[E46 M47N an02] Compact Dépose de la culasse (attente)

[xlatinum 0]

gyropinpon a écrit:

xlatinum

Loctite démontable, donc bleu.

Pour les boulons du VM et damper.

Pour les BTR de l'embrayage,perso je n'en mets pas ,et jamais eu de souci à ce jour.

A+

Re

merci gyropinpon ! dis moi pour remettre l'ancien embrayage

il faut les outils speciale ou c'est pas la peine ??

@++

[DarkGyver 0]

Re;



je t'envoie des photos pour expliquer comment contourner ces outils....

@+

[xlatinum 0]

Re DarkGyver

J'attend avec impatience

Dis moi DarkGyver , es t'il encore possible de prolonger

la duree de lication pour une semaine encore ??

Merci @++

[xlatinum 0]

Re

c'est quoi le principe du fonctionnement

de l'embrayage ??

@++

[gyropinpon 0]

Re,

L'embrayage:

3 Pièces, un disque, un mécanisme et une butée.

Le but du jeu,et de déssolidariser la boite du moteur afin de pouvoir passer les vitesses en roulant.

Disposition des pièces;

moteur,VM, disque,mécanisme,butée,boite.

en phase de repos le disque est bloqué entre le VM et le mécanisme.

Dès lors ou on met le moteur en route, celui ci entraine la boite.

Quand la boite est entrainée, on ne peut pas passer les vitesses, il faut donc déssolidariser la boite du moteur, en débrayant.

Principe:

quand on appuis sur la pédale, la butée ( via un câble,ou circuit hydraulique) va comprimer le centre du mécanisme ou (diaphragme) ce qui à pour but de décoller la semelle du mécanisme qui à ce moment précis n'est plus en contact avec le disque, donc la boite n'est plus entrainée, on peut rentrer sa vitesse, on embraye (relâchement de la pédale) le disque est de nouveau bloqué entre le VM et le mécanisme, la boite est de nouveau entrainée. EN AVANT SIMONE.

Je suis chaud on peaufine;

2 principes de base:

disque amorti

disque sec ou dur

le 1 a des petits ressorts intégrés en son milieu, c'est ressorts servent à amortir le contact du disque quand on embraye ,sans eux il y aurait des accoues fort désagréable.

le 2 les ressorts ne sont plus sur le disques, mais dans ce fameux volant moteur appelé BI MASSE, c'est lui maintenant qui amorti,et qui coûte un oeil .

On s'arrêtera la pour le principe , je ne rentrerai pas dans le détail du rattrapage d'usure sur certains modèles.

j’espère t'avoir aidé.

A savoir que quand tu passes tes vitesses si ça fait CRRRRRRRRRRR;CRRRRRRRRR; CRRRC, c'est bon signe , c'est qui reste encore des dents sur les pignons de boite.



A+

[xlatinum 0]

Re

Merci Gyropinpon

@++

[DarkGyver 0]

Re;

voila qui est clair!

en plus de cela, le mécanisme est un peu particulier et il a un rattrapage automatique d'usure. (embrayage SAC)

ce mécanisme de rattrapage doit être "retendu" au remontage / remplacement de disque. (ce sont les photos envoyées)

si tu ne le fais pas, il sera en position "disque usé" et ton embrayage ne se décollera plus!!

@+

[xlatinum 0]

Re

Merci DarkGyver pour les infos mais j'ai pas bien pigé

le principe du SAC, je vera ca le jour ou je remeterais l'embrayage

Sinon je dois remettre la pompe injection, le volant moteur pour un

eventuel calage, es ce que je met la poulie Damper ou je la met pas

car je vois une encoche sur le villebrequin peut etre un reperage de calage ?

***************************************************************

Es t'il possible de prolonger encore d'une semaine la location des outils, je pense que ca sera

suffissant ?

@++

[DarkGyver 0]

Re;

pas de prob pour les outils!

*********************************

le sac est u mécanisme qui permet de rattraper automatiquement l'usure du disque!
s'il n’existait pas, tu aurais une position de pédale toujours différente suivant le kilométrage de celui ci, car de plus en plus de jeu entre mécanisme et disque

********************************

l'encoche est très probablement celle de la clavette 5 !

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AT71&mospid=47655&btnr=11_3313&hg=11&fg=18


ou bien?

[xlatinum 0]

Re

Merci DarkGyver, ce que j'ai compris c'est quand serrant le mecanisme

lors des usures le mecanisme se dessere de sort qu'il reprend une autre non usée

une sorte de pente qui s'use progressivement .....

