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J.O n° 115 du 18 mai 2006 page 7304
texte n° 2

Décrets, arrêtés, circulaires

Textes généraux

Ministère de l’intérieur et de l’aménagement du territoire


Décret n° 2006-554 du 16 mai 2006 relatif aux concentrations et manifestations organisées sur les voies ouvertes ou dans les lieux non ouverts à la circulation publique et comportant la participation de véhicules terrestres à moteur

NOR: INTD0600097D

Le Premier ministre,

Sur le rapport du ministre d’Etat, ministre de l’intérieur et de l’aménagement du territoire, et du ministre de la jeunesse, des sports et de la vie associative,

Vu la Constitution, notamment ses articles 21 et 37 ;

Vu le code des assurances, notamment son article L. 211-1 ;

Vu le code général des collectivités territoriales ;

Vu le code pénal, notamment son article R. 610-1 ;

Vu le code de la route ;

Vu la loi n° 84-610 du 16 juillet 1984 modifiée relative à l’organisation et à la promotion des activités physiques et sportives, notamment ses articles 16 à 18 et 37 ;

Vu la loi n° 95-73 du 21 janvier 1995 modifiée d’orientation et de programmation relative à la sécurité, notamment son article 23 ;

Vu le décret n° 83-927 du 21 octobre 1983 fixant les conditions de remboursement de certaines dépenses supportées par les armées ;

Vu le décret n° 93-392 du 18 mars 1993 pris pour l’application de l’article 37 de la loi n° 84-610 du 16 juillet 1984 relative à l’organisation et à la promotion des activités physiques et sportives, modifié par le décret n° 2003-371 du 15 avril 2003 ;

Vu le décret n° 97-199 du 5 mars 1997 relatif au remboursement de certaines dépenses supportées par les forces de police ;

Vu le décret n° 97-646 du 31 mai 1997 relatif à la mise en place de services d’ordre par les organisateurs de manifestations sportives, récréatives ou culturelles à but lucratif, modifié par le décret n° 2005-307 du 24 mars 2005 ;

Vu l’avis du Conseil national des activités physiques et sportives en date du 17 novembre 2005 ;

Vu l’avis du comité consultatif de la législation et de la réglementation financières en date du 23 janvier 2006 ;

Le Conseil d’Etat (section de l’intérieur) entendu,



Décrète :
Chapitre Ier
Dispositions générales
Article 1

I. - Les concentrations de véhicules terrestres à moteur se déroulant sur les voies ouvertes à la circulation publique sont soumises à déclaration lorsqu’elles comptent moins de 200 véhicules automobiles ou moins de 400 véhicules à moteur de deux à quatre roues, y compris les véhicules d’accompagnement. Au-delà, elles sont soumises à autorisation.

Pour l’application du présent décret, on entend par “ concentration ” un rassemblement comportant la participation de véhicules terrestres à moteur, qui se déroule sur la voie publique dans le respect du code de la route, qui impose aux participants un ou plusieurs points de rassemblement ou de passage et qui est dépourvu de tout classement.

II. - Les manifestations comportant la participation de véhicules terrestres à moteur qui se déroulent sur des circuits, terrains ou parcours, tels que définis à l’article 4 sont soumises à autorisation.

Pour l’application du présent décret, on entend par “ manifestation ” le regroupement de véhicules terrestres à moteur et d’un ou de plusieurs pilotes ou pratiquants visant à présenter, de façon organisée pour les spectateurs, un sport mécanique sous ses différentes formes.

Toute concentration qui comporte au moins un chronométrage, même sur une distance réduite, est regardée comme une manifestation.

III. - Les circuits sont soumis à homologation dans les conditions définies au chapitre V.

Article 2

Dans les disciplines pour lesquelles elles ont obtenu délégation, les fédérations sportives mentionnées à l’article 17 de la loi du 16 juillet 1984 susvisée édictent les règles techniques et de sécurité applicables aux événements mentionnés à l’article 1er.

