Projet Alfajet : first race report P15

[Fab22 0]

Ced51 a écrit:

Fab a écrit:

Julio a écrit:

Fab a écrit:

Ouais... J'ai les mêmes sentiments à l'égard de ma Fiat...

Pourquoi elle ne roule pas / plus non plus ?

Ouais, elle refuse de démarrer

Enlèves un cylindre des fois que le problème soit là        

C'est ce qu'ils ont fait pour le PRV lors de la crise pétrolière de 1973... Je te coupe 2 cylindres sur les moules et le V6 français était né! Avec un angle de V8 malheureusement à 90°...
La même conception devait permettre de faire le V6 et le V8. On aurait peut-être pu concurrencer le Busso (60°) si on était parti sur la conception d'un vrai V6...

Bref tout ça pour dire que je suis pas sûr qu'un T20 amputé fasse un super T16

[Ced511 0]

Analyse validée

[Julio02 0]

Fab a écrit:

C'est ce qu'ils ont fait pour le PRV lors de la crise pétrolière de 1973... Je te coupe 2 cylindres sur les moules et le V6 français était né! Avec un angle de V8 malheureusement à 90°...
La même conception devait permettre de faire le V6 et le V8. On aurait peut-être pu concurrencer le Busso (60°) si on était parti sur la conception d'un vrai V6...

Tu sais le PRV n'est pas si mal que ça quand tu connais la véritable histoire de certaines (et non des moindres !) Alfa Roméo...

A regarder en entier, c'est très instructif à plus d'un point

Vivement que je croise à nouveau un taliban Alfiste  

[Rigx 0]

Ah, ah un PRV...

[the red blue blur 1]

Ced51 a écrit:

Fab a écrit:

Julio a écrit:

Fab a écrit:

Ouais... J'ai les mêmes sentiments à l'égard de ma Fiat...

Pourquoi elle ne roule pas / plus non plus ?

Ouais, elle refuse de démarrer

Enlèves un cylindre des fois que le problème soit là        

rohhhhh

[Julio02 0]

Rigx a écrit:

Ah, ah un PRV...

Hé oui !

[Rigx 0]

Caché pour des raisons marketing... bien caché... parce qu'on en a jamais entendu parlé, ça ne s'est vraiment pas ébruité. Sauf maintenant.
Oui, super intéressant ta vidéo!

[Julio02 0]

Oui, je suis un peu tombé de ma chaise en regardant cette vidéo, et pas que pour l'histoire du PRV.
Le ballast mobile de la Mercedes c'est juste hallucinant aussi

Du coup ça me tarde de rencontrer le prochain taliban Alfa qui me bassinera parce que le V6 que j'ai dans ma 159 n'est pas un Busso

[Rigx 0]

Ah oui... c'est vrai... je n'y pensais plus que c'était aussi un Opel dans les Alfa... je dis ça parce que j'espère m'acheter une Omega V6 pour remplacer la Dedra SW.

[Julio02 0]

C'est le 2.2 qui vient de chez Opel (enfin General Motors pour le coup).
Le V6 3.2 vient de chez Holden (Australie)

Et je n'ai aucune idée de la provenance du V6 de l'Omega

[Rigx 0]

L'Omega a été vendue. Pfff.
Le V6 OPEL a été décliné en 2.5, 2.6, 3.0 et 3.2L, chez Opel il s'appelle X25, X26, X30, X32. Il a été conçu fin des années 90 pour remplacer les 6 en ligne.
Chose que je viens d'apprendre (merci Google) c'est que le 3.2 Alfa est une extrapolation du 3.6 pure création Holden. Et non pas un 3.2 GM modifié par Holden qui aurait été remodifié par Alfa.

