comment vieillit votre coupé ?

[Freddo_38 0]

Euh pour l'instant: rien mis a part le pare choc ar mais garce à Renardine ,j ai ce qu il faut .
Ce qui me manque c'est le temps
Fred

[MAGIC'AL! 0]

Passé 312 000kms, mon settant'anni se porte relativement bien.
Dernièrement, j'ai cru avoir cassé mon moteur de lève vitre côté conducteur, je l'ai fermé et il a claqué un gros coups. J'ai tout démonté et me suis aperçu qu'une visse du bloc moteur avait cédé, je l'ai remplacé et maintenant mon carreau dessend quand j'ai chaud et remonte qu'en j'ai froid
Là aujourd'hui j'ai remplacé mon bloc commande de boité de vitesse, celui d'origine avait un jeu excessif (j'arrivé à faire des huits sur tous les rapporrts) + craquements lors de passage de rapports et marche arrière difficile à passé.
Demain, remplacement du joint de rétroviseur côté conducteur.
Remplacements des pré catas prochainement chez BFR exhaust en belgique, car mon moteur recoit des mauvaises valeur de mes sondes lambda et tourne en mode dégradé.
Mais je trouve que pour roulé dans ce coupé, il faut être un peu bricoleur dans l'âme ou faire peu de kilomètres avec, ce qui n'est pas mon cas

En bref, mon coupé s'use mais ne casse pas

[Invité]

312000 km !

Tu nous diras ce que propose BFR Exhaust en terme de pré-catas et collecteur pour le V6 210 cv ?

Stéphane

[NeoStef 0]

Steph69 a écrit:

Cool, je serai en vacances en plus.

Stéphane

Finalement, mes parents montent en fait... je leur laisserai ton rétro.

[Invité]

OK, mais c'est moins sympa...

Stéphane

[MAGIC'AL! 0]

J'ai fait une demande chez BFR exhaust pour modifié mes collecteurs d'échappement et remplacé mes précatas par de l'inox et catalyseur en céramique sur mesure.
Mais pour le mécano soudeur, des collecteurs en inox sont inconssevables, surtout celui derrière, manque de place pour fabriqué un collecteur performant. Donc l'idée de faire 2 jolie collecteurs est abandonné
Par contre, il est possible de remplacé les catalyseurs d'origine en retirant la céramique usée par une nouvelle, via découpe et soudure!
J'attend un RDV pour l'opération, il devrait me mettre des catas sport (catalyseur plus aéré, moins bridé) en gros.
Coût de l'opération = 750 euros! contre 1300 euros chez pigeot sans la pose.

[Didier42 0]

pourtant ca se fabrique des collecteur inox.
mais bon a des prix exorbitants

Didier

[Steph0711 0]

ayééé mon compteur fait des siennes il tombe à zéro de temps en temps ça sent le boitier à changer

[nanard911 0]

Steph07 a écrit:

ayééé mon compteur fait des siennes il tombe à zéro de temps en temps ça sent le boitier à changer

pffffffff le mien aussi

[Invité]

Pareil... il tombe puis remonte après quelques instants.

C'est particulièrement sensible quand il fait froid (< 5°C) et humide.

@Steph07 : tu regardes combien Seb peut avoir la pièce au travers du réseau et on se prévoit un week-end mécanique ?

Stéphane

[Freddo_38 0]

J'ai un drôle de bruit au niveau arbre à cames de depuis ce matin , un peu trop métallique à mon gout.
genre manque d'huile mais le niveau est ok

Fred

[Didier42 0]

Steph69 a écrit:

Pareil... il tombe puis remonte après quelques instants.

C'est particulièrement sensible quand il fait froid (< 5°C) et humide.

@Steph07 : tu regardes combien Seb peut avoir la pièce au travers du réseau et on se prévoit un week-end mécanique ?

Stéphane

je suis pas sur que ce sois le boitier bitron sur le 210
il me semble qu'il n'y en a plus, et que l'info passe directement du capteur de boite au calculateur.
mais peut etre me trompes-je??

Didier

[Invité]

Le capteur de vitesse (Réf. Peugeot n° 6160.70) est directement sous la BVM sur le ES9J4S.

