Fab' T20 FIAT G.91

[Ced511 0]

Il y a aussi et toujours le paramètre "bac à gravier", une grande lame devant cassera plus facilement que celle que Fab a créé.

Beau boulot les vitres vieux, tu vois ca se fait bien

[Ced511 0]

Pour les rétros si tu veux assez light et aéro il y a la soluce des RCZ cup.

[Ced511 0]

Rigx a écrit:

C'est un très bon exemple...

Regarde devant les roues tu as grosso modo 30 à 40 cm de longueur plane sous le splitter, c'est ça qui est important (augmentation des downforces par création d'une dépression sous le splitter avec une augmentation très modérée de la trainée, voire même amélioration)... après que tu es 10 ou 15 cms de surface plane sur le dessus du splitter n'influera que très peu... C'est pour ça qu'ils ont dépassé autant devant les roues AV et qu'ils ont modéré au centre de la voiture.

[Fab22 0]

crazyf1 a écrit:

...
C'est quoi les dimensions de tes nouvelles jantes et pneus?

TD 17x8 et20 avec des YOKOHAMA A005 en 230/625/17 (rodés par un Jurassien )

Rigx a écrit:

Du moment que ça dépasse c'est suffisant parce qu'en fait c'est surtout la longueur plane et rigide sous la voiture qui est importante pour créer la dépression.
Qu'il y ait 5 ou 15 cms de dépassement sur l'AV la "sur"pression sur le dessus ne variera pas beaucoup et ce n'est pas le but recherché de créer un point de surpression car après il y a des risques de créer de la trainée ou des séparations de flux. Le but étant de créer un différentiel suffisamment important de pression entre le dessus et le dessous...

La question de Crazy est légitime. J'avoue que j'ai pas mal hésité sur la longueur du dépassement. J'ai un dépassement 6 cm au milieu. Je n'avais pas les explications que tu donnes là mais à force d'observation sur des photos de voitures de piste je me suis dit qu'effectivement c'était inutile d'en faire trop. L'aspect solidité et la fixation aussi me poussait à limiter le porte à faux... Je compte pas changer la face avant trop souvent comme les teams officiels    
et déjà comme ça, pas sûr que je monte sur la remorque avec le nez en place
Merci encore pour tes lumières Rigx! je me coucherai moins bête ce soir 

Ced51 a écrit:

...
Beau boulot les vitres vieux, tu vois ca se fait bien

Oui, merci    ça se fait bien et c'est pas cher! J'ai quand même la lunette arrière plasticsforperformance. Belle pièce!
En revanche j'ai bien galéré à retirer les vitres d'origine, faut de la patience ou alors je suis pas doué...   Je crois que j'ai utilisé 10000 m de cordes à piano

Ced51 a écrit:

Pour les rétros si tu veux assez light  et aéro il y a la soluce des RCZ cup.

AhAh... Je vois où tu t'es procuré tes rétros sur la GT toi...
perso j'avais commandé ici --> GT/Le Mans Mirrors L/H Flat Black
Ils sont bien light!

[Rigx 0]

Je suis en train de lire un bouquin en anglais - genre gros pavé avec quelques images (même les images il faut réfléchir pour les comprendre) - Aerodynamic on competition cars ou quelque chose comme ça, je viens de terminer le chapitre des splitters et des airdams AV... je vais commencer les spoilers AR...

Je vous le conseille à tous, vous le trouverez chez Veloce.co.uk, excellent site pour la littérature pour fêlés de voitures, mais tout en anglais...

[the red blue blur 1]

Rigx a écrit:

Je suis en train de lire un bouquin en anglais - genre gros pavé avec quelques images (même les images il faut réfléchir pour les comprendre) - Aerodynamic on competition cars ou quelque chose comme ça, je viens de terminer le chapitre des splitters et des airdams AV...   je vais commencer les spoilers AR...

Je vous le conseille à tous, vous le trouverez chez Veloce.co.uk, excellent site pour la littérature pour fêlés de voitures, mais tout en anglais...

