Demontage Retro Classe R

[mjmmjm 0]

Bonsoir aux MBs

Le retro exterieur droit de mon R claque lors de son repli... visiblement il saute des dents de l'engrenage d'entrainement.

Je souhaite le demonter mais alors là je suis sec ... je n'arrive pas à trouver. Une seule vis est apparente a l'interieur de la portiere.


Si un de vous a la recette.


Merci d'avance

[PJ-mercedes 0]

Ca doit être assez pareil....

http://mercedes.forum-2007.com/faites-le-vous-memes-f69/retro-w164-put1-de-caddie-t4715.htm

[mjmmjm 0]

merci Pierke, mais c'est la premiere étape qui me manque : le démontage du capot....j'ose pas tirer....

[PJ-mercedes 0]

D'abord enlever le mirroir, t'enlèves le clips métallique à l'arrière avec un p'tit tournevis



et après tu déclipse l'ergot en plastoche de la coque....aussi en poussant avec un tournevis (il est un peu caché par le bloc rotatif)



plus je sais pas t'aider....

[mjmmjm 0]

Meri beaucoup. J'ai pu demonter l'ensemble hormis le moteur de deploiement et le train d'engrenages associé. Le clac-clac en fin de course lors du repliage est toujours là comme si la tempo d'alimentation du moteur etait trop longue (à moins que ce soit le contact fin de course s'il en existe un). Le train d'engrenages et le moteur sont dans une cavité qui semble sertie et donc je suis encore bloqué.... voilà j'attendrai que le tout soit HS... et j'irai voir mes copains de MB .

A bientôt

mjm

[Titiwat1 0]

mjmmjm a écrit:

Meri beaucoup. J'ai pu demonter l'ensemble hormis le moteur de deploiement et le train d'engrenages associé. Le clac-clac en fin de course lors du repliage est toujours là comme si la tempo d'alimentation du moteur etait trop longue (à moins que ce soit le contact fin de course s'il en existe un). Le train d'engrenages et le moteur sont dans une cavité qui semble sertie et donc je suis encore bloqué.... voilà j'attendrai que le tout soit HS... et j'irai voir mes copains de MB .

A bientôt

mjm

en fin de course est ce que ton retro saute ?met un coup de dégrippant

[mjmmjm 0]

Oui c'est ça, en fin de repliage.
ça fait clong, clong, clong....
du degripant ou exactement (engrenages ?)

Merci


mjm

[Titiwat1 0]

mjmmjm a écrit:

Oui c'est ça, en fin de repliage.
ça fait clong, clong, clong....
du degripant ou exactement (engrenages ?)

Merci


mjm

oui dans les engrenages pour le degrippant, mais si ton retro saute en fin de course c est peut etre des dent qui sont cassé et la ca sent pas bon a part si ca se detaille

[Aym661 0]

mon ml avait le méme soucis ,mais cela ne genér en rien ,merco me le changer pour la modique somme de 600 € mais se sont eux qui on pris en chanrge ,pour ce qui est du detail des pices chez eux je ne pense pas si nom ils l aurais fait , donc a voir

[mjmmjm 0]

J'ai lu sur un site allemand que les moteurs utilisait "l'effet hall" pour s'arreter.
Et qu'il fallait les debrancher un certain temps (!), et donc..... je suis à la recherche du fusible des moteurs...

QQ a-t-il le plan electrique et les numeros de fusibles.

Encore merci à tous

MJM

[Titiwat1 0]

mjmmjm a écrit:

J'ai lu sur un site allemand que les moteurs utilisait "l'effet hall" pour s'arreter.
Et qu'il fallait les debrancher un certain temps (!), et donc..... je suis à la recherche du fusible des moteurs...

QQ a-t-il le plan electrique et les numeros de fusibles.

Encore merci à tous

MJM

tu les debranches de ta porte

[alekou 0]

mjmmjm a écrit:

J'ai lu sur un site allemand que les moteurs utilisait "l'effet hall" pour s'arreter.
Et qu'il fallait les debrancher un certain temps (!), et donc..... je suis à la recherche du fusible des moteurs...

QQ a-t-il le plan electrique et les numeros de fusibles.

Encore merci à tous

MJM

Il y a quelques mois, Nicko nous avait posté la liste des fusibles du ML. Il doit pouvoir trouver pour un R-class.

[Nickostar 0]

iln' y a pas de fusible pour les retros je crois mais moyennant le numero de chassis je peux te trouver cela et la procedure de demontage mais le bruit que tu as c'est le mecanisme de retros qui est hs faut simplement le remplacer

[Aym661 0]

Nickostar a écrit:

iln' y a pas de fusible pour les retros je crois mais moyennant le numero de chassis je peux te trouver cela et la procedure de demontage mais le bruit que tu as c'est le mecanisme de retros qui est hs faut simplement le remplacer

il se detaile tu pense ?

