Julio : FIAT Coupé 20v Turbo +

[Freerider1 0]

Ced51 a écrit:

Ouep car les petits colliers ça suffit

Plus c est gros mieu c est !! ;)

Non ???

Les mien vont bien ! :D

[Ced511 0]

P =F/S

Après rien n'empêche de mettre du matos plus lourd, au chrono ça arrange ceux qui allège

Tu regarderas sur les caisses de compet, tu ne verras pas les colliers de tuning usa que l'on trouve sur eBay

[Freerider1 0]

Ced51 a écrit:

P =F/S

Après rien n'empêche de mettre du matos plus lourd, au chrono ça arrange ceux qui allège

Tu regarderas sur les caisses de compet, tu ne verras pas les colliers de tuning usa que l'on trouve sur eBay

Je vois pas de quoi tu parle ! :D
Moi c est de collier d irrigation agricole ! :P

[Ced511 0]

Les supers colliers qu'on retrouve sur les supers prépa à base de japonaises

[Julio02 0]

Hier soir je suis allé au basket avec mon Coupé et en rentrant....plus de turbo

Bon à 23h15 avec juste l'appli lampe torche je n'ai pas pu identifier la panne, je vais aller voir ça ce matin.
Pas de voyants d'allumé, EGT ok, 0.05b maxi en boost et un bruit d'achappement énorme.

[Fab22 0]

Julio a écrit:

...  et un bruit d'achappement énorme.

Faut vérifier le serrage turbo/collecteur, les gaz s'échappent peut-être avant le turbo... ou alors tu as démanchonné entre le turbo et l'admission mais si ce serait pas logique si tu as un bruit d'échappement

[the red blue blur 1]

sur la redbull mobile thomas a eu le soucis a sa dernière session piste :

l agrafe de la wastegate qui la tient a son pivot s est barrée
du coup tout le temps ouvert
no boost et un bruit d échappement de ouf

"Magic Christian" est passé par la
un bout de fil de fer et 5 min plus tard
retour a 1b45

[Julio02 0]

J'ai pas eu besoin de Magic Christian

Magic Julio a trouvé exactement la même chose


Je pars pour un petit test routier

[Julio02 0]

C'est bon c'était bien ça

Retour au 0,87b



Cette après midi, montage des Advan

[the red blue blur 1]

photos avec les roulettes !

[vanoscrap 0]

J'adore ce genre de "panne" qui semble grave genre wtf? mais qui se répare en 2 secondes.

[Julio02 0]

ça va être mon quotidien pendant un petit moment, le temps de rouler et de monter la pression petit à petit.

[Julio02 0]

Montage des Advan :




Le rendu est vraiment super, je les trouve beaucoup plus belle que les Team Dynamics  

Mais quelques petits problèmes qu'il va falloir corriger  

Déjà au niveau de l'entraxe (ET35) ça passe sans cale avec les Brembo mais alors au poil de c*l de chez poil de c*l  
En fait ça passe tellement près que je n'ai pas osé poser le Coupé sur ses roues et aller faire un tour.
En comparaison les jantes de T20 passent large c'est vous dire !
Du coup montage de mini cales histoire d'avoir 1mm de plus pour être sur de ne pas exploser les Brembos dans les jantes  

Ensuite il n'y a pas de caches centraux livrés avec
Vu le prix des jantes je trouve ça un peu abusé
Du coup on voit les boulons de cardans et les flasques à l'arrière.

Je vais avoir besoin de Mr Jantes pour qu'il me trouve des magnifiques caches bm fabriqué en italie compatible avec des jantes japonaise

[R.P.M1 0]

Bowdel que c'est beau

Hum pour les caches centraux mon ami, je doute qu'on ai le même alésage de jante?! ( là jme souviens plus précisement, je crois que mes advan, ça tourne près de 68/70mm)

[Fab22 0]

Sublime

Pour les caches moyeux, ça doit se trouver! Faut voir le diamètre...

