Julio : FIAT Coupé 20v Turbo +

[the red blue blur 1]

une jumelle

http://www.leboncoin.fr/voitures/781731881.htm?ca=10_s

[Julio02 0]

[greg401 0]

bon ..je viens de tout lire..elle en est ou?

[Julio02 0]

Ben ça n'a pas beaucoup évolué malheureusement

Je n'ai pas assez de temps à consacrer à mon Coupé et ça me gave au plus haut point.
Aujourd'hui j'ai récupéré du tube alu, j'espère finir mon pipping assez vite pour pouvoir rouler de nouveau

[R.P.M1 0]

Tu veux du temps, passe de Week-end pour 6 mois/1an l'ami

[Julio02 0]

Ce n'est pas tant le boulot qui me prends du temps mais plutôt mes obligations familliales

[R.P.M1 0]

Tu sais qu'avec 5 jours ouvrables c'est mieux que 2 jours le week-end pour faire des trucs

[Julio02 0]

C'est sur mais je vois mal Mme Julio se taper sa semaine de boulot + la gosse H24 le weekend sans compter que l'on dort nettement moins longtemps avec des enfants à la maison

[Ced511 0]

Çà rame toujours ici ou bien ?

[Julio02 0]

ça rame de moins en moins, j'ai finis le piping mais j'ai un problème avec, il touche une durite du thermostat

Sinon j'ai remis l'huile, l'eau, pas de fuite apparente.
Il me reste à installer mon Blitz, batterie light, oil catch tank, supprimer le recyclage d'essence, la down pipe 3", le décata, la carto FC....

[Julio02 0]

Mode Banzaï pour remonter tout le bordel mais je suis tombé sur une c*uille

Mise en route, de l'huile partout.
Je coupe et remonte jusqu'à la source pour l'identifier comme provenant de l'arrivée d'huile du turbo.
Je nettoie, démonte et découvre que j'ai monté le restricteur d'huile à l'envers

Problème : j'ai aussi trouvé des copeaux et j'ai bien peur d'avoir baiser le taraud de l'arrivée d'huile du CHRA de mon turbo tout neuf

[Fab22 0]

Julio a écrit:

Problème : j'ai aussi trouvé des copeaux    et j'ai bien peur d'avoir baiser le taraud de l'arrivée d'huile du CHRA de mon turbo tout neuf          

Mince si t'as vissé le côté JiC dans le pas de vis métrique du turbo, effectivement c'est pas génial...
T'as essayé de le revisser dans le bon sens en lubrifiant bien? C'est peut-être pas foutu ...

[Julio02 0]

Ouais j'ai essayé et question lubrification il y a ce qu'il faut avec toute l'huile qui est sortie par le raccord

J'ai très peur de ne plus avoir assez de filet en bon état pour pouvoir serrer le restricteur d'huile

ça se soude un truc comme ça ?


Putain je vais pas devoir racheter un CHRA alors que ce turbo a fonctionné 20 secondes

[the red blue blur 1]

ah putin cte tuile !!!

[Fab22 0]

Julio a écrit:

J'ai très peur de ne plus avoir assez de filet en bon état pour pouvoir serrer le restricteur d'huile  

Oui et même s'il t'en reste un peu, pas sûr d'arriver à passer un coup de taraud pour corriger un peu (avec la turbine montée...)  
T'as une photo?

Julio a écrit:

ça se soude un truc comme ça ?

C'est de la fonte... très compliqué à souder et pour aller souder à cet endroit... N'y compte même pas

Je ne sais pas pourquoi ils ne font pas ces restricteurs en alu, peut-être qu'il se serait abîmer lui au lieu du carter...

Je pense que de toute façon tu n'échappes pas à un démontage complet pour réparer correctement le pas de vis du carter...

[Ced511 0]

Ro la loose Tu n'as pas senti un forçage au serrage ?

[Julio02 0]

Je vais montrer tout ça au soudeur officiel à mon taff, on va voir ce qu'il en dit.
Ou sinon ressouder un écrou dessus le CHRA.

[Julio02 0]

Ced51 a écrit:

Ro la loose  Tu n'as pas senti un forçage au serrage ?

Non même pas

[ced20vtr 0]

tu peut refaire un percage légerement supérieur et retarauder l ensemble .

