romain1441 0 Posté(e) le 30 novembre 2007 Comme tu imagines, on attend la suite! Romain! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre dradin 0 Posté(e) le 30 novembre 2007 et bien la suite sera 14 km tous les jours pour aller au taf Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
romain1441 0 Posté(e) le 30 novembre 2007 Ou un autre moteur .... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jean-Luc1 0 Posté(e) le 30 novembre 2007 Salut Pierre , ah oui la boite , pour être mal étagée , elle est mal étagée . Mais on c´y fait . Moi j´ai déja fait des trajects de 1200 km par jour sur petites routes , et cela va bien . Peut -être avec un autre boitier cela ira bien mieux . Merci pour le bonjour de Daniel . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre dradin 0 Posté(e) le 1 décembre 2007 bonjours auriez vous une démarche a suivre pour remplacer le câble de parking, il se glisse par le dessus le dessous, la place est vraiment réduite et la visibilité aussi, doit on passé le câble dans la poigné avant tout bref là je ne vois pas trop comment le mettre mis a part démonté tout, merci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pierre dradin 0 Posté(e) le 3 décembre 2007 Voilà je me réponds retiré les deux boulons tête Allen, qui maintiennent la poigne du frein, retiré le clips qui maintien la poulie de tension, passé votre câble puis remonté le clips, par le trou du frein, donc de l’intérieur passé les deux bouts de votre câble, votre copain qui est en dessous les attrape et les guide chacun vers sa roue, mon câble étant assez court je n’ai pas mis les écrous de tension, fixé les gaines sur leur support, c’était pas compliqué faut juste avoir des petites mains outil a avoir, un pont pour levé le fun Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
