Mini montagnard un peu usagé mais encore fonctionnel.

[Harry.Cover 0]

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Salut everybody!

Je suis jeune retraité, enfin jeune.... J'habite la montagne du Cantal en Sumène Artense, le pays de l'eau pure et donc des loutres.

Je m'intéresse à des tas de trucs, les voitures de collection, la géographie, les ventes aux enchères, les chiens, les champignons.... Je suis aussi quadeur, joueur invétéré de cartes, pianiste et passionné de golf.... De chez moi je vois les chamois sortir du bois, à 250 mètres, pour brouter l'herbe !

Les Mini ? J'ai acheté il y a trois mois une Morris Cooper MK2 au Portugal. Comme le propriétaire était un obsédé du rouge (il possédait une douzaine de caisses peintes de cette couleur), il a repeint la voiture (mais gardé l'intérieur blanc d'origine). J'ai fait ramener la voiture... dans un camion de  cuisiniste !
Bon, pas d'affolement, je vais la faire repeindre en blanc mais pour le reste la voiture est en état d'origine et de collection, c'en est même stupéfiant. Il n'y a strictement rien à faire dessus ce qui s'explique, le vendeur entretenait un mécanicien à plein temps.
J'ai demandé au British Museum un certificat d'authenticité qui n'a pas pu m'être fourni car c'est une CKD (Livrée en caisse pour montage à l'étranger) mais ils m'ont donné la confirmation que c'était bien une Cooper ou une S, ils ne savent pas faire la différence pour les CKD.

Comme ce monsieur décédé possédait un lot, c'est sa fille qui se débarrassait des engins à bas prix, j'ai aussi acheté une rarissime Moke de 1966 dans un état extraordinaire. Là aussi je dois la faire repeindre en spruce green, changer les sièges, l'arceau et des bricoles. J'ai le certificat du British Museum. Notez l'essuie glace unique, la voiture a été livrée avec deux sièges, sans chauffage, sans capote avec le moulin basse compression.

La dernière ? Une Innocenti T, enfin 2 car la rouge, toujours le rouge, me sert pour les pièces. J'ai ramené les voitures avec un lot de pièces (dont plusieurs moteurs, boîtes etc...) de Trieste avec un pote garagiste et sa dépanneuse, 2200 kilomètres en 24h. La verte est en cours de restauration les photos sont un peu anciennes, le moteur et la boîte neufs sont montés.

Je possède d'autres collectors comme une w107 450 SL de 1973.

Bien sûr, à 65 ans, j'ai eu le temps de posséder des Mini, je crois bien 5 et notamment celle que j'ai préférée, une Innocenti 1300 de 1974 que je me suis payé d'occasion dès que j'ai commencé à travailler, enfin si on peut appeler ça travailler !

Harry.Cover.
(Je vis tellement au dessus de mes moyens que pour ainsi dire nous vivons à part...).

[JYD1 0]

Bienvenue sur le forum. Très belle acquisition cette MK2. Si vous avez des pièces à vendre w nous sommes intéressés.

[Harry.Cover 0]

Merci de ton accueil.
Sans doute si j'ai des pièces à vendre je les proposerai mais dans un premier temps je suis heureux de dialoguer avec les membres du club.
Je suis en train de monter les dossiers FFVE et je rencontre un problème avec la MK2, c'est que la plaque moteur a disparu. Par contre on voit bien des tas de numéros ici et là, notamment à l'intérieur des ailes ce qui prouve que c'est d'origine.
Je joins l'attestation British Museum et le certificat de vente de la MK2, j'ai blanké les noms, et puis je crois que c'est important pour les membres du forum de constater que je ne suis pas un rêveur virtuel, et il doit y en avoir

Harry.

[JYD1 0]

Nous sommes 87 adhérents au club avec plusieurs spécialités de MK1 et MK2. Si tu as besoin d informations. On peut faire suivre.