Stéphane

[gaël10 0]

Moi je trouve que le coupé406 vieillit plutôt bien.
Je possède un modèle de juin 2003 2.2 HDI pack.
Je l'ai acheté en août 2007 avec 72 000km.
Depuis août 2007
peugeot a changé:
-le levier de frein à main,les électrovannes EGR et turbo,la sonde de température extérieur,remise à jour du calculateur moteur
-rerègler le mécanisme de la vitre avant conducteur
-remplacement de la durite d'air et des doseurs d'air
-remplacement du support convertisseur(diaphragme)
-remplacement de la sonde de température d'eau du moteur et de la nappe chauffante du siège avant conducteur
-remplacement du FAP à 110 000km(oui c'est tôt mais mademoiselle en avait besoin...)

Bien entendu je ne parle pas des balais d'essuie glace,des ampoules de phares,des vidanges et des filtres...
Mon coupé a actuellement 120 000km au compteur

[pocman1 0]

MAGIC'AL! a écrit:

J'ai fait une demande chez BFR exhaust pour modifié mes collecteurs d'échappement et remplacé mes précatas par de l'inox et catalyseur en céramique sur mesure.
Mais pour le mécano soudeur, des collecteurs en inox sont inconssevables, surtout celui derrière, manque de place pour fabriqué un collecteur performant. Donc l'idée de faire 2 jolie collecteurs est abandonné
Par contre, il est possible de remplacé les catalyseurs d'origine en retirant la céramique usée par une nouvelle, via découpe et soudure!
J'attend un RDV pour l'opération, il devrait me mettre des catas sport (catalyseur plus aéré, moins bridé) en gros.
Coût de l'opération = 750 euros! contre 1300 euros chez pigeot sans la pose.

sa donne quoi alors les cata sport ?

[coupe micka 0]

salut a tous
Ben moi pas de souci particulier juste du changement de consommable (plaquettes,disques et échappement bientot j'attend mon prowler ) elle a environ 88 000 kms maintenant acheter l'an passer a 78000kms mod 2001 avec distrib changer avant vente.
Aaaf si au debut que je l'ai eu ,j'ai du changer la pompe a air enfin le truc qui chauffe le catalyseur ,un sert a rien qui m'a couté ++ de 300eurs
Sinon pour la vitre coté conducteur qui fesai le yoyo aussi , j'ai du changer le galet avec clips qui avait cassé et j'ai re graisser les coulissière et meme le joint mousse verticale des 2 cotés
j'en ai mit une petite dose , et maintenant la vitre coulisse comme neuf et fini le yoyo . Quand au poste , j'ai pas de souci j'ai tout changer pour un sony et les hp arriere en alpine .
Niveau moteur aucun souci ! pas de trou ,pas de secousse surtout depuis que je suis au sp98 avec mon admission green , elle est + nerveuse dès que l'on titille la pedale , sinon tres souple et stable a bas regime ,
genre a 70km/h en 5 ème.
Voila sinon j'espère que sa durera encore

[Steph0711 0]

Bon bin moi après le rétro electrochrome qui ne marche plus ,hier je me suis rendu compte que la nappe chauffante de mon siège était hs (faut vraiment que je monte l’intérieur qui est au fond de mon garage et puis en rentrant a la maison d'un coup vibration dans le volant ,craquement à l'accélération ,ça sent le support moteur ou la barre anti couple

[kiki5253 0]

coucou ma belle va sur ses 10 ans le 22 mai jours de sa mise en circulation

comme moi mais a 50 ans pres jour pour jour et tous les deux on est encore en bonne santé

ça vieillit normalement

[Phoénix46 0]

J'arrive proche des 200.000 Km et j'attaque la grande révision en juillet pour la pack !
Sans parler de la distrie qui va se faire en premier lieu car la courroie, je l'ai changée à l'achat mais le reste a 7 ans.
Je l'ai achetée alors qu'elle venait juste d'avoir 97.000 Km en 2007 avec la distrie faite à 80.000 Km en 2005.
Changements de tous les fluides, amortisseurs AV et AR, durites de freins disques et plaquette AV, AR, divers cylinblocs sur le train AV, voir à la limite aussi ceux autour du moteur...etc.
Dernière évaluation des frais, dans les environs de 3500 €
Mais bon, c'est mon déplaçoire et j’apprécie être à son bord .
Elle le mérite bien, puis quand on aime.....
Et je serai reparti pour 120.000 Km ou 6/7 ans

Quand à l'UE, lui, RAS, que du bonheur pour l'instant mais je ne l'ai que depuis 18 mois et j'ai réalisé que 6.000 Km avec
Comme pour la pack et toutes les voitures que j'achête, j'ai changé la courroie de distrie à l'achat