[the red blue blur 1]

oh la good news ça !!!!

[Julio02 0]

ced20vtr a écrit:

tu peut refaire un percage légerement supérieur et retarauder l ensemble .

Oui, ça fait partie des solutions possible en trouvant ensuite un restricteur d'huile avec un diamètre un peu plus gros.

Après il y a la solution de tout démonter pour y installer un corps de CHRA neuf, ce qui supposera un équilibrage des turbines ensuite.

[Julio02 0]

Après étude du problème, il apparait que j'ai besoin d'un taraud en 11x100, v'la le taraud à la con

Je vais voir si je trouve ça à mon taff, sinon est ce que vous auriez des (bonnes) adresses pour acheter ça ?

[Freerider1 0]

Julio a écrit:

Après étude du problème, il apparait que j'ai besoin d'un taraud en 11x100, v'la le taraud à la con

Je vais voir si je trouve ça à mon taff, sinon est ce que vous auriez des (bonnes) adresses pour acheter ça ?

je regarderais demain au taf , je crois qu on en a un !

[Julio02 0]

Cool, tiens moi au courant

[Ced511 0]

Quid des copeaux réalisés pendant le taraudage ?

[Julio02 0]

C'est juste pour refaire les premiers filets qui sont abîmé.
Je vais boucher l'entrée d'huile du turbo, tarauder avec un aspirateur au dessus et continuer à aspirer quand j'enlèverai le bouchon.

En espérant que ça soit suffisant.

[Ced511 0]

Travail vers le bas

[Julio02 0]

Ah oui bonne idée ça

[greg401 0]

et avec un aimant

[Julio02 0]

[Freerider1 0]

bon je l ai pas retrouvé ........

sinon pour tarauder sans risque , tu met de la graisse a roulement sur le taraud , a chaque fois que tu fais un tour complet tu renleve le taraud , tu nettoye , tu remet de la graisse neuve et tu recommance , ce jusqu a que tu asi fini ton taraudage !

les copeaux vont coller a la graisse !

[Julio02 0]

Merci pour l'astuce, me reste plus qu'à en commander un exprès

[Fab22 0]

Bonne idée Free mais faut vraiment faire attention pour la graisse avec le taraud pour pas casser le taraud.
Sinon huile bien fluide, en dévissant régulièrement pour retirer les copeaux au fur et à mesure mais la tête en bas comme dit Ced.
En même temps si tu n'as que quelques filets à refaire, tu ne devrais pas en avoir beaucoup des copeaux!

[Julio02 0]

Vu qu'il est visiblement impossible de trouver un taraud en 11x100, je me suis dis foutu pour foutu autant faire le bourin

J'étais quasi sur qu'il n'y avait que les 2 premiers filets d'abimé, du coup j'ai remis un restricteur d'huile neuf à nouveau dans le mauvais sens pour utiliser sa forme naturelle d'obus.
En le plaçant à la perfection j'ai cherché le point dur correspondant au filet baisé, monté un cliquet dessus, respiré un grand coup et fait tourner l'ensemble en prenant soin d'appliquer une forte pression sur le cliquet.

ça a forcé un coup mais j'ai réussi

Avec la technique à Freerider j'ai viré les 2 micros copeaux, remis le restricteur dans le bon sens et serré l'ensemble


Que c'est bon d'entendre ronronner à nouveau ce moulin de dingue



Maintenant c'est remontage du reste : traverse sous radiateur, fignoler le piping, corriger les problèmes électriques...

D'ailleurs à ce propos, j'ai le voyant d'injection qui est allumé. ça doit provenir du fait que j'ai viré le soleno pour monter mon boost controler Blitz.
Quelqu'un connait sa valeur de résistance électrique ?
J'ai prété mon soleno d'origine à un coupiste qui n'a pas d'ohmètre

[Freerider1 0]

Julio a écrit:

Vu qu'il est visiblement impossible de trouver un taraud en 11x100, je me suis dis foutu pour foutu autant faire le bourin

J'étais quasi sur qu'il n'y avait que les 2 premiers filets d'abimé, du coup j'ai remis un restricteur d'huile neuf à nouveau dans le mauvais sens pour utiliser sa forme naturelle d'obus.
En le plaçant à la perfection j'ai cherché le point dur correspondant au filet baisé, monté un cliquet dessus, respiré un grand coup et fait tourner l'ensemble en prenant soin d'appliquer une forte pression sur le cliquet.

