Pb electrique

[Ndo 0]

Salut les fous du p'tit volant!

J'ai cette pièce electrique (un relais il me semble?) qui est morte sur mon bugster 150.




Est ce que quelqu'un connait le prix de cette pièce, si un pro du forum en a de disponibles.
Ou alors est ce que je peux le remplacer pas autre chose provenant d'une moto ou d'un scooter?

Merci d'avance!

[jean11 0]

36.07€TTC
en stock

[Ndo 0]

Merci, je t'envoie mon règlement au plus tôt.

[Ndo 0]

Alors, mon relais de démarreur est changé, ma batterie est neuve, et pourtant mon bug refuse de démarrer.

Quand je met le contact, j'entends des espèces de "tac tac tac tac tac....", mais rien ne se passe. Il est arrivé en ré-éssayant que le démarreur se lance, mais hyper mollement et ça n'a duré qu'une demi seconde.

En branchant un chargeur sur la batterie (sans la démonter du bug), par contre le bug démarre....

Je comprends rien.

Le cons a rempli la batterie devant moi, mais est ce que je dois la charger chez moi avant de la brancher sur le buggy?

Ou alors j'ai un autre soucis ailleur?

HELP PLEASE!!!!!!

[chocobmw 0]

Ndo a écrit:

Alors, mon relais de démarreur est changé, ma batterie est neuve, et pourtant mon bug refuse de démarrer.

Quand je met le contact, j'entends des espèces de "tac tac tac tac tac....", mais rien ne se passe. Il est arrivé en ré-éssayant que le démarreur se lance, mais hyper mollement et ça n'a duré qu'une demi seconde.

En branchant un chargeur sur la batterie (sans la démonter du bug), par contre le bug démarre....

Je comprends rien.

Le cons a rempli la batterie devant moi, mais est ce que je dois la charger chez moi avant de la brancher sur le buggy?

Ou alors j'ai un autre soucis ailleur?

HELP PLEASE!!!!!!

moi ça me parait evident que c'est la batterie qui n'est pas chargée puisqu'il demarre avec une autre source electrique
et si il fait "tac tac " (le galopin ! ! !) c'est que tout fonctionne mais pas assez fort !
le fait qu'il demarre mollement ocasionnellement c'est que vaillament la batterie rassemble un peu de force pour le lancer avant de s'effondrer de fatigue ! ! !

la pauvre ! ! !

libérez la batterie ! ! ! libérez la batterie ! ! !
libérez la batterie ! ! ! libérez la batterie ! ! !
libérez la batterie ! ! ! libérez la batterie ! ! !
libérez la batterie ! ! ! libérez la batterie ! ! !

[Ndo 0]

Bon bah je vais charger ma batterie, et je verrais.
Mais celle ci n'est pas cencée être chargée quand je l'achète?

[bugguy 0]

Ndo a écrit:

Bon bah je vais charger ma batterie, et je verrais.
Mais celle ci n'est pas cencée être chargée quand je l'achète?

bonjour
normalement OUI moi quand j ai changé la mienne j ai juste mis le liquide
remonté sur le bug un coup de demareur et c est partie!!!!!!

GUY

[Ndo 0]

De plus, quand je met le contact, les warning, le klaxon fonctionnent. Donc il y a du jus.

Y comprend pô le gars....

[blackbull 0]

c'est ta batterie.
si je laisse trop longtemps mon 175cc sans tourner,ca fait comme toi,je refait une petite charge et ca repart.
l'ideal est de la changer.

[Ndo 0]

blackbull a écrit:

c'est ta batterie.
si je laisse trop longtemps mon 175cc sans tourner,ca fait comme toi,je refait une petite charge et ca repart.
l'ideal est de la changer.

Elle est neuve de vendredi ma batterie.

[Chihuahua 0]

Mon pote qui a 16 PGO 150 à la Martinique, démarre avec un tournevis quand cette pièce est défectueuse. Il fait le contact entre les 2 plots, un tour de clefs et c'est parti!

[Ndo 0]

Je l'ai changé le relais de démarreur.

