Coucou d'un ancien

[chataigne 0]

Bonsoir à tous

Ca fait un sacré moment que je n'étais pas venu... je cherchais même l'adresse à nouslesfans.com...

Après 4 ans en lodgy, ça me démange de replonger dans le multipla, n'ayant pas trouvé dans la monture plus moderne la praticité de mon ancien Multi...

Simplement, c'est le kilométrage des occasions et les tracasseries en terme de pollution au CT, la fiabilité des modèles FAP, et les potentielles restrictions de circulation dans les grandes agglomérations (crit'air 3 quand même pour les derniers...)

Alors qui sait ?

 

😉

[Bruno Bourgeois 6]

salut

Tu n'as qu'à aller chercher un Multipla Natural Power GNV essence en Italie...... il y a de quoi faire. Coté pollution c'est pas mal, et coté finance c'est carrément mieux.

Et tu gardes les avantages bien connus des multiplas.

 

A+

[xian911 16]

 Si tu as une pompe GNV pas trop trop loin ou sur tes trajets habituels ç'est effectivement le bon plan pour continuer ou recommencer la vie en Plapla 🤩

Je  suis arrivé  à  la même  conclusion que Bruno et suis occupé à  terminer la remise en état  d'un phase 1  acheté  en Germanie🇩🇪. 

 

 

[chataigne 0]

Hélas, pas de GNV dans ma campagne. Au mieux du GPL, mais pas vu de multi GPL à vendre, et l'installation en deuxième monte c'est 3000€. Soit 2x le prix d'un multi essence...

Et en effet en Italie, nous avons vu beaucoup de pompe de GNV.

[xian911 16]

En Allemagne et aux Pays-Bas ça  se trouve. Cherche Fiat Multipla Gpower.

Sur un forum italien ou allemand,  me souviens plus,  quelqu'un cherchait même à  se fabriquer un tripower : essence + gaz naturel +GPL. 

Tout dépend  de ton envie,  de ta détermination, du délai et du budget. Mais globalement  le multipla  n'est pas cher pour qui met les mains dans le cambouis. On peut les acheter au prix de la feraille 🤑

Par contre les travaux sur le gaz doivent  être faits par un spécialiste ( et  même agréé ici en Belgique)