[E39 M62 an98] montée en température

[DarkGyver 0]

Re;

Faudra voir l'effet de ce remplacement!

Il faudra aussi confirmer pour le visco!

Car la réponse que tu m'as donnée, ne me permet pas de savoir si celui ci s'enclenche vraiment!

@+

[jj13 0]

comment le vérifier..? celui ci tourne bien avec le moteur, je peux l'arréter a la main et ce dernier repart tout seul..

[DarkGyver 0]

Re;

Justement!

Quand le moteur est bien chaud, il ne devrait pas être possible de l'arrêter à la main!

En fait le visco coupleur est une espèce d'embrayage automatique qui s'enclenche suivant la température!

@+

[jj13 0]

je fait la faire tourner et te confirme ca...

[DarkGyver 0]

Tout bon!

@+

[jj13 0]

après vérif.. il est ok.. impossible a arréter dès qu'elle est chaude..

j'ai mon ventilo aux qui déclenche dès qu'elle monte en température !! heuresement d'ailleur..

[jj13 0]

je vais essayer.. tu parles de celui qui devant le radiateur?


mais la, a l'arret, elle s'est mise a montée en température et dès que mon ventilo a déclenché elle est redescendue..

je vérifie et te dis ca dans 5 min..

[jj13 0]

c'est ok, il déclenche quand j'allume ma clim...

[DarkGyver 0]

Re;

Il va falloir attendre d'avoir remplacé ce double contacteur pour la suite!

Ceci dit, tu devrais nettoyer la lamelle du visco coupleur!

Car normalement, il devrais déclencher avant de dépasser franchement midi à l'indicateur!

@+

[jj13 0]

c'est ce que je pensais.. il aurait du "coller" avant pour empêcher la monté de température..

les lamelles dont tu parles sont celles qui se trouvent ua milieu? je le nettoie a quoi?

[DarkGyver 0]

Re;

cette lamelle indiquée par la flèche rouge!



nettoyer la lamelle et donner un coup de soufflette en dessous de la lamelle pour enlever la crasse s'il y en a!

@+

[jj13 0]

je peux mettre du w40 dessus ou pas? ou je balance juste un coup de soufflette?

[AMeNiFieD 0]

re,

Soufflette !! sinon tu en prendra plein le nez !!

***************

Le sujet est long , pas le temps de tous relire, tu as vérifié si les radiateurs n'étaient pas obstrués !

Entre le radiateur de clim et celui du LDR ?

@++

[DarkGyver 0]

Re;

tu peux aussi mettre un peu de dégrippant avant la soufflette!

@+

[jj13 0]

Re...

Je vais le nettoyer ce soir et changer mon interrupteur...

Cependant, je commence a pencher pour un jdc.. Après avoir tire ce matin.. J ai ouvert ma vis de purge et j ai encore un peu de bulle dedans...!!!

[DarkGyver 0]

Re;

Pourtant tu avais dit que tu n’avais pas d'air dans le circuit!

D'un autre côté, il ne faut pas essayer de purger une voiture juste après avoir tiré dedans comme une brute!

@+

[jj13 0]

Je l ai pas tire énormément juste une ligne droite..

Mais j ai eu la curiosité de regarder.. Et j ai eu des bulles pendant deux secondes et ensuite que du liquide... Mais je te confirme que la dernière fois je n avais plus rien..

Ce qui me met le doute c est le fait que mon aiguille de température n est pas stable..!! Elle oscille légèrement alors que Ca ne me le faisait pas avant..elle est légèrement en dessous du milieu et des que j accélère elle se place au milieu voir plus quand je tire fort...!

[DarkGyver 0]

Re;

On va attendre le remplacement de ce double contacteur, et tu vas faire une bonne purge!

Si tu n'es pas certain de l'âge /qualité de LDR, remplace le!

On verra ensuite!

Les petites fluctuation peuvent venir de plein de choses!

En plus :
Es tu certain de bien avoir tout rebranché au niveau du thermostat???? (La résistance chauffante???

@+

[jj13 0]

Bein oui tout est rebranché.. J ai débranche qu une prise...

Le liquide a trois mois grand Max... Et c est bien du LDR...

Tu pourras m aider a purger correctement... Car a l époque on remplissait a fond le bocale on faisait tourner et on vidait l air par la vis du dessus...
Je pense que c est mal fait...

[DarkGyver 0]

Re;

je t'ai envoyé la procédure!

Il faut vraiment la respecter exactement!

Lis très bien!

Il faut savoir qu'au départ de cette procédure le moteur doit être froid!!!

@+

[jj13 0]

La je suis au taf.. Je récupère Ca je l étudie bien et la fait rapidement..

Ce soir changement interrupteur (il est arrive chez BMW) et nettoyage visco.

[DarkGyver 0]

Re;

Fais la purge ensuit!

Car lors du remplacement du LDR va s'échapper!