[blackbull 0]

Ndo a écrit:

blackbull a écrit:

c'est ta batterie.
si je laisse trop longtemps mon 175cc sans tourner,ca fait comme toi,je refait une petite charge et ca repart.
l'ideal est de la changer.

Elle est neuve de vendredi ma batterie.

es-tu sur qu'elle soit bien chargée.

[chocobmw 0]

chargé ou pas comme t'en es pas sur ....verifie !
je crois avoir lu qu'il faut qu'elle balance 13,3 v
en dessous çà suffit pour les feux, le klaxon mais pas pour des demarrages a repetition

[didier38 0]

Ndo a écrit:

Alors, mon relais de démarreur est changé, ma batterie est neuve, et pourtant mon bug refuse de démarrer.

Quand je met le contact, j'entends des espèces de "tac tac tac tac tac....", mais rien ne se passe. Il est arrivé en ré-éssayant que le démarreur se lance, mais hyper mollement et ça n'a duré qu'une demi seconde.

En branchant un chargeur sur la batterie (sans la démonter du bug), par contre le bug démarre....

Je comprends rien.

Le cons a rempli la batterie devant moi, mais est ce que je dois la charger chez moi avant de la brancher sur le buggy?

Ou alors j'ai un autre soucis ailleur?

HELP PLEASE!!!!!!

regarde si tu n'as pas de probleme de masse ou de bobine car j'ai eu le meme probleme et sa venasi de là ! voilà

[Ndo 0]

La batterie a chargé toute l'après midi, mais apparement je dois avoir une perte de jus quelque part.

Tout le circuit electrique va donc être démonté dans la semaine, refait et bien isolé.

Didier38: je vais en parler à mon mécano perso pour voir si ça ne viendrait pas d'une bobine.

[patrice1 0]

avant de tout démonter, essaies simplement de brancher un fil au pôle moins de la batterie et raccordé directement au chassis.... cela peut suffire !! certains buggys souffre d'une mauvaise masse, dont le mien. J'ai branché une masse en direct, et depuis 6 mois, plus de problème !!!

[Ndo 0]

Ok je vais voir ça aussi!

[didier38 0]

Ndo a écrit:

Didier38: je vais en parler à mon mécano perso pour voir si ça ne viendrait pas d'une bobine.

ok tiens nous au courant

[Ndo 0]

Je dirais même plus, je vous tiens au jus....avec mes pb de courant...

[Chihuahua 0]

Si mes souvenirs sont exacts, mon pote de la Martinique, qui a 16 PGO 150, a monter une tresse de masse sur les chassis, mais d'ou à ou???? je vais l'appeler et lui demander car il maîtrise grâve, et vu qu'il fait des randos avec des touristes tout les jours, il ne peut pas laisser ses pièges en rade!

[didier38 0]

Ndo a écrit:

Je dirais même plus, je vous tiens au jus....avec mes pb de courant...

[didier38 0]

salut ndo,
alors tu as des reponse ou des nouvelles au sujet de tes problemes éléctrique

[Ndo 0]

Non, pas encore: pas eu le temps aujourd'hui.

Mais j'ai parlé de tous vos conseils à mon mécano personnel (c'est pas moi qui bricole dessus car je pourrai mettre le feu au buggy sans le vouloir ), et il va voir tout ça demain.

J'espère que tout sera règlé demain soir....

[Ndo 0]

Qui peut me donner les références de la batterie d'origine sur buxter 150?

Parce qu'apparement, c'est ma batterie qui n'est pas assez puissante: c'est une 12V 12A.

[chocobmw 0]

ça me parait pas très logique car même si je n'ai pas le même bug que toi
j'ai un 250 et une batterie d'origine de 9 A
à mon avis c'est pas d'ici que vient ton problème
mais là c'est pas l'avis d'un pro (t'a compris, depuis le temps, que j'y connais rien !)
c'est juste de la logique !
courage et à plus !

[mac rodgers 0]

C'est plus probablement un probleme de masse...

As tu verifié que celle du regulateur (la piece carré avec des aillettes des photos trainent sur le forum) est bonne....

Avant de faire des frais...verifie les masses...

(mais on te l'a peut etre dit , je n'ai pas lu tout le sujet....)

