[E34 M50 an91] fuite huile moteur

[nasocr 0]

j'ai tout bien nettoyé pour le moment pas de fuite
j'ai remplacé le joint de cache culasse ainsi que le reniflard,
une question sous le cache culasse il y a une plaque maintenue par deux vis qu'y a t il en dessous
je ne l'ai pas démontée

[loukein 0]

bonjour,

nasocr a écrit:

j'ai nettoyé
je verrai demain le résultat
cette fuite pourrait-elle provenir du joint torique 15 de cette vue
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_1898&hg=11&fg=10

j'ai plus souvent lu fuite au niveau du joint 12 mais pourquoi pas piece 15

pour l'instant tu n'as plus de fuite attendons encore quelques jours et continu de surveiller l'apparition de ces fuites...

++

[nasocr 0]

je ne pense pas avoir de fuite au joint 15 mais 12 peut-être
mais ma fuite provenait de dessus
et pour ma question sur cette plaque située à l'intérieur du cache culasse ?

[nasocr 0]

j'ai lu que si on tire sur la jauge d'huile ou que l'on ouvre le bouchon de remplissage, moteur chaud, celui-ci s'arrête sinon c'est qu'il y a un souci de prise d'air ?

[nasocr 0]

bonjour, personne pour me répondre au sujet de cette plaque vissée sous le cache culasse ainsi que cette histoire de jauge et de bouchon

[loukein 0]

bonjour

tu écris cache culasse ,juste pour être sur tu parles du cache culbuteur c'est ça?
la plaque sous le cache culbuteur dont tu parles et je pense un clapet mais certain moteur n'en n'ont pas et c'est probablement normal.

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-964-964-remplacement-joint-cache-culbuteur-m51.html


jauge et bouchon oui peuvent modifier le ralenti du moteur si tu as des durites de boucher,mais on sort de ton problème de fuite non

as tu peux prendre des photos avec un moteur propre afin de bien cibler l'endroit de la/les fuites?

a++

[nasocr 0]

pour le moment pas de fuite en vue !

[loukein 0]

bonjour,

c'est plutôt une excellente nouvelle,attendons encore quelques jours que tu puisses rouler plusieurs dizaines de kilomètres et constater si ces fuites ont disparu

tiens nous informé

A++

[nasocr 0]

bonjour,
je me demande si j'ai pas une fuite la, indiqué en jaune sur la photo qui sort de cette grosse pièce indiqué en vert
http://i55.servimg.com/u/f55/15/23/23/72/02110.jpg

[DarkGyver 0]

oups!

désolé du retard à répondre!
un peu surbooké en ce moment....

je lis et te dis quoi !

[DarkGyver 0]

Re;

si tu as une fuite là bas (ce qui est probable!), alors c'est ce joint qui est HS

11 de ce plan (peut être aussi le 9)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_4803&hg=11&fg=30

@+

[nasocr 0]

bonjour DarkGyver,
content de te lire
est-ce que je peux faire moi même cette réparation

[DarkGyver 0]

Re;

C'est du travail, mais ce n'est pas d'une grosse difficulté technique.
A mon avis, c'est accessible à toute personne de bonne volonté ayant un minimum d'outillage.

@+

[nasocr 0]

pour le moment je ne vois pas de fuite mais peut-être en roulant par la pression
ceci dit j'avais le joint du reniflard qui était foutu et c'était bien gras
je ne pense pas que ça vienne de la
y a t il des précautions à prendre pour les travaux ?

[DarkGyver 0]

Re;

Si tu ne vois plus de fuite pour l'instant, alors attends!

Si tu fais des travaux, il faut être certain que cela en vaille la peine!

@+

[nasocr 0]

ce n'est pas onéreux pourtant

[DarkGyver 0]

Re;

non!
Le joint n'est pas onéreux. par contre, il faut le faire quand tu prévois la vidange/filtre.

Car il faut impérativement vidanger!

@+

[nasocr 0]

bonjour,
je sais les joints j'en aurai pour 10, 15 euros
je comprends que je dois le faire lors d'une vidange
la question est si c'est long et fastidieux à faire et si ça en vaut la peine

[DarkGyver 0]

Re;

Cela en vaut la peine si la fuite est réelle et si la voiture n'est pas en fin de vie.

Mais c'est tout à fait conseillé si tu veux rouler un bout de temps avec...

Je pense qu'il te faudra entre une demie journée et une journée suivant les outils/moyens dont tu disposes....

@+

[nasocr 0]

elle a 250.000 km
qu'en penses-tu ?
pas besoin d'outils spéciaux ?
pas de tuto ?

[DarkGyver 0]

Re;

Les kilomètres ne veulent plus dire grand chose avec ces voitures... C'est l'état général qui est important!

Si elle est soignée, elle pourra encore rouler très longtemps...

Pas besoin d'outils spéciaux!

En gros, il faut:

démonter les garnitures sous moteur
débrancher la batterie
Démonter la courroie accessoires
dépose du tendeur de courroie (probablement utile pour une question de place)
le ventilateur
l'alternateur
vidanger l'huile
(voir si l'on accède sans démonter la pipe admission)
démonter le socle de filtre à huile
remonter le bordel
remplir l'huile

rien de bien sorcier, mais pas fait en une heure....

je regarde si je trouve une aide technique pour détailler ce travail!