Dans les autres disciplines, les règles techniques et de sécurité applicables aux mêmes événements sont édictées par arrêté conjoint du ministre de l’intérieur et du ministre chargé des sports.

Article 3

Sur les circuits, terrains ou parcours, des zones réservées aux personnes qui assistent à une manifestation sans participer à son organisation doivent être délimitées par l’organisateur et être conformes aux règles techniques et de sécurité.

Article 4

Pour l’application du présent décret :

1° Un “ circuit ” est un itinéraire fermé qui peut être parcouru plusieurs fois sans être quitté. Il ne peut emprunter que des voies fermées, de manière permanente ou temporaire, à la circulation publique. Son tracé est délimité par des bordures, talus ou bandes de rives ou par tout autre moyen. Son revêtement peut être de différentes natures, telles qu’asphalte, béton, terre naturelle ou traitée, herbe, piste cendrée, glace. Un même circuit peut comporter plusieurs natures de revêtement ;

2° Un “ terrain ” est un espace d’évolution non ouvert à la circulation publique sur lequel il n’existe pas de parcours défini et où sont pratiquées des disciplines pour lesquelles le chronométrage ne constitue qu’un élément accessoire du classement, telles que trial ou franchissement ;

3° Un “ parcours ” est un itinéraire non fermé, allant d’un point de départ à un point d’arrivée distinct, empruntant des voies non ouvertes ou temporairement fermées à la circulation publique et sur lequel le départ est donné individuellement aux concurrents ;

4° Un “ parcours de liaison ” est un itinéraire non fermé, allant d’un point de départ à un point d’arrivée distinct, empruntant des voies ouvertes à la circulation publique sur lesquelles les participants doivent respecter le code de la route.

Chapitre II
La déclaration
Article 5

L’organisateur d’une concentration soumise à déclaration doit déposer un dossier de déclaration au plus tard deux mois avant la date de l’événement auprès du préfet territorialement compétent.

Un arrêté conjoint du ministre de l’intérieur et du ministre chargé des sports détermine la composition du dossier et les modalités de son dépôt.

Chapitre III
L’autorisation
Article 6

Seules peuvent être autorisées les concentrations et manifestations organisées par :

1° Une fédération sportive telle que définie aux articles 16 et 17 de la loi du 16 juillet 1984 susvisée ou ses organes nationaux, régionaux ou départementaux et les groupements sportifs qui lui sont affiliés ;

2° Des personnes physiques ou morales autres que celles mentionnées au l°, après avis du directeur départemental de la jeunesse et des sports, qui vérifie notamment le respect par le règlement particulier de la concentration ou de la manifestation des règles techniques et de sécurité mentionnées à l’article 2.

Article 7

L’organisateur d’une concentration soumise à autorisation ou d’une manifestation doit présenter au préfet du département du lieu de la manifestation une demande d’autorisation.

Si la concentration ou la manifestation se déroule sur moins de vingt départements, la demande d’autorisation est adressée simultanément au préfet de chacun des départements traversés. Si elle se déroule sur vingt départements ou plus, elle est adressée en même temps au ministre de l’intérieur.

La demande doit parvenir au plus tard trois mois au moins avant la date prévue pour le déroulement de la concentration ou de la manifestation. Si la manifestation a lieu sur un circuit homologué, ce délai est réduit à deux mois.

Un arrêté conjoint du ministre de l’intérieur et du ministre chargé des sports détermine la composition du dossier de la demande et les modalités de son dépôt.


Article 8

Dès réception d’une demande d’autorisation, le préfet saisit pour avis les autorités locales investies du pouvoir de police.

Sauf dans le cas prévu au troisième alinéa, l’autorisation est délivrée par le préfet après avis de la commission départementale de sécurité routière. Celle-ci peut recommander des prescriptions s’ajoutant à celles prévues par les organisateurs. Le préfet peut en outre prescrire des mesures complémentaires dans l’intérêt de la circulation, de la sécurité ou de la tranquillité publiques.

