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Johnny

meilleur compromis pour xinling 250

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scratch Bon encore un peu de rabachage, mais quel est le meilleur compromis pour donner le max en vitesse de pointe. C a dire taille du gicleur et filtre a air.Actuellement j'ai un 135 et un filtre green celui que vous pouvez voir sur mes photos IdeaIdeaIdea IL me semble. kil ne donne pas toute sa puissance a fond sur la route. Faut il mettre un gicleur + gros .J'attends vos avis merçi !!!

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La carburation, c'est pas si simple. Mettre un gicleur plus gros n'est pas synonime de gain de puissance, ça peut etre le contraire.
Exemple : j'ai monté un filtre UNI, avec un gicleur de 130, et encore, j'ai failli mettre un 140 sur conseil du vendeur.
Apres plusieurs essais par mon pote preparateur compet, on a les meilleurs resultats avec un gicleur allesé à 125, une petite modif ds le carbu, et un reglage trés fin de la richesse.
Le probleme est de trouver un bon "carburologue", plutot que de bidouiller, sinon je crains que tu ne trouve pas la prepa ideale.
@+

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mon xl250 est equipé d'un filtre UNI et d'un gicleur 140, vitesse en pointe : 80 km/h
j'ai monté hier des galets de 13 grammes (25g d'origine), la vitesse n'a pas changé, mais je ne trouve pas le gain de puissance faramineux, qu'en pensez vous ?

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salut


Sur le mien j’ai commencé par les galets, la vitesse n’a pas changé mais il est plus nerveux au démarrage, puis un gicleur de 125 et le pot Ixil, j’ai gagné 15 km/h, mais il faisait parti de ceux qui plafonnaient à 65, la prochaine étape sera le changement des segments et des soupapes.
Sur le second le kit n’a pas apporté un gain de puissance important mais il tournait déjà très bien, 90 en pointe.
Le second consomme moins que le premier pour des performances supèrieures.

@+

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hi hi!!
salut les "jeunes"
alors :galets modifiés:"a ma façon"
cad:pas un rond!!
(je vous en dirai + si ça vous dit...)
gicleur:125...et filtre a air d'origine legerement modifié..
en pointe...:85km/h!!!
mais je me fais toujours pourrir par un p....n de P G O !!!
argh!! les boules!!!
mais bon... moi ... avec mon train av monté costaud...
quand je prend une grosse "caillasse" j'ai pas mes roues qui font du strabisme divergent!!!
@+ a tous!! et chacun sa me..e!!! Mr. Greensalut

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le pot IXIL a un joli bruit, mais le pot d'origine libere bien les gazs, donc je pense qu'il n'y a pas grd chose à gagner de ce coté.

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OUPS ;
Je retire ce que j'ai dit jste au dessus. Apres demontage du pot, controle et essai à la souflette, on constate que le pot d'origine à un diametre de coude trop petit / à la soupape d'echapement. De plus, il est catalysé, et l'essai à la souflette est flagrant, l'air est etouffé.
Par contr je n'ais pas de IXIl, donc je ne peux pas comparer ces 2 parametres.
Pour ma part, un pot specifique, sera travaillé la semaine prochaine, avec les bons diametres,un bon joint, des ressorts + nouvelles fixations, et un silencieux au top ...
sunny

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le pot d'origine,de toute façon,ne tient pas longtemps...
avec un ixil ou autre chose :tu risques de ne gagner qu'en sonorité..
voir au mieux 1 ou 2 km/h...
tiens nous au courant!!!
@+!! salut hamburger!

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Hambugger a écrit:
OUPS ;
Je retire ce que j'ai dit jste au dessus. Apres demontage du pot, controle et essai à la souflette, on constate que le pot d'origine à un diametre de coude trop petit / à la soupape d'echapement. De plus, il est catalysé, et l'essai à la souflette est flagrant, l'air est etouffé.
Par contr je n'ais pas de IXIl, donc je ne peux pas comparer ces 2 parametres.
Pour ma part, un pot specifique, sera travaillé la semaine prochaine, avec les bons diametres,un bon joint, des ressorts + nouvelles fixations, et un silencieux au top ...
sunny


tu as egalement la possibilité de mettre un coup de perceuse dans le flanc du pot

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salut Pierrot

Citation :
le pot d'origine,de toute façon,ne tient pas longtemps...


le mien est presque neuf lol!



@+

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salut Béru

Citation :
tu as egalement la possibilité de mettre un coup de perceuse dans le flanc du pot


il se perce tout seul (brevet chinois) et cela sans détériorer le catalyseur (chinois) lol!


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prix pot IXIL: entre 279 et 380, en ligne complete.
ATTENTION, il existe 2 qualités d'IXIL,.
Perso, sans faire de pub, mais car c'est le plus pres de chez moi, G trouvé le meilleur compromis qualité prix chez Alp.
Mais je pense obtenir un pot + satisfaisant, à l'etude, realisation semaine prochaine.
@+

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je recupere demain une cullasse avec admission poli et raboté. je la testerait a aurillac et je vous dirai ce que sa donne

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berurier13 a écrit:
je recupere demain une cullasse avec admission poli et raboté. je la testerait a aurillac et je vous dirai ce que sa donne


Je prend une corde satanas

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Atome a écrit:
berurier13 a écrit:
je recupere demain une cullasse avec admission poli et raboté. je la testerait a aurillac et je vous dirai ce que sa donne


Je prend une corde satanas



prend plutot une boué car il pleut

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quads68 a écrit:
faut quej'ammène la caisse à outil?


je prend la mienne et mon deuxiemme moteur Mr. Green

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sa y est voiture charger, mes pieces prenne tout le coffre du scenic, mis a par un chassis il doit y avoir tout le reste Mr. Green

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brolobrolo a écrit:
Alors Béru, efficace ou pas ?


Pas pu essayer a aurillac cause soupapes pas etanche, probleme resolu aujourdhui donc j'essaye demain

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