[Ced511 0]

Les mecs qui prônent des origines nobles de tel ou tel moteur d'une marque précise c'est juste à mourir de rire et ce depuis les années 90.
Aujourd'hui la vérité est que l'on ne sait plus qui fabrique quoi réellement …  

[Julio02 0]

C'est clair, entre les BM à moteur 4 cylindres PSA, les Mercedes à moteur Renault, les Alfa à moteur GM, les Chrysler redadgée Lancia, les bagnoles construites à plusieurs BRZ/AE86, MX5/124 Spider, les Porsche dieselgate.... on vit une triste époque automobile

Les pur sang n'existent plus sauf quelques ORNI comme la Giulia QV sortie de nulle part et qui défonce tout ce qui existe

[Rigx 0]

Les VR6 sous le capot de certaines Porsche, les moteurs essence PSA petite cylindrée qui proviendraient de Chine.
Cela dit le 4 cylindres essence BM est plus BM que PSA, je crois que PSA avaient juste amener des fonds car leurs bureaux d'études moteur ne touchaient plus qu'au diesel. Je bossais dans un bureau d'étude moteur essence Peugeot et on bossait sur le compresseur pour réduire les émissions, tout a été suspendu... pour dire le niveau high-tech, on avait aucune CAO, on bossait sur calques et j'ai quitté Peugeot en 2001 pour situer la période... le site a fermé quelques temps après...

[Julio02 0]

Rigx a écrit:

... pour dire le niveau high-tech, on avait aucune CAO, on bossait sur calques et j'ai quitté Peugeot en 2001 pour situer la période... le site a fermé quelques temps après...

[Ced511 0]

Julio a écrit:

C'est clair, entre les BM à moteur 4 cylindres PSA, les Mercedes à moteur Renault, les Alfa à moteur GM, les Chrysler redadgée Lancia, les bagnoles construites à plusieurs BRZ/AE86, MX5/124 Spider, les Porsche dieselgate.... on vit une triste époque automobile

Les pur sang n'existent plus sauf quelques ORNI comme la Giulia QV sortie de nulle part et qui défonce tout ce qui existe

Tu as oublié la spendide nouvelle BMW heu pardon Toyota Supra Tout fout le camp

[Ced511 0]

Julio a écrit:

Rigx a écrit:

... pour dire le niveau high-tech, on avait aucune CAO, on bossait sur calques et j'ai quitté Peugeot en 2001 pour situer la période... le site a fermé quelques temps après...

C'est l'hallu là quand même

[Rigx 0]

Ça forme au dessin indus... Peugeot ne voulait clairement plus investir dans le site... malgré les promesses.

[Ced511 0]

J'ai regardé la vidéo Julien …. Génial

[Julio02 0]

Oui, j'ai vu que tu l'as partagé sur fessebuc, c'est un monument historique cette vidéo
N'empêche qu'elle a le mérite de me foutre la paix avec les talibans Alfa, donc je la garde toujours en favoris sur moi.

Encore aujourd'hui, je suis en contact avec un mec sur le coincoin qui aurait les notices de bord de ma 159 3.2 (ben oui les originaux sont en hollandais ).
Et donc je lui demande si il a bien les données du V6 en finition Ti (elles ont une géométrie spécifique d'origine ).
Le mec me répond "ah oui avec le fameux V6 américain ?"
Moi : "oui oui celui là même"
S'en suit un début de discussion stérile sur les origines "roturières" de ce V6....
Du coup j'attends qu'il m'envoie les notices et puis je lui poste le lien de la vidéo

Je vais t'en donner moi de l'origine roturière

[Ced511 0]

Ouep mais avec les talibans de la sorte il est difficile de lutter.

[Rigx 0]

Faut être philosophe, on a tous un côté "taliban"... j'arrive à comprendre...
Qui n'a pas fait fausse route durant un temps avant de se rendre compte qu'il avait tort...

[Fab22 0]

Géniale ta video Julio  Beaucoup d'infos par un grand bonhomme! Incroyable cette histoire de V6!
Quelle caisse cette 155 V6

PSA a de nouveau un V6 dans sa gamme chez Holden! Le Holden est à 60°.
Le 2.9 de la Giulia est à 90°
Moi j'ai un V5 à 0°

[Ced511 0]

Non toi c'est un L5

[Fab22 0]

Ced51 a écrit:

Non toi c'est un L5

LOL    Ouais ben il chante bien mieux mon L5 ...  

[Ced511 0]

Voilà pourquoi il faut mettre des extincteurs manuels …







Extincteur dans toutes vos voitures car vu comme ca crame vite ou il n'y a rien, je vous laisse imaginer sur une civile.

[vanoscrap 0]

Ced51 a écrit:

 

Ced tu es privé d'usage du dernier smiley pour trois mois
Plus sérieusement, c'est ouf. C'était quoi la raison déjà? Je ne retrouve plus le post, si tu l'avais dit.

[Rigx 0]

C'est récent? C'est l'Alfa?