Si la manifestation se déroule sur vingt départements ou plus, l’autorisation est délivrée par le ministre de l’intérieur sur l’avis du préfet de chaque département traversé après que celui-ci a consulté la commission départementale de sécurité routière. Les commissions départementales peuvent recommander et le ministre prescrire des mesures complémentaires dans les conditions prévues au deuxième alinéa.

La décision d’autorisation est publiée et notifiée à l’auteur de la demande.


Article 9

Toute concentration ou manifestation autorisée ne peut débuter qu’après la production par l’organisateur technique à l’autorité qui a délivré l’autorisation ou à son représentant d’une attestation écrite précisant que toutes les prescriptions mentionnées dans l’autorisation ont été respectées.

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la suite

Article 10

L’autorisation peut être suspendue ou rapportée à tout moment s’il apparaît que les conditions de sécurité ne se trouvent plus réunies ou que l’organisateur, malgré la mise en demeure qui lui en est faite par l’autorité administrative, ne respecte plus ou ne fait plus respecter par les participants et les spectateurs des dispositions prévues par le règlement particulier de la manifestation en vue de leur protection.



Chapitre IV
Dispositions communes aux événements soumis à déclaration ou à autorisation

Article 11

Toute concentration ou manifestation ne peut débuter qu’après production à l’autorité administrative compétente ou à son représentant d’une police d’assurance souscrite par l’organisateur auprès d’une ou de plusieurs sociétés agréées en France, dans un autre Etat membre de la Communauté européenne ou dans un autre Etat partie à l’accord sur l’Espace économique européen.

La police d’assurance garantissant la manifestation et ses essais couvre la responsabilité civile de l’organisateur et des participants ainsi que celle de toute personne qui prête son concours à l’organisation avec l’accord de l’organisateur. La police garantissant la concentration n’est pas tenue de couvrir la responsabilité civile des participants.

Un arrêté conjoint du ministre chargé de l’économie et du ministre chargé des sports détermine le montant minimum des garanties couvrant respectivement les dommages corporels et les dommages matériels.

Article 12

L’organisateur est débiteur envers l’Etat et les collectivités territoriales des redevances représentatives du coût de la mise en place du service d’ordre particulier nécessaire pour assurer la sécurité des spectateurs et de la circulation lors du déroulement de la concentration ou de la manifestation ainsi que, le cas échéant, de sa préparation et de ses essais. Cette disposition est applicable au service d’ordre présent dans l’enceinte de la manifestation si celle-ci est organisée sur un circuit fermé ou sur le tracé du parcours pour la concentration ou la manifestation organisée sur la voie publique.


Article 13

L’organisateur a l’obligation de remettre en état les voies ouvertes à la circulation publique et leurs dépendances dont il a obtenu l’usage privatif à l’occasion de la concentration ou de la manifestation.

Chapitre V
L’homologation
Article 14

Tout circuit sur lequel se déroulent des compétitions, essais ou entraînements à la compétition et démonstrations doit faire l’objet d’une homologation préalable.

Pour l’application du présent chapitre, on entend par :

1° “ Compétition ” toute épreuve organisée dans le cadre d’une manifestation, dont l’objectif est l’obtention des meilleurs résultats possibles ;

2° “ Essai ou entraînement à la compétition ” une préparation ou un test, préalable ou non à une compétition, destiné à évaluer ou à améliorer les performances du conducteur ou du véhicule ;

3° “ Démonstration ” toute manifestation ayant pour objet la présentation, en mouvement, des capacités de vitesse ou de maniabilité de véhicules terrestres à moteur, sans qu’elle constitue un entraînement ou une compétition.

Les conditions de sécurité correspondant à ces types d’activité sont définies par les règles techniques et de sécurité prévues à l’article 2.