[Julio02 0]

Je vais mesurer tout ça

Oui c'est clair que ça claque, va falloir rabaisser l'arrière d'urgence (+ régler tout ça car pour le moment c'est n'importe quoi mon trai arrière ) et je pense que les étriers vont pas tarder à finir en jaune

[the red blue blur 1]

popopo
comme ça wattt


les étriers jaune je plussoie

[crazyf1 0]

Voiture jaune, jantes noires ça le fait toujours

C'est facile à dire maintenant mais t'aurais dû prendre un ET30, je sais plus si on en avait discuté ici
C'est que du bonus en tenue de route

Vivement que tu roules que je vienne tester les BC avant d'acheter

[Freerider1 0]

Ca rend super bien ! Très bon choix !

[Ced511 0]

Beau rendu.

[vanoscrap 0]

Ah bah quand il est "propre", c'est tout de suite plus joli!
Pas d'étriers jaunes svp! Rouge c'est bien.

[Julio02 0]

crazyf1 a écrit:

C'est facile à dire maintenant mais t'aurais dû prendre un ET30, je sais plus si on en avait discuté ici

Vivement que tu roules que je vienne tester les BC avant d'acheter

Faudra demander confirmation à Max mais il me semble bien avoir commandé l'ET maxi disponible.
Pour le test des BC pas de problèmes

[Julio02 0]

vanoscrap a écrit:

Ah bah quand il est "propre", c'est tout de suite plus joli!
Pas d'étriers jaunes svp! Rouge c'est bien.

Oui mais jaune ça le fait aussi (même si c'est plus trop T20+ full stock spirit )

[Ced511 0]

Parce que les jantes font full stock spirit peut être hein
Les étriers je les ferais en noir perso ou en bleu schtroumf comme les Novitec d'antan.

[Julio02 0]

Noir pour être quitte de les laver sans arrêt (RC5 inside )

[R.P.M1 0]

Y'avait pas le choix de l'ET dans cette taille, d'ailleurs celui d'origine c'est quoi 38?

Alors les étriers brembo jaune, c'est beau, encore plus sur une caisse a 150mille!
(J'y ai aussi pensé pour l'evo...)
Mais c'est salissant, et quid de la tenue du pigment après une session a bresse?
Noir c'est bien, bleu pour moi ça va, rouge c'est tjr de bon gout!

[Ced511 0]

Kit foliatec obligatoire

[crazyf1 0]

oui d'origine c'est 38 ou 40 selon les jantes T20 ou T20+

[Freerider1 0]

Ced51 a écrit:

Kit foliatec obligatoire

C est ce que j ai pris pour refaire les etriers de la GTA , la finition est pas tiptop je trouve , bon c est vrais que ca se peint au pinceau donc ca aide pas mais bon ........

a 2m ca fait bien , mais si tu t approche trop on vois bien que c est aussi bien fait que d origine !

[Ced511 0]

Tu n'es pas obligé d'y faire au pinceau car oui c'est pas top du tout, donc dilution et hop hop hop application au pistolet. Le rendu est niveau origine sauf que sur circuit Ca tient plus longtemps.

[the red blue blur 1]

ou alors tu ne peint pas
les carbone lorraine ne font pas du bien aux étriers ...

[Ced511 0]

Ta config frein + ta peinture = Ca n'a rien avoir avec des brembo en foliatec.

En plus toi tu freines trop tôt

[the red blue blur 1]

t étais juste jaloux de mes beaux disques percés rain......
a ben nan juste percés
les RC6 ont poncées les rainures

[Julio02 0]

Clair que les Carbone Lorraine usinent bien les disques


Niveau poids, le passage en Advan Racing m'ont fait gagner 7kg au total (8kg pour les TD vs 6.3kg pour les Advan)
Par contre pour les pneus j'ai pris 0.6kg (passage des 205 Federaux RSR en 225 Falken) soit un gain total de 6.3kg

Après les Falken FK 452 je tenterai bien les Yoko Advan Neova Ad08R, on verra ça en temps voulu, faudra aussi que je regarde leurs poids (niveau grip y'à pas photos je pense ).

[Julio02 0]

Aujourd'hui démontage du recyclage de vapeur d'huile, avec à la clé un gain de 1.7kg sur l'avant droit
Reste à aller sous le Coupé pour virer tout le reste de la durite + clips.


Test routier pour valider tout ça, impecc à 0.87b de boost, pas de voyant allumé, parfait
Niveau EGT (SP 95-E10) je tourne à :

450°C en frein moteur
650°C sur filet de gaz
800°C full throttle


C'est cool une carto qui marche bien (FC Performance inside)

Prochaine étape : brancher l'AFR sur le Blitz

[Ced511 0]

Tu vas y coller 1.2b au final ?