******************************************************************

L'encoche sert a positionné le moteur en PMH

Donc je ne met pas la poulie Damper qu'apres le calage

@++

[DarkGyver 0]

Re;

c'est un peu pareil....

faudra juste faire attention à ne pas forcer sur la vis centrale!

soit le moteur tourne sans prob, soit il y a un prob justement!

si tu forces, et que la distribution est décalée, alors tu risques de casser les soupapes!

@+

[xlatinum 0]

Re

Ok Chef! je te tiens au jus des que possible

@++

[DarkGyver 0]

tout bon!

@+

[xlatinum 0]

Re,

j'ai remis la pompe a injection et j,ai essayé de tourner le moteur pour voir s'il lui faut un

calage et l'a tous tourne comme une horloge j'ai quand même mis les pistons en position

PMH ( soit mettre l'encoche vilebrequin coté Damper vers le haut ou mettre le volant moteur

repère de la douille vilebrequin vers le haut je mettrai des images des que possible) ensuite

j'ai installer l'outil de calage , il est correcte et bien installer je constate donc que le moteur

est bien calé.

J'ai voulu ensuite serrer la poulie Damper 100nm 60° 60° 30° j'ai pas pu j'ai pu

serrer que 100Nm et 40° avec du loctite bleu. Il faut vraiment que je remette le moteur sur

la voiture pour pouvoir le serrer ?? sinon il y aurait pas une autre solution.

***************************************************************************

J'ai serré l’écrou piston pompe a injection a 65Nm et j'ai pas le couple de serrage des

trois (03) écrous qui vont sur la pompe a injection pour serrer sur le bloc moteur et aura tu

aussi le couple de serrage des conduites de la pompe injection

@+++

[DarkGyver 0]

dans ta boite mail!

il faudra serrer en fin!

le mieux serait même de la desserrer complètement pour remettre du loctite

puis

de faire le serrage en une fois!

car là..... le loctite va sécher avant que tu ne resserres!

@+

[xlatinum 0]

Re,

DarkGyver

Oui! j'aimerais bien mais le moteur tourne avec le serrage je sais pas je pense laisser ça

après le montage du moteur j'ai pas le choix ... je vais le desserrer

***************************************************************************

es ce que je met du loctite joint sur les filetage des conduites ?


13Nm bouchon fileté pompe ( en 17 allen 6pans)

30Nm écrou raccord conduite pompe injection

conduite aller ?? 30Nm la conduite noir c'est bien l'aller

03 écrou de fixation de la pompe injection ??

DarkGyver j'ai pas compris, la doc parle de vp44 ?? ce qui n'est pas mon cas ??

DarkGyver


@++

[DarkGyver 0]

Re;

il faut regarder à chaque fois quel moteur est concerné!

c'est écrit dans la deuxième colonne !

@+

[xlatinum 0]

Re

oui je regarde mais indiquer que vp44 et M47

le mien est du M47N ou M47 TU

@++

[DarkGyver 0]

Re;

pour les vis de fixation et conduites, le couple de serrage est le même!

@+

[xlatinum 0]

Re

Ok Chef et merci

@++

[DarkGyver 0]

de rien!

@+

[xlatinum 0]

Re DarkGyver

l' essentiel a été fait 

excuse moi si j’étais pas trop présent et tardé, j'ai ma fille qui est malade 

donc je te tiens au jus pour la suite...

@++

[DarkGyver 0]

vu et corrigé.....

[xlatinum 0]

[xlatinum 0]

les nouveaux boutons

@++

[DarkGyver 0]

re;

c'est un peu plus joli, mais c'est une grosse cacade à l'utilisation!

en fait les fournisseurs du logiciel forum veulent le rendre compatible avec les téléphones portables.....

mais pour l'instant, plus rien ne fonctionne correctement!

ni pC, no portables.....

@+

[xlatinum 0]

Re,

Sur le Windows 8 il fonctionne superbe bien

Tu a peu être oublié de mettre à jour les composants de ton Windows ?

en tous cas il fonctionne correctement sur le PC et mon Iphone

@++

[DarkGyver 0]

t'es bien le seul

[xlatinum 0]

[DarkGyver 0]

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver

[xlatinum 0]

Re;

le moteur est toujours en préparation, j'ai pas eu de temps pour remettre le moteur.

Je vais peu être déménager au mois de septembre alors je pense que ça va trainé jusqu'en octobre

Bref je sais pas, je te tiens au jus pour la suite. et  

@++

[DarkGyver 0]

tout bon!

post en attente!

[xlatinum 0]

Salut DarkGyver et a tous les fofos

Je suis de retour après des mois, donc je suis en plein montage des périphériques de l'autre moteur

que j'avais calé au paravant la distribution.