Un arrêté conjoint du ministre de l’intérieur et du ministre chargé des sports détermine la composition du dossier de demande d’homologation et les modalités de son dépôt.


Article 15

La personne physique ou morale qui demande l’homologation d’un circuit supporte les frais d’étude et de visite nécessaires à l’instruction du dossier.

Article 16

L’homologation est accordée pour une durée de quatre ans :

1° Par le ministre de l’intérieur, après visite sur place et avis de la commission nationale d’examen des circuits de vitesse, lorsque la vitesse des véhicules peut dépasser 200 km/h en un point quelconque du circuit ;

2° Par le préfet du département, après visite et avis de la commission départementale de sécurité routière, dans les autres cas.

Une nouvelle homologation est nécessaire lorsque le tracé du circuit fait l’objet d’une modification.

L’autorisation du préfet prévue à l’article 8 vaut homologation du circuit non permanent sur lequel se déroule une manifestation, pour la seule durée de celle-ci.


Article 17

La commission nationale d’examen des circuits de vitesse comprend huit membres :

1° Deux membres désignés par le ministre de l’intérieur ;

2° Deux membres désignés par les ministres chargés de l’équipement et des transports ;

3° Un membre désigné par le ministre de la défense ;

4° Un membre désigné par le ministre chargé des sports ;

5° Un membre proposé par la Fédération française du sport automobile ;

6° Un membre proposé par la Fédération française de motocyclisme.

Les membres de la commission et son président, choisi parmi eux, sont nommés par le ministre de l’intérieur pour un mandat de trois ans renouvelable.

Chaque titulaire a un suppléant nommé dans les mêmes conditions, qui le remplace en cas d’empêchement.

Le rapporteur de la commission est choisi par le président parmi les membres désignés par les ministres chargés de l’équipement et des transports.

Le secrétariat de la commission est assuré par le ministère de l’intérieur.


Article 18

La commission nationale d’examen des circuits de vitesse a notamment pour missions :

1° De vérifier que le circuit répond aux caractéristiques minimales imposées par les règles techniques et de sécurité prévues à l’article 2 ;

2° De déterminer les aménagements à réaliser par les organisateurs pour assurer notamment la protection des spectateurs assistant à une manifestation, compte tenu de la nature de celle-ci ainsi que du nombre et du type des véhicules engagés ;

3° De proposer, le cas échéant, la modification des dispositions qu’elle estime incompatibles avec les nécessités de la sécurité et de la tranquillité publiques.


Article 19

La commission entend les représentants des autorités et services locaux intéressés ainsi que le propriétaire et le gestionnaire du circuit.

Elle peut demander une expertise aux services compétents des ministères chargés de l’équipement et des transports et procéder à l’audition de toute personne dont le concours lui paraît utile.

Article 20

La visite de la commission donne lieu à l’établissement d’un procès-verbal qui propose, si l’avis est favorable, l’homologation du circuit soit pour une épreuve déterminée, soit pour plusieurs types d’épreuve. Ce procès-verbal, susceptible de comporter des prescriptions complémentaires, est communiqué au préfet.


Article 21

Dans le champ de sa compétence, la commission départementale de sécurité routière exerce les mêmes missions et dispose des mêmes pouvoirs que ceux qui sont dévolus à la commission nationale d’examen des circuits de vitesse par les articles 18 à 20.

Article 22

L’homologation n’est accordée que si toutes les prescriptions mentionnées à l’article 20 ont été respectées.
Article 23

L’autorité qui a délivré l’homologation peut, à tout moment, vérifier ou faire vérifier le respect des conditions ayant permis l’homologation.

L’homologation peut être rapportée, après audition du gestionnaire, si la commission compétente a constaté qu’une ou plusieurs des conditions qu’elle avait imposées ne sont pas respectées.

