Vos plus belles photos de F1

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Le vrai circuit d'Hockeinhem, avant qu'il ne soit saboté par Tilke. Regardez la maitrise de Trulli et Panis!

https://www.facebook.com/infullgear/videos/906777242755012/

Oui, c'était un circuit pour ceux avec de gros "Cojones", et c'est aussi pour ce genre de scénario (ton clip) qu'on l'a "castré" !

Bien dommage !

[Steve17 0]

Retour aux images de F1 







NIKI LAUDA les fonctions du volant de la Ferrari 312T G.P. de Monaco 1975


Et pour confirmer les dires de Blutch sur la beauté de Elio. Même un homme peut l'avouer !

[dom465 0]

Surtout pour le côté anecdotique !

Une autre époque !

[Uscars 0]

Oui c'était sympa à l'époque.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Oui c'était sympa à l'époque.

Humain, aujourd'hui ce sont des divas inapprochables, sauf si tu payes le Paddock Club à 5.000 € le w.e. !

Tiens une autre, le moteur Renault V10 de la Lotus de Senna (je crois V10 ?)

[Clousot 0]

Regardez bien ce V10 (2*5 cylindres en V) les deux courroies crantées à l'avant du moteur.
Elles alimentent les soupapes situées au dessus de chaque cylindres.
Actuellement ces courroies n'existent plus pour alimenter les soupapes car elles évoluent trop vite
Nous sommes en permanence à près de 18.000t/m ce qui est impossible à gérer pour les ressorts de rappel de type mécanique.
En effet si les soupapes devaient s'ouvrir et se fermer plus 36.000 (aller et retour) fois par minutes il serait impossible à des ressorts (mécaniques) de soutenir un tel rythme.
Les soupapes sont donc maintenant gérées par un espèce de coussin d'air et donc sans ressort.
Séquence mécanique au tableau ;-)

[dom465 0]

Ils sont même montés à près de 22 000 t/m avant d'être limités !
Aujourd'hui, avec les hybrides, on tourne entre 12 et 14 000 t/m.

[Clousot 0]

Voici l'exemple des petits coussins pneumatiques de rappel pour les soupapes actuelles
Ils remplacent les ressorts mécaniques

[Blutch1 0]

dom465 a écrit:

Ils sont même montés à près de 22 000 t/m avant d'être limités !
Aujourd'hui, avec les hybrides, on tourne entre 12 et 14 000 t/m.

Et les turbos à 100/120.000 tours !

[Clousot 0]

Euh là je ne crois pas. Un moteur 4T ne peut soutenir de tel régime.

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Euh là je ne crois pas. Un moteur 4T ne peut soutenir de tel régime.

Je parles des turbines du turbo Clou !

[Clousot 0]

Ah yes alors bye si jamais

[Evil1 0]

Citation :

Attends, quand Evil va voir ça !

Vu !! 

[Blutch1 0]

Evil a écrit:

Citation :

Attends, quand Evil va voir ça !

Vu !! 

Maman Hill et Damon...

[Clousot 0]

Et le gars derrière c'est du pur English...

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Et le gars derrière c'est du pur English...

Ben oui, "My tailor is rich" Clou, n'oublies jamais ça !
Ceci dit, ballade toi à Londres, sont pas tous comme ça.

Un jour, j'étais pour le boulot à Wigan (c'est du côté de Liverpool), j'étais dans la rue, costard, cravate...et bien je me suis fais insulté pendant des minutes durant pas deux petit merdeux boutonneux, leurs gros mots auraient fait rougir le pire de geôlier de la planète.

Au bout d'un moment, j'en ai eu assez, je suis allé vers eux et leurs ai demandé s'il voulaient que je leur en colle une ou deux...sont partis en courant, tout en m'insultant à mieux, mieux, j'étais mort de rire.

[Clousot 0]

Je vois ça d'ici, allez je me tire comme dirais l'autre et vivement la motoGP ce soir

Bye MB

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Je vois ça d'ici, allez je me tire comme dirais l'autre et vivement la motoGP ce soir

Bye MB

Me casse aussi !

[Uscars 0]

Le raidillon, il y a bien longtemps.

[Clousot 0]

Si ce n'est pas un circuit naturel ça .....thanks Us.

[Blutch1 0]

Et oui, chaque châssis est numéroté...

[dom465 0]

Uscars a écrit:

Le raidillon, il y a bien longtemps.

Disosn plus précisément l'Eau Rouge, avec la route de l'ancienne douane.
La photo date de 1909 et le raidillon a été ...çu en 1939.

[Uscars 0]

[Clousot 0]

La photo mégalo par excellence. Briatore photoshoppé comme jamais. Superbe Us et respect pour cette trouvaille ;-)

[dom465 0]

Beuh, pas beau !!!
Pub pour la montre !

[Blutch1 0]

L'a une tronche de cake l'usurpateur, le tricheur ! (aime pas !)

[Blutch1 0]

Respect Mr. Lauda !

[Blutch1 0]

Le titre : "Avant que les Formule 1 aient des ailes" !

Jackie Stewart et Graham Hil, Nurburgring (j'ai pas l'année, suis sûr que Dom le sait ?)

Inouï quand même, non ?

Et le tout sans aucune sécurité ! Mon Dieu, mon Dieu !

[Blutch1 0]

Les frères ennemis, et pourtant, ô combien amis ! Respect, tout est là...

[Blutch1 0]

On va pas dire que c'est une belle photo, mais certainement inoubliable.

Remercions la FIA pour les normes de sécurité qu'elle a su imposer !