@+

[nasocr 0]

en fait son aspect est correct mais elle roule très bien
je continue à l'entretenir régulièrement, dernièrement le radiateur, pneus
je suis tenter de le faire
les garnitures sous moteur c'est le grand cache plastique noir ?
courroie je dois pouvoir, il doit y avoir un tuto quelque part je crois
le ventilo, je l'ai fait dernièrement en remplacement du thermostat
l'alternateur, je ne sais pas comment faire
ensuite pipe d'admission ?
très bien si tu trouves un truc pour m'aider
merci beaucoup

[DarkGyver 0]

Re;

la pipe admission ne devrait pas être indispensable.

oui
c'est le grand plastique noir sous le moteur
******
pour la batterie!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-308-308-debrancher-la-batterie-fc.html

***********************

pour la courroie
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1051-1051-remplacement-de-la-courroie-d-accessoires-m50.html


******************
le reste dans ta boite mail!

@+

[nasocr 0]

merci encore,
le reste dans ma boîte tu veux dire que tu m'envoies directement le mode opératoire personnellement ?

[DarkGyver 0]

regarde!
c'est pour M52; mais quasiment pareil chez toi!

@+

[nasocr 0]

super
tout bien reçu
merci

[DarkGyver 0]

[nasocr 0]

ça se confirme
un peu d'huile réapparait
je vais donc faire la réparation

[nasocr 0]

bonjour,
je n'ai pas encore fait la réparation mais la fuite est confirmée
photo dans carré vert huile à cet endroit sur bloc
http://i55.servimg.com/u/f55/15/23/23/72/dscf4910.jpg

[nasocr 0]

et sur cette photo
le chemin pris de l'huile
http://i55.servimg.com/u/f55/15/23/23/72/dscf4911.jpg

vous confirmez que ça vient bien des joints du porte filtre ?

[loukein 0]

bonjour,

après avoir regardé toutes tes photos pas facile mais oui Dark a je pense raison joint 11 voir 9 car très proche,voir même du manocontact de pression d'huile qui il me semble et juste au dessus de ton repère jaune

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_4803&hg=11&fg=30



mais attend qu'une autre personne confirme ,éventuellement enlever une ou deux pieces afin de prendre une photo plus "nette" de l'endroit de la fuite

[nasocr 0]

j'ai aussi détecté de l'huile à cet endroit
http://i55.servimg.com/u/f55/15/23/23/72/autre_10.jpg

[nasocr 0]

a cet endroit sur la gauche il y a une espèce de capsule métallique
elle bouge

[loukein 0]

re,

a première vue sur ta photo,pourrais tu vérifier si les vis rep: 12 et 13 sont bien serrées?



http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_4803&hg=11&fg=30


je me suis permis de mettre ta photo sous cette forme pour que les autres personnes puissent voir sans ouvrir une autre fenetre
il y a un lien pour te permettre d'inserer des photos de cette facon
http://forum.darkgyver.fr/t1171-inserer-une-image-dans-un-message




A++

[nasocr 0]

sur la photo à cet endroit une pastille ou un cache, j'en sais rien
il y en a un autre identique plus bas et ça fuit bien à cet endroit

[nasocr 0]

JE DOIS REGLER MON PROBLEME RAPIDEMENT
MERCI DE VOTRE AIDE

[nasocr 0]

mes fuites sont la, mais une capsule métallique dessus

[nasocr 0]

je ne vois pas ces deux écrous la
à la place j'ai comme une pastille flottante ?

[DarkGyver 0]

Re;

je regarde.....

[DarkGyver 0]

Re;

Il faut démonter et prendre des photos avec la pipe admission enlevée, mais à priori :

je pense que ce sont les joint 9
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD51&mospid=47375&btnr=11_4803&hg=11&fg=30

en plus du joint 11


@+

[nasocr 0]

je suis dessus
je suis en train de sortir l'alternateur
ensuite je démonterai le porte filtre
je reviens ensuite

[DarkGyver 0]

tout bon!

@++

[nasocr 0]

je n'arrive pas à enlever le fil noir sur l'alternateur il tourne dans le vide mais j'ai vu que je pouvais y glisser une clé plate en dessous
pas beaucoup de place je vais désépaissir une clé
j'ai cassé la partie plastique noir qui sépare les deux conducteurs
c'est grave

[DarkGyver 0]

RE;

C'est un peu con....
il faudra veiller à bien isoler et séparer les fils pour qu'ils ne soient pas en court circuit!

j'espère juste que le fil n'est pas coupé côté alternateur s'il tournait avec....

@+

[nasocr 0]

j'ai réussi
fil non coupé
je vais démonté le porte filtre
j'enlève le filtre à l'intérieur je suppose ?
ça va pisser ?

[DarkGyver 0]

re;

il faut :
dé-serreur le couvercle de filtre à huile (cela fait une prise d'air au niveau du filtre!)
vidanger le moteur

puis

retirer le filtre à huile

Il restera juste un peu d'huile au fond

tu peux l'éponger avec du papier absorbant ou un chiffon ...

puis tu démontes

@+

[nasocr 0]

j'ai démonté
je mets une photo pour te montrer ou ça fuyait à mon avis
le joint est sec certes mais je ne pense pas
je reviens avec la photo

[DarkGyver 0]

tout bon!

@+

[nasocr 0]

voila en rouge sur la photo

[DarkGyver 0]

Re;

As tu essayé de retirer ces bouchons???

a priori, ils ne sont pas démontables!

dans ce cas, il faudrait remplacer la pièce......

un peu con tout de même!

@++