[thierry84 0]

bonjour a tous
le mien , je l ai depuis une petite année , mais d'après le dossier que
j ai eu avec , il a plutôt été entretenu normalement sauf pour la dernière
année avant que je l'achete , ou la , il a été un peu matraquer .
dans l'ensemble c est un véhicule qui a vieillis correctement , les plastiques
moussé du tableau de bord par exemple , a très bien vieilli , un petit reproche
sur le passe poil , avec ce bourrelet qu'on détruit a chaque installation dans le coupé
du point de vue de la carrosserie , aucun problème de corrosion , pourtant il a passer
pratiquement tous son temps dehors .
même les joint , aucune fuite , toit ouvrant pareil et fonctionne parfaitement

par contre je n ai pas de savoir en ce qui concerne le moteur , bon le mien a 208 000 km
il fonctionne bien , je dirai qu'il a encore toute sa puissance , pourtant quand je roule
au sp , je ne le ménage pas je veux être sur de sa fiabilité avant de partir une 15ène
même si ça veux rien dire .
crdt...titi84

[Phoénix46 0]

@ thierry84,
Sur les Ph2 le bourrelet ou passe poil n'y est plus .
Sûrement après maintes remarque à ce sujet, le constructeur y a remédié
Si un jour tu viens à devoir changer l'intérieur, penses-y

[thierry84 0]

salutation

en ce qui concerne le passe poil , un cuirologue ma dis qu'il
pouvait le faire disparaître sans aucun souci avec une très bonne finition
on verra!!
crdt...thierry84

[domcath 0]

Avec 131MKM et 12 ans je trouve qu'elle se porte encore bien.
je passe sur les bricoles dont certaines ont été solutionnées : le voyant airbag, volant changé (cuir "blanc tibet" fragile) nappe de chauffage siège, les répétiteurs clignotants qui ne tiennent pas, les PC hyper fragiles, les bobines SAGEM remplacées par des DELPHI etc ...
mais il reste des incidents que le "lion" ne cherche pas à réparer, sauf à facturer des diag ou des heures de MO pour rien, comme l'ESP qui se déclenche dans certains virages à droite ou la glace conducteur qui redescend à moitié...... agaçant !
Pas de bruit parasite à l'intérieur, les sièges sont en bon état sauf le passe poil conducteur, ils sont nettoyés à fond chaque année et la caisse passée au Car-Lack.
Aucun souci du coté moteur, je roule peu avec, c'est un toujours plaisir à chaque fois de la sortir pour une ballade.
A+

[Phoénix46 0]

domcath a écrit:

Avec 131MKM et 12 ans je trouve qu'elle se porte encore bien.
je passe sur les bricoles dont certaines ont été solutionnées : le voyant airbag, volant changé (cuir "blanc tibet" fragile) nappe de chauffage siège, les répétiteurs clignotants qui ne tiennent pas, les PC hyper fragiles, les bobines SAGEM remplacées par des DELPHI etc ...
mais il reste des incidents que le "lion" ne cherche pas à réparer, sauf à facturer des diag ou des heures de MO pour rien, comme l'ESP qui se déclenche dans certains virages à droite ou la glace conducteur qui redescend à moitié...... agaçant !
Pas de bruit parasite à l'intérieur, les sièges sont en bon état sauf le passe poil conducteur, ils sont nettoyés à fond chaque année et la caisse passée au Car-Lack.
Aucun souci du coté moteur, je roule peu avec, c'est un toujours plaisir à chaque fois de la sortir pour une ballade.
A+

Salut à toi domcath !
Pourrais-tu mettre une signature identifiant ta belle

[domcath 0]

c'est fait !
c'est vrai que je viens rarement mais certains me connaissent ailleurs...
A+

[kiki5253 0]

domcath a écrit:

c'est fait !
c'est vrai que je viens rarement mais certains me connaissent ailleurs...
A+

[william95260 0]

Pour l'instant, le mien se porte bien, à l'achat j'ai du remplacer un câble de sélection de vitesses, la marche arrière ne passait qu'en tenant le levier, il y a aussi le capteur de vitesse qui tombe à zéro de temps en temps, j'en ai un neuf, mais j'ai la flemme de le changer et comme je n'ai pas la voiture en permanence sous la main, lorsque je l'ai, il fait souvent mauvais temps et je n'ai pas d'abris ...
@ +
William.

[Phoénix46 0]

domcath a écrit:

c'est fait !
c'est vrai que je viens rarement mais certains me connaissent ailleurs...
A+

et il n'y a pas de mal

Ne croyez pas William !
Dès qu'il peut, il prend sa belle et se fait la belle avec, sans rien dire à personne et revient avant que quelqu'un s'aperçoit de quelque chose avant 18h avec 200 ou 300 bornes de plus au compteur !
Une fois découvert, il invente des excuses à dormir debout ou grosse comme un nez en plein visage.
Et il ose nous pondre une petite histoire mélo dramatique ensuite ici !