[El pais toy 0]

on voit les pieds

[Clousot 0]

Robert au Canada ?

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Robert au Canada ?

Yes Clou, Robert Kubica au Canada ! Bien vu !

Me souviens quand l'accident s'est passé, j'ai ordonné à mes enfants de quitter le salon, je ne savais pas s'il n'était pas mort, un miracle, vin d'jeu...

J'avais le souvenir de Ratzenberger, et ce ne fût pas beau à voir...

[Blutch1 0]

Une autre qui est belle, sûrement re-colorée :

Luigi Musso Ferrari Dino 426 -  Monaco 1958

Même pas peur les spectateurs, et c'étaient pas des F1 qui roulaient à 80 km/h !!!

[Clousot 0]

Une autre époque où la course automobile était vue comme un passe temps du dimanche...

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Une autre époque où la course automobile était vue comme un passe temps du dimanche...

Oui, c'est fou hein ?

Ici, autre chose que les "People" de vous savez qui !

Reste calme Clou, reste calme ! Oui, il y a du balcon, mais reste calme quand même !

Graham Hill, élégantissime !

[Clousot 0]

Graham Hill et Sir Alec Guinness alors
Plus british que ça tu meurs mais de toute façon dans les bras des bimbos de l'époque vin dju les balcons !

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Graham Hill et Sir Alec Guinness alors
Plus british que ça tu meurs mais de toute façon dans les bras des bimbos de l'époque vin dju les balcons !

Tu vois, tu t'énerves Clou, prends ton Sedinal !

Mon paternel il disait (très romantiquement) "quand ça ballotte, c'est de la camelote", oui enfin, soit...

[Clousot 0]

Voilà j'ai pris mes gouttes et mon Sedinal mais je n'oublie jamais celles qui ont osé sortir du lot à leur époque.
Comme Raquel Welch par exemple qui aura fêté ses 75 ans il y a peu. L'inoubliable James Bond girl "Dr No" qui avait alors 22 ans en 1962.



 Raquel actuellement ou presque. 
Mais Raquel dans un home moi je veux bien rendre visite plus souvent qu'à mon tour di dju ...;-)

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Voilà j'ai pris mes gouttes et mon Sedinal mais je n'oublie jamais celles qui ont osé sortir du lot à leur époque.
Comme Raquel Welch par exemple qui aura fêté ses 75 ans il y a peu. L'inoubliable James Bond girl "Dr No" qui avait alors 22 ans en 1962.
  Actuellement car je reste lucide et courtois


Mais Raquel dans un home moi je veux bien rendre visite plus souvent qu'à mon tour...;-)

Raquel Welch dans un homme ? Pourquoi, c'était un travelo ?

J'y vais mon Clou !

Bye, bye...

[Clousot 0]

Bye pt'it frère

[dom465 0]

GP d'Angleterre 84, Brands Hatch.
Au douzième tour, un crash de Jonathan Palmer provoque un drapeau rouge. Prost et Lauda, en tête, s'arrêtent sur la ligne bien avant les autres et sortent de leur voiture. Situation qui permettra au célèbre photogaphe Bernad Cahier de faire cette photo vraiment exceptionnelle !

[Blutch1 0]

dom465 a écrit:

GP d'Angleterre 84, Brands Hatch.
Au douzième tour, un crash de Jonathan Palmer provoque un drapeau rouge. Prost et Lauda, en tête, s'arrêtent sur la ligne bien avant les autres et sortent de leur voiture. Situation qui permettra au célèbre photogaphe Bernad Cahier de faire cette photo vraiment exceptionnelle !

Je l'ai déjà mise Dom, mais ce n'est point grave tellement elle est belle !

Mais c'est une photo du fils de Bernard Cahier, Paul-Henri...

Prost, Hongrie 1987 - McLaren MP 4/3 :

[dom465 0]

Oups, sorry, Blutch !
Bon, ben, vais en mettre une autre de l'ecellentissime Bernard Cahier, alors !

Jim Clark, Nurburgring 64.

[Blutch1 0]

dom465 a écrit:

Oups, sorry, Blutch !
Bon, ben, vais en mettre une autre de l'ecellentissime Bernard Cahier, alors !

Jim Clark, Nurburgring 64.

Je me souviens t'avoir donné l'adresse du site, qui est magnifique, mais n'oublie pas les photos plus récentes sont de Paul-Henri, le fils de Bernard.

Le père cahier est mort en 2008 à l'âge de 81 ans.

En 1968, il contribue au développement de la profession de photographe de sport automobile en créant l'International Racing Press Association, sorte de syndicat des photographes de Grand Prix destiné à faciliter les conditions d'exercice de la profession.
Au début des années 1980, à la suite du non-renouvellement de son contrat avec Goodyear et de la dégradation des conditions d'exercice de son travail, il préfère mettre un terme à son activité en Formule 1 et passe le flambeau à son fils Paul-Henri, qui deviendra à son tour l'un des photographes les plus réputés de la F1, avec Sutton...

[dom465 0]

Oui, oui, tout à fait pour Paul-Henry. Il est d'ailleurs présent sur certains groupes FB.

[Blutch1 0]

Il est d'actualité, je pense que cela lui aurait bien plu !

[Blutch1 0]

Mon préféré :

Jochen & Nina :

Tous les deux étaient amis et voisins en Suisse, ils ont débuté le combat pour plus de sécurité sur les circuits, Jochen Rindt n'aura pas survécu.



La très belle Nina Rindt, quel Canon !

[Clousot 0]

Jochen Rindt et son nez "grec" je m'en souviens parfaitement.

[Uscars 0]

Les podiums se ressemblent.