[laurent 57 0]

oui il est très bien fait (vraiment sur mesure), l'egr a était supprimé en meme temps que le fap, pour l'écran j'ai pas regarder la fixation (soudure ou vis )

[titeuf63 3]

Il est en alu, et la caisse en fer
C’est donc rivets ou vis

[Fal 1]

C'est celui-là :
http://cgi.ebay.fr/Tubo-rimozione-filtro-antiparticolato-DPF-FAP-Fiat-Multipla-1-9-JTD-/190729551526?pt=Ricambi_automobili&hash=item2c685dfea6

[laurent 57 0]

oui , il est vraiment top!

[Fal 1]

Et pour l'EGR t'as seulement mis une plaque du genre de celle-ci :


Ou t'as aussi bidouillé l'électronique ?

[laurent 57 0]

l'egr a était fermer electroniquement

[Fal 1]

Ah OK.

[jazzbassGPL 0]

Bonjour,

La lecture de ce post me laisse un goût amer dans la bouche, et pas mal d'oxydes d'azote et de particules, hélas
Je suis conforté plus que jamais dans mon choix du GPL, (et du GNV s'il existait un réseau de distribution en France) ; mais il faut croire que les Italiens, Allemands, Suisses, etc... sont trop cons par rapport aux Français, donneurs de leçons au monde entier, rois du diesel et dont , finalement, vous êtes un peu victimes.

A quoi ça sert que le constructeur HOMOLOGUE une voiture, un moteur et la (pseudo) dépollution qui va avec, si les mazouteux trafiquent leurs voitures ?
Sans vanne EGR, les NOx crèvent le plafond, et sans FAP, les particules sortent à qui mieux mieux ! Vive la protection de la santé publique, tiens...

Faire une combustion propre d'une huile (ce qu'est le gas-oil) est IMPOSSIBLE sur un moteur à régime variable, surtout dans un moteur en excès d'air permanent, donc mélange pauvre (NOx) et où il faut malgré tout concentrer le carburant dans une zone "riche", d'où particules.

Quand je pense qu'ils nous EMM... de plus en plus au CT quand tu roules au GPL ou GNV
Je me console en regardant la sortie de mon échappement d'origine (185 000 kms) c'est comme neuf, juste un peu teinté par la chaleur.

Et je précise que ma voiture est parfaitement légale en bi-carburation depuis 2003.

Bonne route

[jojarium 0]

jazzbass,que pense-tu de l'éthanol ???
mode de production, et surconso de 10 % minimum,
donc pollution supplémentaire.....

pour comparer, j'ai un vh essence qui consomme 10 L
au sp 95 et 12 L à l'éthanol,
contre l'équivalent 7/8 L en g.o.
meme si la polution n'est pas la meme,
le volume en + doit bien etre "ingurgité" par nos organismes !
je ne sait que penser.

[TriAven 1]

Ca me fait marrer tous ces discours sur l' "Eco-conso-responsabilité"...

Chacun a sa version...et ses arguments.

A une époque lorsque je roulais en 4x4 tout le monde "nous" montrait du doigt. On était les vilains à l'origine de tous les maux "Co2"...Par contre celui qui roulait en Espace 3.0L Dci, lui, on le montrait en exemple car il avait LE véhicule familiale responsable, bref, le mec Tip Top...MDR.....

Que les choses soient clairs, peut importe le véhicule: IL POLLUE..!

Hélas les consomateurs, aujourd'hui gobent tout ce qu'on leur dit...

Mais comme il l'ai dit plus haut, temps que nous seront les seuls à prendre cette situation au sérieux ca ne s'arrangera pas...Et ce ne sont pas les Amerlocs ou les Chinois qui arrangerons les choses...

[jojarium 0]

meme si on revenait à la traction équine ou bovine(t'as vu je connais des mots !)
y faudrait des motos-crottes pour nettoyer les routes......

on n'a pas le cul sorti des ronces avec ça !!!!

[laurent 57 0]

les fap ne sont pas fiable !!!
sauf renault avec le 1.5 dci qui avait trouver la solution du 5' injecteur ( fini les condition de durée, de tempér., de régime, de charge, de dilution d'huile etc..)
excéder par mes problèmes de fap j'ai penser changer pour un moteur renault chez nissan sur l'évalia et la surprise il en arrêter le système du 5' injecteur (euro5) pour revenir a la poste injection (faut croire qu'il avait un gros manque a gagner !!! du cout j'ai laissait tombé, après j'ai regarder pour un véhicule au bio-etanole (qui fait polemique) mais l'offre et très faibles (logan mcv pas de coffre , ford galaxy trop chères )
que faire ? payer! payer! payer!
renault nissan est un belle exemple d'hypocrisie !!!
maintenant le diesel et fait pour rouler sur le couple a bas régime pour consommé moins , quel intérêt de devoir tirez dessus en permanence pour que pierre Paul jacques ne s'encrasse pas !!!
de plus , les nanoparticules font polémique !!!
depuis le défapage il est claire quel consomme moins ! ( -0.5l/100)
un turbo qui durera plus longtemps, idem pour l’embrayage, idem pour les pneus av., idem pour le moteur ! donc moins de érika prés des cotes! moins de camion charger de pieces etc. etc. il pollue pas eux ?

[jmb73 0]

il en reste que c'est beaucoup une question de choix de véhicule adapté a son utilisation.....et d'entretien(choix d'huile...)
un diesel c'est fait pour faire de grands trajets et dans ce cas les problèmes de fap sont moindre
la fiscalité ridicule en france nous fait faire n'importe quoi....
l’efficacité du fap, du cata comme de l'egr sur la durée de vie du vehicule reste aussi très discutée...(cata si sème des métaux....fap qui font consommer et laissent passer des particules encore plus fines et dangereuses....l'egr avec les problèmes de fiabilité....)
faut bien faire des normes pour pousser les fabricants a améliorer les choses.....mais bon....

[laurent 57 0]

des petits trajet en diesel ! oui effectivement
ce n'est pas m'ont cas ,je ne fait que de la route donc de devait faire quoi? rouler en 4' ou 3' pour faire plaisir au écolo ?
le nettoyage au karcher du fap c'est écolo ?
la cérine chez psa c'est pas cancérigène ?
un fap hs en l'enterre a Tchernobyl ?
le bio-éthanol en nourrie l'homme ou les voitures ?
je suis pas contre le gpl ou le bio-éthanol mais en france c'est pas du tout favorisé contrairement au sacro-saint diesel !


la solution bovine est contraignante ! elle dégaze un max !!!

[jmb73 0]

t'as commencé a avoir des problèmes de fap a combien de bornes?

perso moi si ça merde c'est reprog et plus d'egr et fap....

[laurent 57 0]

la surprise a était avant les 12.000 km , le niveau d'huile dépasser de presque 1 cm du maxi , pour fiat c'est normal y a pas de souci une vidange tout les 3 a 6 mois voila leur solution! . a chaque régé le niveau d'huile monté de 1 a 2 mini mètre ( tout les 600 a 800km)

je répète je fait 37 km(x2) de route donc 90 km/h a 2000trs tout les jours donc justifier pour un diesel ! un écolo vas peut être me dire que j’aurai du rouler a fond de 3' tout les jours par instinct écologique !!!