... heuuu ... je vai attendre ton compte rendu

[Ced511 0]

Rigx a écrit:

Je suis en train de lire un bouquin en anglais - genre gros pavé avec quelques images (même les images il faut réfléchir pour les comprendre) - Aerodynamic on competition cars ou quelque chose comme ça, je viens de terminer le chapitre des splitters et des airdams AV...   je vais commencer les spoilers AR...

Je vous le conseille à tous, vous le trouverez chez Veloce.co.uk, excellent site pour la littérature pour fêlés de voitures, mais tout en anglais...

Ah je vais allez voir ca

Pas mal tes rétros Fab

[Fab22 0]

L'habitacle est quasi fini  

[Rigx 0]

C'est vraiment du beau boulot... vivement les 1ers tours de piste!

[Fab22 0]

Rigx a écrit:

C'est vraiment du beau boulot... vivement les 1ers tours de piste!

Yes vivement... dans 15 jours

[Rigx 0]

Ah ouais... ça se rapproche!

[the red blue blur 1]

[Julio02 0]

çawachié sévère !!
Oublie pas de dire que tu as une Fiat, beaucoup risque d'être surpris (à commencer par toi)

[Fab22 0]

Julio a écrit:

çawachié sévère !!
Oublie pas de dire que tu as une Fiat, beaucoup risque d'être surpris (à commencer par toi)

Oui j'espère être surpris par le résultat!
Je vais y aller mollo quand même... C'est un baptême de piste à Dijon, 1ere fois avec des slicks, 1ere fois avec des baquets, avec l'arceau... Bref faut quand même que je me fasse à tout ça!

[Rigx 0]

oui, vaut mieux être humble et rentrer avec la voiture entière que de faire un super chrono et de rentrer avec la voiture pliée...

[Julio02 0]

Surtout à Dijon-Prenois, c'est assez couillu comme tracé

[Ced511 0]

Tu devrais attaquer la journée avec des pneus civils d'ailleurs
Et ne t'inquiètes pas tu ne vas le reconnaitre ton coupé, l'arceau ca change tout

[Fab22 0]

Réglages châssis en cours... On a du mal à répartir le poids  

Au global:
1104 kg avec 30l d'essence
C'est du boulot pour en arriver là mais ça fait plaisir à lire sur la balance...

[Julio02 0]

Respect, c'est vraiment très light tout ça

[Ced511 0]

Pour ton poids par roue, privilégies l'équilibre sur le train avant

[the red blue blur 1]

jolie pesée

[Rigx 0]

ouaip, toujours privilégier le train le plus lourd. et penses qu'il faut que tu sois à bord en position de conduite...

[Ced511 0]

Ou toujours privilégier le train qui freine efficacement la voiture

[Fab22 0]

Réglage des trains effectués. Je pensais avoir 0 mm de pince et en réalité j'avais 8 mm d'ouverture !

Aujourd'hui, elle est "presque" passée au banc... Jusqu'à ce que le ventilo de ce dernier ne rabatte violemment le capot fibre sur les charnières...
Je ne sais vraiment pas comment ils s'y sont pris...   Bref, capot cassé et j'ai pas eu ma puissance du coup...
Moi qui hésitais à supprimer les charnières ...!

Ils m'ont promis un capot réparé et repeint pour jeudi
Je suis vraiment désespéré de trouver un mécano passionné et professionnel.

[the red blue blur 1]

[Julio02 0]

[crazyf1 0]

même si je n'ai pas compris dans quel sens est parti le capot (haut ou bas?)
si le capot n'est pas fermé, c'est le b.a.ba de mettre une sangle pour le tenir

[crazyf1 0]

Je viens de voir ta vidéo sur FB Alors tes impressions?

[Fab22 0]

crazyf1 a écrit:

Je viens de voir ta vidéo sur FB Alors tes impressions?

Mitigé disons!  

Je fais mon rapport ici: /t156-alfa-classic-a-dijon-prenois-09-avril-2016

[Fab22 0]

[Ced511 0]

Jolie

Alors la connexion avant/ arrière avec l'arceau tu l'as senti ?