Chapitre VI
Dispositions pénales
Article 24

Le fait d’organiser une manifestation avec des véhicules terrestres à moteur sur des voies ouvertes à la circulation publique sans avoir obtenu l’autorisation administrative préalable est puni des peines prévues à l’article L. 411-7 du code de la route.

Le fait d’organiser une concentration ou une manifestation autre que celle mentionnée au premier alinéa sans avoir procédé à la déclaration ou obtenu l’autorisation préalable est puni des peines prévues pour les contraventions de la 5e classe.

Est puni des peines prévues pour les contraventions de la 5e classe le fait, par l’organisateur, de ne pas respecter ou de ne pas faire respecter les prescriptions figurant dans l’autorisation administrative qui lui a été délivrée.

Est puni des peines prévues pour les contraventions de la 3e classe le fait de participer à une concentration ou une manifestation, comportant la participation de véhicules à moteur, non autorisée alors qu’elle était soumise à autorisation en application de l’article 1er.

Chapitre VII
Dispositions diverses et transitoires
Article 25

Les fédérations sportives agréées ou délégataires mentionnées aux articles 16 et 17 de la loi du 16 juillet 1984 susvisée font parvenir le calendrier des concentrations et manifestations organisées par les groupements sportifs qui leur sont affiliés à l’autorité administrative appelée à recevoir la déclaration ou à délivrer l’autorisation.


Article 26

Les organisateurs d’une manifestation qui ont leur siège ou leur résidence à l’étranger doivent présenter leur demande d’autorisation simultanément à la fédération délégataire de la discipline, lorsqu’elle existe, et, selon le cas, au ministre de l’intérieur et aux préfets des départements traversés ou aux seuls préfets, dans les délais prévus à l’article 7.

Article 27

Le ministre de l’intérieur et le ministre chargé de l’équipement fixent conjointement la liste des routes interdites, à titre permanent, périodique ou provisoire, à toutes les concentrations ou manifestations ou à certaines catégories d’entre elles en raison des incidences que leur déroulement peut avoir sur l’économie, le tourisme ou la sécurité générale. Ils peuvent toutefois indiquer sous quelles conditions lesdites routes peuvent être soit traversées, soit empruntées sur une distance réduite lors de ces événements.

Article 28

La distribution ou la vente d’imprimés ou d’objets à l’occasion d’une concentration ou d’une manifestation ne peut se faire que dans les conditions et dans les lieux fixés par les autorités administratives compétentes avec l’accord de l’organisateur et du ou des propriétaires des lieux.
Article 29

Les dispositions du présent décret sont applicables à Mayotte.

Article 30

Les concentrations et manifestations qui ont fait l’objet d’une autorisation avant la date de publication du présent décret ou dont la date prévue est postérieure de moins de trois mois à la même date restent régies par les dispositions antérieurement en vigueur.

Les homologations de circuit délivrées avant la date de publication du présent décret restent valables jusqu’à la date normale de leur expiration, sous réserve des dispositions de l’article 23.

Les membres de la commission nationale d’examen des circuits de vitesse en fonction à la date de publication du présent décret continuent de siéger jusqu’à l’expiration d’une période de trois ans à compter de la date de leur nomination.

Article 31
Sont abrogés :

1° Le titre II, comprenant les articles 9 à 20, du décret n° 55-1366 du 18 octobre 1955 portant réglementation générale des épreuves et compétitions sportives sur la voie publique ;

2° Les articles 1er à 8 et 21 à 24 du même décret en tant qu’ils s’appliquent aux épreuves et compétitions de véhicules terrestres à moteur ;

3° Le décret n° 58-1430 du 23 décembre 1958 relatif à la réglementation des épreuves ou manifestations organisées dans les lieux non ouverts à la circulation publique et comportant la participation de véhicules à moteur.