ça a forcé un coup mais j'ai réussi  

Avec la technique à Freerider j'ai viré les 2 micros copeaux, remis le restricteur dans le bon sens  et serré l'ensemble


Que c'est bon d'entendre ronronner à nouveau ce moulin de dingue



Maintenant c'est remontage du reste : traverse sous radiateur, fignoler le piping, corriger les problèmes électriques...

D'ailleurs à ce propos, j'ai le voyant d'injection qui est allumé. ça doit provenir du fait que j'ai viré le soleno pour monter mon boost controler Blitz.
Quelqu'un connait sa valeur de résistance électrique ?
J'ai prété mon soleno d'origine à un coupiste qui n'a pas d'ohmètre

Bonne nouvelle ca mon Juju !

Pour la resistance c est du 16ohms !

[greg401 0]

comme on dit dans le sudouest, t'es un peu chouné, sur le coup

[Julio02 0]

Merci les coupains, je vais vite me trouver une résistance de 16 Ohms et la souder en lieu et place du soleno.

Normalement ça devrait virer le témoin d'injection sinon ce sera passage à la valise

[Ced511 0]

Ben voilà quand tu veux

[crazyf1 0]

Que d'émotion
Maintenant que le moteur tourne j'espère que le coupé va rouler

[Ced511 0]

Au passage Julien t'es une quiche car des R des résistances j'en ai plein l'atelier

[Julio02 0]

crazyf1 a écrit:

Que d'émotion
Maintenant que le moteur tourne j'espère que le coupé va rouler

J'espère aussi

[Julio02 0]

Ced51 a écrit:

Au passage Julien t'es une quiche car des R des résistances j'en ai plein l'atelier

A pas comprendu
J'ai des résistances de 18 Ohms, ça devrait le faire

[Freerider1 0]

Julio a écrit:

Ced51 a écrit:

Au passage Julien t'es une quiche car des R des résistances j'en ai plein l'atelier

A pas comprendu
J'ai des résistances de 18 Ohms, ça devrait le faire

t as pas besoin de passer au diag ! L ECU detecte la resistance pendant l auto-test , du coup pour lui y a encore le soleno !

[Julio02 0]

Oui, je connais le principe de la résistance, ce que je voulais dire c'est que je pense (ou j'espère du moins) que c'est bien que à cause du soleno débranché que j'ai le voyant d'injection allumé.
Car c'est bien le cas actuellement, par contre si le voyant ne s'éteint toujours pas malgré la résistance, il faudra passer au DIAG.

ça me permettras de tester le câble que tu m'as commandé

[R.P.M1 0]

Ah enfin de bonnes nouvelles, c'est cool, hâte de la voir posée sur ses roulettes

[Freerider1 0]

Julio a écrit:

Oui, je connais le principe de la résistance, ce que je voulais dire c'est que je pense (ou j'espère du moins) que c'est bien que à cause du soleno débranché que j'ai le voyant d'injection allumé.
Car c'est bien le cas actuellement, par contre si le voyant ne s'éteint toujours pas malgré la résistance, il faudra passer au DIAG.

ça me permettras de tester le câble que tu m'as commandé

a oui o j avais pas compris ca comme ca !

[Julio02 0]

R.P.M a écrit:

Ah enfin de bonnes nouvelles, c'est cool, hâte de la voir posée sur ses roulettes

Depuis le temps qu'elles attendent au fond de ma cave

[the red blue blur 1]

Julio a écrit:

R.P.M a écrit:

Ah enfin de bonnes nouvelles, c'est cool, hâte de la voir posée sur ses roulettes

Depuis le temps qu'elles attendent au fond de ma cave

criminel va !

[the red blue blur 1]

nikel cette histoire de filet du coup
c'est une bonne phylosophie
"quand ça force ... essaye avec une outils plus gros !"

[vanoscrap 0]

Si la violence ne résout pas tous vos problèmes, c'est que vous n'en utilisez pas assez

Bien joué Julio, content pour toi.