galet

[phil59 0]

J'ai reçu les mien

Maintenant il faut que je trouve du temps pour les remplacer

[Atome 1]

phil59 a écrit:

J'ai reçu les mien

Maintenant il faut que je trouve du temps pour les remplacer

La 1er fois, compter 2 bonne heures

[rizbo 0]

Citation :

J'ai reçu les mien

Aaaah tant mieux !! bon montage !

[perez0001 0]

salut a tous
ok pour les modif a quelle vitesse vous alle avec ces galer
a+

[Atome 1]

perez a écrit:

salut a tous
ok pour les modif a quelle vitesse vous alle avec ces galer
a+

Salut,

avec les galets la vitesse ne change pas, par contre plus de couple. La diference de puissance ce fait surtout sentir entre 20 et 40 km/h. On gagne vraiment en agrement de conduite.

[rudi911 0]

Les commentaires sur le remplacement des galets sont tous positifs. Gain sensible de nervosité. Ceci uniquement en remplaçant les galets d'origine, rien de plus, c'est cool

cependant on peut aller plus loin encore, il s'agit de travailler aussi sur la dureté du ressort de couple, ensuite sur le poids de la demi-poulie, ... Tout cela pour avoir un ensemble homogène.

Je fais le nécessaire pour monter ce kit sur mon jouet. Je vous tiendrais au courant du résultat d'ici quelques jours...

Ensuite, le filtre et le gicleur... Vais devoir rebaptiser mon Crossbone en Raptor (enfin...)

[Fred Baie-comeau qc. 0]

rudi911 a écrit:

Vais devoir rebaptiser mon Crossbone en Raptor (enfin...)

tu pense changer le moteur


ou on l'appele le ¼ de raptor

[Atome 1]

Super rudi911 on attend avec impatience le resultat de tes modifs

[phil59 0]

Pareil rudi,
et n'oubli pas de faire des photos en cour de modification accompagnées de commentaire

[phil59 0]

perez a écrit:

salut a tous
ok pour les modif a quelle vitesse vous alle avec ces galer
a+

dom quelles modifications as tu faites pour roulez en moyenne a 100-110 Km/h ???

[perez0001 0]

phil59
rien aucune modif apart la cale du carbu et un bon reglage
je vais tout demoter et mettre le moteur par terre et je vais demoter la partie arriere pour tout renforcer toutes les soudures en long et en large
5730 km a ce jour et mes pneus ne sont pas encore lisse!!!
ah oui,j'ai constaté en demontant le vario que la couroi ne montée pas a fond,il me semble qu'il y a une bride dessus,3 visses et une petite plaque métallique a virer et faire le test,cette plaque empeche le vario de s'ouvrir a fond donc la couroi manque 1 cm avant d'arriver a fond.
a+

[Atome 1]

perez a écrit:

phil59
rien aucune modif apart la cale du carbu et un bon reglage
je vais tout demoter et mettre le moteur par terre et je vais demoter la partie arriere pour tout renforcer toutes les soudures en long et en large
5730 km a ce jour et mes pneus ne sont pas encore lisse!!!
ah oui,j'ai constaté en demontant le vario que la couroi ne montée pas a fond,il me semble qu'il y a une bride dessus,3 visses et une petite plaque métallique a virer et faire le test,cette plaque empeche le vario de s'ouvrir a fond donc la couroi manque 1 cm avant d'arriver a fond.
a+

Tu peu mettre des photos SVP

[perez0001 0]

Atome
ok pour les photos je les ferai dimanche car j'ai beaucoup de travail
a voir aussi si les galets ne vont pas usés plus vite comme sur les scouters
apres 7000km il font des plats ,sur les scouters en levant cette plaque il gagne 25km/h a voir si sur nos axr si ça fait le meme ce serait le pied
a+

[sagamore 0]

perez a écrit:

Atome
ok pour les photos je les ferai dimanche car j'ai beaucoup de travail
a voir aussi si les galets ne vont pas usés plus vite comme sur les scouters
apres 7000km il font des plats ,sur les scouters en levant cette plaque il gagne 25km/h a voir si sur nos axr si ça fait le meme ce serait le pied
a+

tiens nous au courant

[Atome 1]

Merci perez.