Je compte déposer le moteur dans les jours qui suivent, et je ne sais pas si je doit retirer la boite

de vitesse qui est toujours dans le véhicule ou remettre le moteur dessus ?? y a t'il une astuce ?

Merci a tous le monde

@++

[DarkGyver 0]

Re;

as tu sorti les bougies de préchauffage, puis fait tourner le moteur à la main de plusieurs tours à la main et sans forcer pour être certain qu'il ne bloque pas????

pour l'extraction, je te l'avais dit au départ!
cela dépend de l'outillage dont tu disposes....

@+

[xlatinum 0]

Re

Au faite le moteur etait nu et j'ai fais un calage

quand j'ai déplacé le pompe inj, les bougies de

préchauffages sont installés mais pas encore

serrées. je les retire et fais tourner le moteur

sur quel sens (horaire?)

Normalement j'avais effectué cette manipulation

lors du calage de la distribution

@++

[DarkGyver 0]

Re;

il faut être certain!
regarde le sens en essayant...
si tu tournes dans le bon sens, la courroie ne se détend pas.... (car le tendeur n'est pas sollicité)

@++

[samy691 0]

Slt,

  Dark, tu le tourne dans le sens horaire de la montre.
Puis pour le montage de ton moteur, si ta clim est déchargée, je te conseille de déposer la face avant, poser la boite sur le moteur puis monter l'ensemble. sauf si tu as un pont tu peux le faire séparément.

A+
Sam

[xlatinum 0]

Salut DarkGyver et samy69,
 
Désolé pour le retard
 
 j'ai pas de pont et je suis a l'exterieur

 
sinon j'ai la chevre et le moteur tourne bien a la main
 
la boite est restée sur le véhicule et le moteur est déposé

et j'aimerais le monter sans demonter la face avant
 
Est ce que tu peux m'aider sur le serrage de l'embrayage
 
car j'ai bon a regarder dedans je ne vois pas comment il fonctionne
 
et plus de ca j'ai appuyé sans faire attention sur la pédale embrayage
 
et le recepteur qui est sur la boite coule d'huile
 
es ce que je dois changer le recepteur ou je peux remonter le resort et
 
l'axe avec le joint il dois quand meme fonctionner ??
 
@++ et

[Nationale7 0]

salut !!

sur ton nouveau bloc tu as déjà le volant moteur de monté ou bien ?

****

ps: j'ai pas bien compris à un moment tu perle de VP44. elle est pour la version 136ch. j'espère qu'il n'y a pas confusion.

@++

[xlatinum 0]

Re,

j'ai monté le volant moteur sur le nouveau bloc

non il n'y a pas confusion je parle de ma deuxieme

voiture 150cv compact et non la touring 136 cv

@++

[Agony 0]

re,

tu en as profité pour mettre un disque neuf ?

tu as compris le fonctionnement du sytème SAC ?

tu as un centreur de disque adéquat ?

@++

[xlatinum 0]

Re,

l'embrayage n'est pas beaucoup usé

Pour le fonctionnement de celui ci

j'ai rien compris ??? je ne vois pas comment

le serrer ????


@++

[smeldeplomb 0]

regarde le tis
il faut le brider avec un outil avant de le serrer

[xlatinum 0]

Re,

Merci semeldeplomb je vais le consulter

j'ai carément oublié le tis

 

[Hypnotiks 0]

re,

oui il faut le maintenir en valeur neuve avant de serrer le mécanisme sur le volant. une fois fait lacher le ratrapage d'usure avec le disque centré.

si tu le fait pas tu aura un mécanisme en valeur de disque usé sur un disque de bonne épaisseur donc des soucis pour embrayer correctement et tu bouffera le disque.

@++

[xlatinum 0]

Re,   je bouffe le disque ??

   oui mais de quel coté faire tourner le plateau d'embrayage

@++

[cecil33 0]

re,

pourquoi tourner ?

@++

[Nikachu 0]

re,

bon.....


li plutot ça tranquillement tu comprendra et c'est certainement mieux expliqué que si je te sortais ma sicences lol :

http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publications/automotiveaftermarket/brochure_1/downloads_5/luk_tech_sac_fr.pdf

tu remarquera qu'il existe un outil pour maintenir le mécanisme en valeur de disque neuf en cas d'intervention ou dépose de boite. c'est lui qu'il faut que tu contourne en fesant sans lui.

@++

[DarkGyver 0]

Re;

Si tu n'y arrives pas, l'asso a cet outil!

@+

[xlatinum 0]

Re,

je l'ai serré hier et jesais pas

je metterais des photos pour expliquer

ce que j'ai fais vous me dirais si tous est

bon


@++