Ced51# : coupé T16 "clubsport" feat "évoVIII"

[Ced511 0]

Julio a écrit:

J'espère que tu n'as pas laissé mes Compbrakes dessus au moment de la vente  

Mouarf le setup frein n'est pas défini encore

[Julio02 0]

Disons que viendra un temps ou il faudra que je le récupère

[the red blue blur 1]

Julio a écrit:

J'espère que tu n'as pas laissé mes Compbrakes dessus au moment de la vente  

je pige plus rien la ?

[Ced511 0]

Julio a écrit:

Disons que viendra un temps ou il faudra que je le récupère

On les a monté pour essayer et on a un étrier qui fuit ... de toute façon oui c'est pas le soucis

[Ced511 0]

the red blue blur a écrit:

Julio a écrit:

J'espère que tu n'as pas laissé mes Compbrakes dessus au moment de la vente  

je pige plus rien la ?

On ne parle pas des mêmes

[the red blue blur 1]

Nan mais pas ça ^^
Je croyais que Julio gardait ses brembo avec bols bleu ?

[Ced511 0]

Ou pas

[the red blue blur 1]

Le cachotier

[Julio02 0]

Rien de bien secret, j'ai prété mes Compbrakes 305mm à Ced pour qu'il puisse rouler le T16CS.
Mais à terme je les récupérerai.
D'ailleurs le terme est proche car les RC5+ ont eu raison des bols alu bleu

Donc je serai toujours en bols alu + Brembo

[Ced511 0]

Ave Tifn on a toujours l’impression qu'il découvre des choses

[the red blue blur 1]

je ne suis pas dans vos petits papiers les gars

[Ced511 0]

Genre

[Fab22 0]

Salut!

Comme convenu, voici le lien où j'ai trouvé mes biellettes...  

http://www.mcgillmotorsport.com/rod-ends-bearings-metric-rod-ends-accessories/

[crazyf1 0]

Salut!
T'as acheté une alfa GT, ça y est?
T'as pas voulu le dire sur FB mais on est entre nous ici

[Ced511 0]

Juste énorme ton lien Fab, merci  

Alors oui ca y'est j'ai une GT dans la cours








1200€ moteur cassé mais châssis et carrosserie en superbe état ...

Le plus dur va être de mettre du carro devant et de réaliser les vitres en Polycarbonate vu leurs formes. Pour le reste, c'est un coupé avec un train arrière réglable et un réservoir presque parfaitement centré dans la bagnole. Bref on est quasi à domicile mais en mieux.

[crazyf1 0]

T'as de quoi faire cet hiver

[Ced511 0]

Déverminage prévu pour fin février 2016.

[Ced511 0]

Petit aperçu des arceaux disponibles ...



Vu la proche similitude de caisse en coupé et GT, on va étudier aussi la possibilité de coller un arceau de coupé, car j'ai toujours un Sparco planqué quelque part.
Je vais voir avec la ffsa si on pourra faire au moins homologuer la caisse dans ce cas.

Image du cadeau d'hier soir de la part de RPM, c'est juste magnifique.



Pourront plus dire grand chose les alfistes

[Rigx 0]

Le JTS 16V c'est un Lampredi ou un GM?

[R.P.M1 0]

Je ne sais pas d'ou sors le 2l jts, mais le couvre culasse c'est un lampredi t16 de 155 Q4 et je sais que Ced fera honneur!

[the red blue blur 1]

belle auto
et superbe ce couvre culasse !!!

[R.P.M1 0]

Je crois (a verifier) que les GT partagent les vitres et portieres avec les 147 3 portes, dans ce cas :

http://www.plastics4performance.com/window-kits-windscreens.html?model=234

[Fab22 0]

Sympa ce projet! Bonne base...

Pour le carro, tu devrais pouvoir trouver des solutions...

[Ced511 0]

Rigx a écrit:

Le JTS 16V c'est un Lampredi ou un GM?

Aucune idée De toute façon celui que j'ai a très certainement une bielle qui est passée à travers le bloc

[Ced511 0]

R.P.M a écrit:

Je crois (a verifier) que les GT partagent les vitres et portieres avec les 147 3 portes, dans ce cas :

http://www.plastics4performance.com/window-kits-windscreens.html?model=234

La GT n'a pas de montant c'est ca mon soucis car je ne peux difficilement partir d'une plaque plane du coup ... Maintenant si les vitres des 147 sont les mêmes que les GT, effectivement je peux commander des vitres de 147 pour avoir le bon galbe et faire un renfort sur la vitre.

Elle sort d'où la photo Fab ?

[Fab22 0]

Ced51 a écrit:

Elle sort d'où la photo Fab ?