Fallait pas dire....çà, non plus !...........ah ben mince alors.
Alors je n'ai rien dit

[william95260 0]

Phoénix46 a écrit:

Ne croyez pas William !
Dès qu'il peut, il prend sa belle et se fait la belle avec, sans rien dire à personne et revient avant que quelqu'un s'aperçoit de quelque chose avant 18h avec 200 ou 300 bornes de plus au compteur !
Une fois découvert, il invente des excuses à dormir debout ou grosse comme un nez en plein visage.
Et il ose nous pondre une petite histoire mélo dramatique ensuite ici !

Fallait pas dire....çà, non plus !...........ah ben mince alors.
Alors je n'ai rien dit

Attends un peu que je te tombe dessus toi !!! Tu verras de quel bois je me chauffe !!! Tu seras et tu prendra la poudre après avoir pris la si tu en as le temps .
Et moi ensuite je me .

@ +
William

[Phoénix46 0]

Quand même, tu n'oserais pas, c'est pÔ juste !
J'ai rien fait mouÂ

[william95260 0]

Ben non bien sur, on se connait trop
@ +
William.

[antho13om406 0]

Pas ma de petit truc aussi:
Le ciel de toit,
Des ampoules de compteur,
Le verins de capot,
L'enjoliveur d'air bag passager,

Le rétroviseur électrochrome,

Le siége passager:

Le cable de siége pour rabattre le siége conducteur:

[Steph0711 0]

ça y est j'ai moi aussi mon compteur qui tombe à zéro de temps en temps quand il fait humide il faut aussi que je le passe au contrôle ça fait deux mois que je m'en sert plus à cause de ça

[Phoénix46 0]

Demain, la pack passe à 197.000 km, hormis mon assise de siège conducteur et mon capteur d'essuie glace, je n'ai rien à déplorer de plus
Pourvu que ça dure

[Frolon 0]

Aujourd'hui Titine passe sur le billard : courroie de distribution, pompe à eau et courroie accessoire !

Son nouveau pare choc arrive mercredi ....

[riga 0]

Pff, et moi, plus je la répare, plus elle tombe en panne

Vla qu'un engin fait du bruit selon le régime moteur... quoique c'est, j'en sais rien.
les garnitures de porte font du bruit aussi, alors que les pions sont neufs.
Et une roture avant droite à changer, alors qu'elles ont toutes été changées il y a 2 ans.
Et les amortos arrière aussi à changer

[Steph0711 0]

riga a écrit:

Pff, et moi, plus je la répare, plus elle tombe en panne

Vla qu'un engin fait du bruit selon le régime moteur... quoique c'est, j'en sais rien.
les garnitures de porte font du bruit aussi, alors que les pions sont neufs.
Et une roture avant droite à changer, alors qu'elles ont toutes été changées il y a 2 ans.
Et les amortos arrière aussi à changer

mon pauvre avec le nombre de dos d'ânes et de ronds points qui fleurissent a vitesse grand V les train av n'ont pas beau temps maintenant

[riga 0]

Faut dire qu'un trottoir est sorti de nulle part pour débouler devant ma roue avant droite...

[william95260 0]

Forcément si tu conduits les yeux fermés, les trottoirs te passent devant le nez ça c'est sur
c'est vrai que les dos d'ânes ça aide pas trop.
@ +
William.

[antho13om406 0]

Frolon a écrit:

Aujourd'hui Titine passe sur le billard : courroie de distribution, pompe à eau et courroie accessoire !

Son nouveau pare choc arrive mercredi ....

Sa y es t'as trouver ton parchoc???
Bleu???
Ocass???
Combien???
Non je suis pas de la police

[Frolon 0]

Après 4 mois de recherches intensives oui j'ai trouvé !

C'est un pare choc gris clair en parfait état. Je le paye 400 euros + le prix de la livraison. C'est un peu cher mais j'en ai marre de chercher et de passer mes soirées sur leboncoin.

J'ai donc encore la peinture à payer en plus du prix du pare choc. Dans tous les cas ça me revient 2 fois moins cher que de prendre une pièce Peugeot !

[antho13om406 0]

Tu pourras me dire le montant de la distri etc et la peinture de ton par choc par la suite.
Merci

[TiTi651 0]

Voté bien mais des bricoles.
Les cuirs grinces, les cahoutchouc des train roulants sont chiants...