[Fab22 0]

Ced51 a écrit:

Jolie

Alors la connexion avant/ arrière avec l'arceau tu l'as senti ?

C'est incroyable, c'est pas la même voiture...

[Ced511 0]

Je t'avais prévenu

[miniman76 0]

De plus en plus jolie ton auto.
Tes retros f1 viennent d ou? Peut tu me dire et ont ils mini 90cm2 de surface

[crazyf1 0]

Fab a écrit:

Ced51 a écrit:

Pour les rétros si tu veux assez light  et aéro il y a la soluce des RCZ cup.

AhAh... Je vois où tu t'es procuré tes rétros sur la GT toi...
perso j'avais commandé ici --> GT/Le Mans Mirrors L/H Flat Black
Ils sont bien light!

[guyt20+ 0]

Fab a écrit:

Ced51 a écrit:

Jolie

Alors la connexion avant/ arrière avec l'arceau tu l'as senti ?

C'est incroyable, c'est pas la même voiture...

ca te change totalement le comportement de la voiture ca n'a plus rien a voir.

moi qui roule en coupé tous les jours je peux garantir que quand je reprend la pistarde c'est un autre monde

[Ced511 0]

J'avais eu le cas en reprenant un coup le volant de celle d'un pote vers chez nous, je lui avais dit que son coupé c'était un camion et il comprenait pas pourquoi

[Fab22 0]

Bon je prépare la caisse pour samedi au Circuit de Bresse...

Ailes "aérées" avec déflecteur en composite
Je me suis pas trop mal débrouillé pour la peinture. Je pense mettre une grille par l'intérieur.





Nouvelle Damper en alu de diamètre inférieur et avec 2 flasques. J'espère que je tiens là une bonne solution  



Et enfin, Julio m'avait intrigué avec sa BAR en alu SPARCO... Et bien après des recherches un peu fastidieuses, elle arrive bientôt d'Italie!

[the red blue blur 1]

Alors au final mes ailes font des émules
Bande de copieur

Sinon j aimerais venir à la bresse faire mon tour c'est possible ?

[Fab22 0]

the red blue blur a écrit:

Alors au final mes ailes font des émules
Bande de copieur

Sinon j aimerais venir à la bresse faire mon tour c'est possible ?

Bien sûr, tu es le bienvenu... En revanche vu ton gabarit, je crains que mon baquet ne soit trop petit... Moi je rentre tout juste.

[the red blue blur 1]

Nan tkt je passerais juste voir
Et puis en passager je suis vite malade....
C'est quoi tes horaires de roulage ?

[Fab22 0]

the red blue blur a écrit:

Nan tkt je passerais juste voir
Et puis en passager je suis vite malade....
C'est quoi tes horaires de roulage ?

Je ne sais pas ds quel groupe je suis. Il y en a 3. Première série à 8h30. Fin à 17h30.
On tourne 2h30 en cumulé. Séries de 30 min.

[the red blue blur 1]

OK
ben j aviserai

[Fab22 0]

the red blue blur a écrit:

OK
ben j aviserai

OK ça marche... Et le resto du circuit est ouvert si tu veux, on déjeune ensemble

[Julio02 0]

On réserve une table ?

[the red blue blur 1]

Julio a écrit:

On réserve une table ?

A voir ouep
Tu serais là Julien ?

[Julio02 0]

Voui (si je retrouve le chemin pour aller au circuit mdr )

[Julio02 0]

Fab a écrit:

Et enfin, Julio m'avait intrigué avec sa BAR en alu SPARCO... Et bien après des recherches un peu fastidieuses, elle arrive bientôt d'Italie!

Cool que tu en ai trouvée une, il y en avait eu une fois sur GT2i et depuis plus rien

[the red blue blur 1]

Julio a écrit:

Voui (si je retrouve le chemin pour aller au circuit mdr )

Tenez moi au courant si vous faites qq chose le midi donc

[Fab22 0]

Ben oui, on peut déjeuner ensemble. Au pire y-a la buvette aussi!