[mjmmjm 0]

Bonsoir,

Aprés une bonne observation, il s'avère que le moteur de deploiement tourne trop longtmeps et il finit par forcer et saute donc les dernieres dents de l'engrenage. Le moteur n'est pas HS, mais la tempo n'est pas bonne visiblement....
A+

MJM

[Kiogratin 0]

Tu sais régler çà ?

[riton081 0]

mjmmjm a écrit:

merci Pierke, mais c'est la premiere étape qui me manque : le démontage du capot....j'ose pas tirer....

Ben tu peux toujours demander à un scooter

[PJ-mercedes 0]

mjmmjm a écrit:

Bonsoir,

Aprés une bonne observation, il s'avère que le moteur de deploiement tourne trop longtmeps et il finit par forcer et saute donc les dernieres dents de l'engrenage. Le moteur n'est pas HS, mais la tempo n'est pas bonne visiblement....
A+

MJM

Un p'tit coup de valise à 50/60 euros chez MB peut-être...une 'tite réinitialisation du système ???

[NEUVILLEGUY 0]

Pierke a écrit:

mjmmjm a écrit:

Bonsoir,

Aprés une bonne observation, il s'avère que le moteur de deploiement tourne trop longtmeps et il finit par forcer et saute donc les dernieres dents de l'engrenage. Le moteur n'est pas HS, mais la tempo n'est pas bonne visiblement....
A+

MJM

Un p'tit coup de valise à 50/60 euros chez MB peut-être...une 'tite réinitialisation du système ???

Si il a pas peur, il peut aussi débrancher la batterie.

Et donc réinitialiser lui même les commandes par la suite.


Mais je doute fort qu'il y ait un système anti pincement, non?

[Nickostar 0]

mjmmjm a écrit:

Bonsoir,

Aprés une bonne observation, il s'avère que le moteur de deploiement tourne trop longtmeps et il finit par forcer et saute donc les dernieres dents de l'engrenage. Le moteur n'est pas HS, mais la tempo n'est pas bonne visiblement....
A+

MJM

retro droit foutu voila tout et pour le demontage tu enleves le miroir la coiffe (clips metallique je crois) tu debranches les fils et voila tout

[STEPH601 0]

Nickostar a écrit:

mjmmjm a écrit:

Bonsoir,

Aprés une bonne observation, il s'avère que le moteur de deploiement tourne trop longtmeps et il finit par forcer et saute donc les dernieres dents de l'engrenage. Le moteur n'est pas HS, mais la tempo n'est pas bonne visiblement....
A+

MJM

retro droit foutu voila tout et pour le demontage tu enleves le miroir la coiffe (clips metallique je crois) tu debranches les fils et voila tout

Donc, c'est sans appel...


Va falloir sortir les €€€

[Phil45 0]

C' est aussi pour m' éviter ce genre de petits soucis que mon choix s' est porté sur une bonne vieille W124...

[mjmmjm 0]

je vais chez dans l'apres-midi.

Je vous tiens au courant...

[Titiwat1 0]

Nickostar a écrit:

mjmmjm a écrit:

Bonsoir,

Aprés une bonne observation, il s'avère que le moteur de deploiement tourne trop longtmeps et il finit par forcer et saute donc les dernieres dents de l'engrenage. Le moteur n'est pas HS, mais la tempo n'est pas bonne visiblement....
A+

MJM

retro droit foutu voila tout et pour le demontage tu enleves le miroir la coiffe (clips metallique je crois) tu debranches les fils et voila tout

voila j avais raison retro HS

[PJ-mercedes 0]

Un bon coup de hache sur le côté et tu te demandes plus ce qu'il a....tu le sais !!!

[Phil45 0]

Pierke a écrit:

Un bon coup de hache

Ou un bon coup de VW Caddy, c' est comme on veut !

[PJ-mercedes 0]

Phil a écrit:

Pierke a écrit:

Un bon coup de hache

Ou un bon coup de VW Caddy, c' est comme on veut !

:VTFF:

[mjmmjm 0]

Et voilà....le sympa "Directeur Commericial" va commander le Moteur. Changement sous garantie dans qq jours....

Merci Monsieurrrr!

[Titiwat1 0]

bien ca

[Phil45 0]

C' est ça qui est bien chez MB, c' est qu' ils ne sont pas chiants pour appliquer les garanties !!!