Google au hasard... En fait c'est pas une 147 mais une 156 GTA qui courrait en ETCC.
Je pensais que c'était une 147 à cause du 2L. Mais les GTA étaient équipés de 4 pattes et ils sortaient 270 CV à l'époque.
Je trouve la photo intéressante au niveau des tourelles d'amortisseur avec un support excentrique qui semble soudé et la tête d'amortisseur ainsi déportée vers l'intérieur...

[Rigx 0]

https://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_156

Ils ont rendu le moteur super carré.
Avec un moteur comme ça je m'emmerderais moins dans les lignes droites... 270 Ch à 8500 tr/min...

[Ced511 0]

La fiabilité de ce moteur est plus qu'aléatoire aussi. On m'a presque déconseillé d'acheter la 147 gta cup à cause de sa lubrification catastrophique.
Effectivement les coupelles semblent modifiées, peut pour éloigner l'amortos du renvoie entre les triangles et ainsi mettre du carro plus facilement.

[greg401 0]

completement vidé, en laissant deux sieges, ca pese combien un t16?

[Ced511 0]

Sans pièce en fibre, sans arceau ou gros freins, je dirais au maximum 1100 kgs tpf ...

[miniman76 0]

Tu es optimiste non? Avec mon 16 s atmo a 1250 kg d origine- 130, suis encore 1120 et j ai plus grand chose dedans. Non ? Et le t 16'est plus lourd?

[greg401 0]

merci

je reflechis a faire un t16 uniquement pour la piste, d'ou ma question

[Ced511 0]

miniman76 a écrit:

Tu es optimiste non? Avec mon 16 s atmo a 1250 kg d origine- 130, suis encore 1120 et j ai plus grand chose dedans. Non ? Et le t 16'est plus lourd?

Il a dit complètement vidé, pas vidé suivant la fiche d'homologation.
Je suis à 1096kgs tpf en ayant des gros freins, un arceau monumental ... donc non je ne suis pas optimiste. C'est faisable

[Ced511 0]

greg40 a écrit:

merci

je reflechis a faire un t16 uniquement pour la piste, d'ou ma question

Arceau obligatoire, sinon la caisse n'est pas assez rigide.

[greg401 0]

la rigidite d'un T16 et d'un T20 n'est pas la meme?

[Julio02 0]

Si, c'est arceau/pas arceau ou la rigidité n'est pas la même

[greg401 0]

j'aurai du preciser que c'est pour une utilisation piste occasionelle....

[Julio02 0]

Oui, on a bien compris, mais bon quitte à avoir un Coupé dédié piste (même occasionellement), autant avoir quelquechose qui marche.

Ced avec son petit T16 à mis des fessées à tout le forum noir lors de la spremière sortie Autoricambi et pourtant sa config était "légère" :

Full vidé
Arceau OMP
Moteur stock ou pas loin, moins de 240cv il me semble donc atteignable avec 3 bricoles (échangeur, puce Abarth et décata)

Si c'est pour ne pas monter d'arceau, autant rouler ton T20+

[greg401 0]

disons que j'ai de plus en plus de scrupules a utiliser mon t20+ sur piste

ca vaut combien un arceau? 1500 balles?

[greg401 0]

http://www.bps-racing.com/arceau-fiat-coupe-multipoints-fe45-homologue-fia-annexe-j-omp.html

700 balles, c'est assez raisonnable en effet

[guyt20+ 0]

le OMP est très bien ca te transforme la voiture tu ne la reconnais plus après ca

[Ced511 0]

greg40 a écrit:

j'aurai du preciser que c'est pour une utilisation piste occasionelle....

Même déjà niveau sécu et ensuite niveau rigidité en torsion av/arr tu n'as plus la même caisse.
Si c'est pour faire de la piste en trapanelle, autant y aller avec ton T20 d'origine.

J'ai un nouveau chrono au circuit de Bresse.

[miniman76 0]

Hatte de constater la différence arceau pas arceau sur une caisse acier. Le mien est aussi un omp, avec les modifs 2015 qui bon encore accroitre la rigidite

[Fab22 0]

Ced51 a écrit:

J'ai un nouveau chrono au circuit de Bresse.

Haha alors? mieux qu'une clio cup ?

[the red blue blur 1]

Je dirais 2 ou 3 secondes de mieux

[Julio02 0]

[Ced511 0]

Julio a écrit:

[the red blue blur 1]

Et en plus il était en low boost le vilain

[Julio02 0]

C'est vraiment des putains de ramier ces Clio Cup

[Ced511 0]

Julio a écrit:

C'est vraiment des putains de ramier ces Clio Cup

Ça doit être ça