[Ndo 0]

Je viens d'appeler mon mécano, il a branché une batterie de voiture à la place de la batterie normale: le bug a démarré au 1/4 de tour!

Et quand il a remis la batterie normale, le bug voulait plus démarrer.

[chocobmw 0]

dans ce cas là met une batterie de camion et n'en parlons plus !

non plus serieusement t'as essayer avec une autre batterie de bug

même si elle est neuve la tienne elle etait peut être morte des le depart ou avecun defaut
mais je pense pas que se soit l'amperage

[Ndo 0]

Je vais rapporter ma batterie demain au magasin. Si elle est morte, ou a un défaut, ça va chi**!

[t'raider 0]

As tu verifié le niveau de liquide avant de charger la batterie?

Le liquide doit etre au dessus des plaques métalliques. Ensuite tu charges, si possible en charge lente.
Normalement ça doit fonctionner. Verifier aussi toutes le connections...
J'avais une fixe qui s'était détachée, en l'occurence celle qui charge la batterie. ma batterie s'est donc vidée. J'ai rebranché cette fiche, fais le plein d'eau distillée et une bonne charge. Depuis plus d'un an et 6000km plus aucun problème.

[chocobmw 0]

ouais mais une batterie neuve qui n'a pas le niveau çà parait peut probable ?

par contre une fiche defectueuse qui la vide suffisamment pour que son niveau de charge soit en dessous du minimum vital c'est plausible

dis a ton marchand qu'elle est morte c'est garantie
et si le probleme devait se prolonger (ce qui m'etonnerait si il demarre avec une batterie de bagnole) revoit tes masses

[Ndo 0]

Merci pour les conseils!

[Ndo 0]

Des nouvelles!

Ma batterie était cour-circuitée. Je suis donc retourné chez le vendeur, et il me l'a échangée ce soir.

Demain, je monte la nouvelle et vous tiens au jus!

[didier38 0]

ba c'est une bonne nouvelle !
on attend tes new

[Ndo 0]

Ca y est, ça démarre!!!!

Merci à tous pour vos précieux conseils.
Toutes les masses sont doublées, le relais de démarreur est neuf ainsi que la batterie.

J'espère que ça va aller! Car en le ramenant, j'ai eu des accoups (à interval régulier) à l'accélèration.

Sachant que l'essence qui est dedans a 4/5 mois, est ce que peut être la source de ces accoups?

[chocobmw 0]

ben carrement !

on en a causé il y a qq jours mais t'as surement pas lu le post
aujourd'hui l'essence a une durée de vie de 3 a 4 semaines maximum
après tu risques de "carameliser" ton carbu.
moi j'ai eu le problème sur ma tondeuse ! ! !
vire ce qu'il te reste et répare avec de la fraiche !

si tu dois laisser de l'essence dans le reservoir pendant longtemps il existe des additifs pour la stabiliser

en tout cas évite de vider le réservoir car il risque de rouiller !

(putain....... je deviens technique ! ! !....ou presque ! ! ! )

[Ndo 0]

Ah bah non j'avais pas vu!

Je vais donc virer mon reservoir et lui mettre une essence toute neuve.

Merci Chocobmw!

[Ndo 0]

Bon bah voilà, mon bug roule enfin correctement!

Voilà ce qui a été fait dessus:
- vidange
- changement de bougie
- changement filtre à air
- changement batterie
- changement du cable de frein à main
- changement de la jante avant droite
- changement des roulements de bras arrières
- installation d'un coupe circuit
- démontage, graissage, remontage de tout le bras arrière
- démontage, graissage, réglage de l'inverseur
Les accoups ont disparu suite au démontage, graissage, remontage du bras arrière.

En tout, je m'en tire pour 475€ de frais... car les gars en ont mis du temps à trouver d'où venaient les accoups. Ils pensaient que ça venait du régulateur, puis des galets allégés, puis puis de l'inverseur, puis de la chaine...en fait les accoups ont disparu quand ils ont démonté, graissé, resséreé correctement le bras arrière!

Bref, je suis content de retrouver mon buggy après tant d'attente!