[Julio02 0]

On verra comment ça évolue, j'ai une idée diabolique pour mon boost

[Freerider1 0]

C est le reciclage des vapeur d essence que tu as enlevé !!

[Julio02 0]

Heu oui c'est bien celui d'essence mais celui d'huile sera modifié lui aussi

[Julio02 0]

L'idée de base pour mon développement moteur c'est la motricité.
Ce n'est un secret pour personne (en tous cas sur ce forum), un Coupé qui patine est un Coupé qui rame.
Les 3km/h que tu fais partir en fumée en sortie de virage deviennent des secondes pleines en bout de ligne droite.

Problème : d'origine on est déjà à la limite de ce que peux encaisser le train avant d'un Coupé turbo et monter un gros turbo ne fera que réduire cette limite.

Du coup je vais faire en sorte d'atteindre la puissance maxi admissible de mon setup châssis, ce qui me garantira les meilleurs perfs possible.

Avec le Blitz je dispose de 4 canaux (chanels ou ch pour faire plus simple) accessible rapidement.

Ces canaux peuvent être paramétrés selon les rpm moteur ou la vitesse du véhicule par exemple.

En combinant ses 2 données je vais faire en sorte qu'à chaque ch correspondent une vitesse engagé.
Le ch1 sera pour la 1ère,
le ch2 pour la 2ème,
le ch3 pour...... la 3
et le ch4 pour le reste

Chaque ch peut gérer une pression maxi (SET) et un temps de réponse (GAIN), à moi de trouver le setup ultime pour motricer à mort quelque soit les circonstances

Par exmple en ce moment j'ai un SET de 0.87b, en fait c'est la pression correspondant au tarage de ma waste gate, et bien cela ira très bien pour la 1ère.
Avec 0.87b et une arrivée de puissance mesurée, j'ai une motricité parfaite en 1ère.
Ce sera donc mon ch1.

Ensuite je vais voir jusqu'à combien je peux monter la puissance en 2 et ainsi de suite.


Je n'ai pas de limite maxi, si la carto supporte 1.4b en 4 je ne m'en priverai pas
C'est les AFR et les EGT qui dicteront la pmax

Bien sur les paramètres ch évolueront en fonction de mon évolution châssis.
Si un jour je me retrouve en boite courte Alfa + autobloc + Yoko AD08 il est problable que mes ch soit revu

[Freerider1 0]

C est une bonne idée ce que tu veux faire !

Reste plus qu a trouve les bon reglages !

[the red blue blur 1]

comme toujours Julio et ses bonnes idées

[Julio02 0]

Sur le papier c'est une bonne idée, reste à voir ce que ça peut donner en vrai

[guyt20+ 0]

il me semble que c'est faisable également avec l' AVCR mais super compliqué a paramétrer

mais c'est vrai que une fois tout ca bien réglé ca doit être une tuerie

[Ced511 0]

Julio a écrit:

Sur le papier c'est une bonne idée, reste à voir ce que ça peut donner en vrai

Ca va être compliqué de faire un truc parfait étant donné que tout dépend du régime de passage des rapports ou de reprise d'accel ...

[Julio02 0]

J'ai jamais dit que ce sera facile, va falloir bien étudier tout ça

[Julio02 0]

Math, est ce que tu aurais les couleurs des fils rpm et tacho du faisceau siteuplé ?

[Freerider1 0]

Julio a écrit:

Math, est ce que tu aurais les couleurs des fils rpm et tacho du faisceau siteuplé ?

Les couleures non mais les numero des broche sur le calculo oui !


Signal vitesse : borne 9
signal RPM : borne 1 ( correspond au signal bobine d alumage cylindre 1 ) ( pour Apexi AVCR )

[Julio02 0]

Merci coupain

ça va logger sévère

[Julio02 0]

Premier plein depuis la remise en route, 11.82 L/100, c'est beaucoup trop comme conso mais il faut dire que les retrouvailles avec mon Coupé sont chaleureuse

Et dorénavant je vais rouler en SP95-E10 à la place de mon SP98 importé de Suisse.
Le taux de change actuel n'est plus du tout en faveur du carburant helvète.