Article 32


Le ministre d’Etat, ministre de l’intérieur et de l’aménagement du territoire, la ministre de la défense, le ministre de l’économie, des finances et de l’industrie, le garde des sceaux, ministre de la justice, le ministre des transports, de l’équipement, du tourisme et de la mer, le ministre de l’outre-mer et le ministre de la jeunesse, des sports et de la vie associative sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent décret, qui sera publié au Journal officiel de la République française.

Fait à Paris, le 16 mai 2006.

Dominique de Villepin
Par le Premier ministre :
Le ministre d’Etat,
ministre de l’intérieur
et de l’aménagement du territoire,
Nicolas Sarkozy
La ministre de la défense,
Michèle Alliot-Marie
Le ministre de l’économie,
des finances et de l’industrie,
Thierry Breton
Le garde des sceaux, ministre de la justice,
Pascal Clément
Le ministre des transports, de l’équipement,
du tourisme et de la mer,
Dominique Perben
Le ministre de l’outre-mer,
François Baroin
Le ministre de la jeunesse, des sports
et de la vie associative,
Jean-François Lamour


en gros on lui fait dire ce que l'on veu a se texte

[titi69 0]

[Hambugger 0]

j'aurais du lire ça avant la sieste, pour m'endormir

[Ndo 0]

Je vais beaucoup sur un autre forum (celui de la 307cc), et on y organise aussi des rencontres entre 307ccistes.

Quand on a découvert ce texte, on a tous commencé à flipper car nos convois se remarquent: des sorties peuvent comporter jusqu'à 20 véhicules...

J'en ai organisé une, on était 9 véhicules, et croyez vous que je me suis embêté à demander un autorisation aux préfets des régions traversées? NON! Que dalle!

Voici deux photos pour que vous imaginiez le convoi (désolé, la première a été prise vite fait, c'est un peu flou).




On a fait près de 200 bornes en 3 jours. Ca aurai été le bordel si il avait fallu suivre ce texte à la lettre.

Et pour les mariages, ça marche comment? Car ça fait un sacré rassemblement aussi quand tout le monde se déplace!

[Cream 0]

Exactement pareil moi avec mon club Porsche carrera 4s on fait des ballades et on demande rien a persone

[sagamore 0]

eh bien moi les amis avec mon club hyundai ont va faire mon anniversaire à Mac Do

[Ndo 0]

Je ne vois pas ce que j'ai pu marquer pour qu'il y ai ces moqueries...

[Cream 0]

huh ndo sur la premiere photo y a une 307 bizar en bleu ki ressemble pas trop a une 307 :/

[Ndo 0]

Cream a écrit:

huh ndo sur la premiere photo y a une 307 bizar en bleu ki ressemble pas trop a une 307 :/

C'est une Nissan 350Z Roadster. C'est une personne qui avait une 307cc avant, et qui est resté fidèle au site! p

[Hambugger 0]

Nous on organise des suivies de LADA sur les routes, pour recuperer les pieces detachées qui tombent.

[lolo81 0]

Hambugger a écrit:

Nous on organise des suivies de LADA sur les routes, pour recuperer les pieces detachées qui tombent.

Si seulement mon buggy pouvait être aussi fiable qu'une Lada.

[Hambugger 0]

Lolo, c'est vrai que de ce coté là, on est les boss de la panne.
Le mien est entierement demonté, je verifie tt et corrige ou modifie point par point.
Pas pour rien, G trouvé plein de choses, dont je vous ferais un recap une fois finie.
Mais la plus importante, et cause de bp de soucis certainement, dont vibrations et tt ce que ça entraine : l'ensemble moteur - transmission etait en grosse contrainte. Ceci du à une pate d'attache du support moteur avt G, soudé 1,5 cm trop bas. Du coup l'ensemble etait vrillé, ce qui entrainait vibrations, point dur des chaines exagéré (donc tendues en sup et detendu en inf, inverssement pour l'autre chaine), +mon XL 250 etait pas libre en poussette et donc contrainte aussi en roulant.
Là je reprend gout à m'en occuper, et lui fait donc le complet.
@+