[Ced511 0]

vanoscrap a écrit:

Ced51 a écrit:

 

Ced tu es privé d'usage du dernier smiley pour trois mois
Plus sérieusement, c'est ouf. C'était quoi la raison déjà? Je ne retrouve plus le post, si tu l'avais dit.

Oui pas faux je vais arrêter avec ce genre de smiley
Circlips d'injecteur qui a cassé net, totalement improbable mais vrai. L'extincteur automatique a contenu le départ de feu mais une durite de Da n'est pas résisté aux flammes et c'est là qu'il y a eu le plus de dégâts. La photo parle d'elle même, le parebrise en a fondu.

Bref si j'avais eu un extincteur manuel dans la caisse, il y aurait eu bien moins de dégâts. Je vais en mettre un du coup en plus de l'automatique.
Et aussi supprimer la ventilation intérieure transitant par la baie de pare brise car c'est de là que les flammes sont venues dans l'habitacle.
Par contre ou je suis très énervé c'est qu'entre le moment ou je m'arrête et le moment ou le commissaire a éteint le feu il se passe juste 2'30"

[Ced511 0]

Rigx a écrit:

C'est récent? C'est l'Alfa?

Ou c'est l'Alfa à Dijon début juillet.

[the red blue blur 1]

[Rigx 0]

Et oui les commissaires... faut pas trop compter sur eux... même s'ils sont très sympathiques, ils restent bénévoles avec toute la motivation qui en découle...

[Rigx 0]

J'ai loupé un épisode, j'ai pas vu les photos...

[Ced511 0]

Rigx a écrit:

J'ai loupé un épisode, j'ai pas vu les photos...

[Julio02 0]

Tu as une vidéo ?

[Ced511 0]

Julio a écrit:

Tu as une vidéo ?

Oui

[Julio02 0]

Cool

[Ced511 0]

Julio a écrit:

Cool

Je vais essayer de faire un montage

[Ced511 0]

Un poil de news … TINDIN



Vendredi soir dernier petit essai à Bresse, ca à l'air d'aller donc go to NOGARO ce Week-end  

Rigx mon num si jamais 06 81 48 18 42. On roule vendredi aprem 14 et 17h, samedi matin 10h et dimanche matin 10h.
Je laisse Julio et Fab faire le topo ici suivant ce qu'il se passe sur Fessebook. KEEP PUSHING  

[Rigx 0]

Je passerai certainement samedi après midi et dimanche matin.
Roulez bien.

[Fab22 0]

11eme au général aux qualifs
Course 1  P8 au général P3 de classe  
Course 2 P10 au général P3 de classe  
Course longue P2 de classe
Des temps qui progressent... 1:41:629 au tour
Toujours Number 1 en Prod'cup!

[Rigx 0]

Bien rentré?

[Ced511 0]

Rigx a écrit:

Bien rentré?

On s'est fait rincé comme des canards mais oui bien rentré. On retient ta route. D'ailleurs on s'est rendu compte qu'on l'avait déjà utilisé pour aller au Vdv.


Niveau résultat, je finit devant Loic mais ca reste mitigé. Je n'ai utilisé que des anciens pneus dont mes Dunlop du désert de 2016 mais le plus gros soucis vient de la boite qui avec le couple long m'oblige à rentrer la 2 très souvent. Dans ce cas il aurait été possible de rattraper les deux spécialistes du tracé mais j'ai préféré rester en 3 pour économiser les gommes et la chaine de transmission car j'ai assez cassé cet année. Je vais tout donner à Magny-cours.

[Ced511 0]

Magny-cours : P1/P2/P3. Intouchable sur le sec, plus dur sur le mouillé mais bon deux podiums à la Clef. Ready pour la finale au Mans.

[Fab22 0]

Vraiment top ces photos!
Good luck pour Le Mans

[Ced511 0]

Le Mans : P1 … P1 … P3 … CHAMPION FREE RACING PROD'CUP 2018 !!!!

https://www.trophee-endurance.fr/classements-free-racing-apres-le-mans-2018/

[Fab22 0]

ça le fait grave quand même

MDR y-a une 2eme Alfa GT 9eme

[Julio02 0]

Félicitation !!
Une bien belle récompense au vue de la saison

[the red blue blur 1]

[Rigx 0]

Félicitations!!!