@+

[jj13 0]

Ok mais le moteur sera trop chaud pour la faire..!!
Et je bosse toute la semaine donc a mon avis ce sera changement interrupteur et nettoyage visco vendredi soir afin de faire la purge correcte samedi matin..

[jj13 0]

Concernant la purge c'est bien la procédure que tu m'avait déjà envoyé?

Dis moi si je me trompe..

1- ventilation en route (chaude et faible allure)
2-ouverture bocale en le laissant dessus
3-mise en route
4- 2 a 3 coups d accélérateurs
5- contrôle du niveau
6- laisser chauffer et revérifier le niveau..

mais cette dernière étape me pose problème... comment ouvrir le bocale sans en prendre pleins la tête??!!!
a aucun moment je ne dois ouvrir la vis de purge du dessus? si il en manque, est ce que je réajuste le niveau a chaud ou dois je attendre qu'elle refroidisse?

ce qui me fait peur dans cette procédure c'est d'envoyer des coups d'accélérateur jusqu'a 4000 voir 5000 tours a froid!!! elle n'est pas toute jeune ma caisse..!!

j'ai tous suivi a la lettre déjà.. mais de l'air remonte quand même apparement après quelque jours d'utilisation.. donc a mon avis JDC HS..!!

[jj13 0]

Ok mais même a l arrêt il sera encore chaud..!!

J attend que Ca refroidisse complètement (donc le lendemain)?
Ca fait long pour faire un niveau..!!

[jj13 0]

Bon bein je ferais mes niveaux sur plusieurs jours alors..!!

Merci de ton aide..

[DarkGyver 0]

Re;

Tout bon!

A bientôt pour les news!

@+

[jj13 0]

ok.. pièce reçus.. changement vendredi soir avec nettoyage visco et remise en eau samedi matin pout contrôle..

[DarkGyver 0]

Re;

l'idéal est de le faire moteur froid!

tu ouvres le bouchon pour laisser sortir la pression avant de commencer
puis tu le refermes!
Si le circuit est bien fermé, tu peux dévisser la pièce en minimisant l'écoulement de LDR!

Comme il n'y a pas de prise d'air, seulement très peu de LDR va s'écouler!

Attention à ne pas en faire couler sur l'alternateur!

@

[jj13 0]

Ok... Je la change demain soir alors..!! Mais il me manque aussi la clé plate de 32..!!

Je vais essayer de m en débrouiller une..!!

Pour info, ce jour pas de chauffe..!! Même en tirant..! Mais j ai toujours l aiguille qui bouge, c est infime mais elle n est plus comme avant, fixe..!!

[S2K11 0]

jj13 a écrit:

Ok... Je la change demain soir alors..!! Mais il me manque aussi la clé plate de 32..!!

Je vais essayer de m en débrouiller une..!!

Pour info, ce jour pas de chauffe..!! Même en tirant..! Mais j ai toujours l aiguille qui bouge, c est infime mais elle n est plus comme avant, fixe..!!

Pour le Visco tu peux prendre une clé de 32 standard que t'enfile/coince dans un tube de PVC pour faire rallonge ;)

[jj13 0]

re...

faut il encore avoir la clé...

[DarkGyver 0]

Re;

Pas de clé..... pas de chocolat!

@+

[jj13 0]

Re...

Bon, ce matin a la fraiche changement de l interrupteur... Et c est toujours pareil.. Montée de température quand je tire... Je pense que maintenant il n y a plus de doute non??!! JDC HS..!!!

[DarkGyver 0]

Re;

Elle monte à quel point????

J'ai toujours et encore des doutes sur ta purge!

As tu suivi exactement la procédure????

As tu laissé les vis de purge assez longtemps ouvertes pour être certain qu'il n'y a pas d'air dans la culasse????

@+

[jj13 0]

Alors je t explique..

Ce matin a froid niveau bas de l eau, j en ai donc rajouter.. Ce we j ai fait exactement comme il est indique sur la procédure.. Mais on ne parle pas d ouvrir DES vis de purge ( sauf si aux)

Elle monte un peu plus que le milieu même pas jusqu a l autre trait... Mais la j ai fait une bêtise ce matin... J ai oublie de fermer correctement mon bocale, donc arrive au boulot j avais du LDR un peu partout... Quel âne..!!!!!!!

Donc je vais refaire les niveaux mais encore une fois vas falloir attendre qu elle soit complètement froide... Et pour repartir a midi vas falloir que j y aille molo.!!!!

Fait ch....... Cette caisse...

[DarkGyver 0]

Re;

Tu as une vis de purge sur le radiateur!

Lorsque tu purges, il faut dans un premier temps remplir le radiateur à raz bord!

Jusquà ce que cela déborde!

Puis tu suis exactement la procédure!

elle est pourtant bien expliquée!

Il faut lire!

@+

[jj13 0]

Écoute jusqu a présent je sais encore lire..!!!

J ai un bac+2..!!

Cependant je ne vois pas a quel endroit il est indique de le remplir a ras bord..?

Peut tu me dire en étape comment le purger correctement..!! Et précise moi si a chaud a froid..
J ai beau lire et relire je fait exactement ce qu il est écrit..!!!

[Ferrarista 0]

jj13 a écrit:

Écoute jusqu a présent je sais encore lire..!!!

J ai un bac+2..!!

Cependant je ne vois pas a quel endroit il est indique de le remplir a ras bord..?

Peut tu me dire en étape comment le purger correctement..!! Et précise moi si a chaud a froid..
J ai beau lire et relire je fait exactement ce qu il est écrit..!!!

re,

peut être pas chez BMW je sais pas ,


Mais sur certaines marques l est carrément préconisé de mettre un bouchon avec un tuyau sur le réservoir LDR avec un autre récipient placé en hauteur pour être sur de sa purge.

dark te dit de remplir à ras bord pour être sur que le circuit se purge comme il faut !

Tes différences de niveau aléatoire peuvent être dues à une bulle d'air dans le circuit ! ou un radiateur qui se déforme suivant la température. pour lui.

@++

[S2K11 0]

Perso quand j'ai changer mon LDR, j'ai rempli à raz, j'ouvre la vis de purge.

Je demande à un pote de mettre quelque coup de gaz. et fini terminer.

Et quand y a vraiment plus que de l'eau qui sors c'est fini.. refaire le niveau et voilà.

[RuxziA 0]

S2K a écrit:

Perso quand j'ai changer mon LDR, j'ai rempli à raz, j'ouvre la vis de purge.

Je demande à un pote de mettre quelque coup de gaz. et fini terminer.

Et quand y a vraiment plus que de l'eau qui sors c'est fini.. refaire le niveau et voilà.

Dans les grosses lignes c'est sa ! sauf que le niveau se refait toujours à froid !

De toute façon il a la procédure officielle.

@++

[jj13 0]

Bon bein je vais faire Ca... Mais la procédure envoyé par dark ne dis pas Ca..!!!


Je rempli a chaud ou a froid?? Quand je vais en remettre ce midi elle vas être chaude je ne veux pas en mettre trop non plus..!!
Ou alors je ne comprend pas..!!!

[jj13 0]

Oui j ai la procédure officiel mais il n est marqué nulle part de le remplir a ras bord..!! Et d ouvrir la vis de purge..

[Willy78 0]

re,

Pour purger il faut bien ouvrir la visse de purge !

température chauffage intérieur à fond en manuel , vitesse ventillo habitacle position minimum.

Tu remplis à ras bord à froid !

Tu mets en route bouchon réservoir ouvert et tu complètes à ras bord jusqu'à l'ouverture du thermostat !

Quand l'aiguille est à midi ! ou du moins quand le visco coupleur est enclenché !

C’est à ce moment qu'il faut ouvrir la purge jusque plus d'air du tout ! veille à ce que le LDR ne descende pas trop ! si c'est la cas tu complète à fond !

Une fois fait tu laisses refroidir le moteur comme au petit matin et tu ajustes le niveau à ce moment-là !

en fesant comme cité il faudra surment en enlever à la fin. méthode purge forcé,

@++

[jj13 0]

Je te remercie beaucoup... Cependant est ce que je peux en rajouter un peu a chaud car j en ai perdu ce matin..

Signé...

[DarkGyver 0]

Re;

je ne doute pas que tu sais lire!

Par contre je pense que tu sautes des lignes!

Citation :

M62
Remarque :
Avant le remplissage :
- Mettre le contact.
- Placer le régulateur de chauffage sur la température
maximale.
- Faire tourner la soufflante à petite vitesse. Dans ces
conditions, les vannes d'eau chaude sont ouvertes et la
pompe d'eau additionnelle tourne.
Verser le liquide lentement.
Remplir totalement le vase d'expansion et attendre que le
liquide de refroidissement s'échappe sans bulle du point de
purge. Fermer les vis de purge.
Remarque :
Utiliser exclusivement le liquide de refroidissement
préconisé, voir
les prescriptions BMW sur les huiles et lubrifiants, groupe
17.

Nb : Totalement == à raz bord!!

@+

[jj13 0]

Mais ce n est pas ce que tu ma envoyé.!!

Ok. La suis bloque au bureau car plus de liquide..!!

Message a l obb... Donc je la laisse la pour bien refroidir et en sortant du bureau ce soir je vais la reremplir..!!

Merci a tous..

[DarkGyver 0]

Re;

En effet!
Cette page n'y était pas!

c'est ce qui correspond à faire le plein de LDR sur ta fiche!!!


---- 1 pour moi!

Dans ce cas, tu fais d'abord ce qui est écrit ici, puis la suite dans ce que j'ai envoyé!

@+

[jj13 0]

Ok dark... Je vais faire ce qui est écrit ici et demain matin je reprendrai tes fiches car pas accès a mes mails au bureau..

Merci infiniment..!!

[DarkGyver 0]

tout bon!

@+