[perez0001 0]

a tous
n'aller pas trop vite car je dois tout demoter l'arriere faire tomber le moteur
en suite enlever tout l'arriere, souder toute soudure et mettre des renforts
plus souder un sabot sous le chassis pour proteger le moteur il y en a pour +- deux semaines quand tout sera fait je vous mets des photos des modif

dimanche ou samedi je vous mets les photos du vario et vous verrez les traces de la couroie + la plaque et ces trois visses
a oui sur les scout c'etait des 50 kymco au depart il faisait 40kh
pour voir la difference sur l'un on a enlevé la plaque
pas plus de peche au demarrage tous les deux de la meme façon
c'est quand on atteind les 40km que l on voit, celui qui n a plus la plaque il
prend de la vitesse il monte a +- 60 kh vu le poid de la personne
donc pas plus de peche juste +-20kh en plus!
sur le pgo 150 et 250 ,bombardier,il ni a pas cete plaque donc avoire
a+

[sagamore 0]

ca sent bon encors tout ca

on attend avec impatience tes impressions

++

[Atome 1]

sagamore a écrit:

ca sent bon encors tout ca

on attend avec impatience tes impressions

++

+1

[phil59 0]

Merci dominique
Il va falloir que l'on se refasse une sortie un de ses 4

[rudi911 0]

Hello Perez,
J'ai commandé une demi-poulie modifiée et effectivement, cette plaque n'est pas dans le kit de modification, c'est donc une petite confirmation de tes dires... La courroie peut monter plus haut donc la démultiplication sera en faveur de la vitesse de pointe.
Pour la modif du sabot, bonne chance car il y a du boulot (euh, penses à faire un pitit trou dans ta plaque pour laisser l'accès au bouchon de vidange d'huile j'rigoles, je sais que tu n'oublieras pas ). J'vais probablement le faire aussi et j'hésite de la souder ou de la boulonner... j'attends tes résultats avant de me jeter à l'eau (euh me jeter dans la boue comme à Stenay !)
T'as déjà commandé tes pneus chez Allopnineux.com ?
J'dois en commander 3 d'ici peu...
a+ (et encore merci pour le fil de fer sur le pot, ca m'a éviter de casser mon coude d'echap...)

[perez0001 0]

rudi911
oui j'ai pris 2 cross et 4 route
je te nais les photo


a+

[perez0001 0]

phil59
apres toutes mes modif ok pour une sorti
a+

[rudi911 0]

Nickel pour ces photos.
Puis-je encore abuser un pitit peu ? Peux tu me donner la ref exacte des pneus cross pour avoir le même que toi ;-)
Merci

[phil59 0]

dom

Tu as conservé les meme jantes, ou tu en as racheté d'autre ?
si oui ou? ref? prix?

merci

[perez0001 0]

salut a tous
pour la ref exacte des pneus cross sais les - cher,24-8-12
pour les jantes ce sont les meme jantes
chez http://www.guerin-automobiles.be/ il en vend a 50€ ttc pour le crossbonne
a+

[perez0001 0]

salut a tous
le carbu diameter : 32mm dorigine
j'ai demonte mon bug et ni le moteur par terre
demonte le pot et enlever le filtre a particul qui feiner les gaz
je peut vous dire que long sans la diference les roue ar patine au demarage et il a plus de reprisse
les seul modif que j'ai fait pour le moment sont
la cale du crabu et le pot
a faire le vario , les galet,le carbu 36mm,et un resor plus fort

alor vos galet sa marche
a+

[Atome 1]

Salut perez,

Et pour le bruit, beaucoup plus ?

[perez0001 0]

Atome
si tu enleve la chicane de l'arriere du pot oui si non sa va
le filtre a particul se touve dans le coude entre la pipe et 'echapement
a+

[Atome 1]

ok, merci

[sagamore 0]

perez a écrit:

phil59
apres toutes mes modif ok pour une sorti
a+

salut, après tes modif , que pense tu acquérir en terme de résultat et combien tu vas mettre à phil

j'admire vos connaissance technique et espère pouvoir tout comprendre
car je sent que ca sent bon tOUT CA

++
shumimore

[sagamore 0]

rudi911 a écrit:

Les commentaires sur le remplacement des galets sont tous positifs. Gain sensible de nervosité. Ceci uniquement en remplaçant les galets d'origine, rien de plus, c'est cool

cependant on peut aller plus loin encore, il s'agit de travailler aussi sur la dureté du ressort de couple, ensuite sur le poids de la demi-poulie, ... Tout cela pour avoir un ensemble homogène.

Je fais le nécessaire pour monter ce kit sur mon jouet. Je vous tiendrais au courant du résultat d'ici quelques jours...

Ensuite, le filtre et le gicleur... Vais devoir rebaptiser mon Crossbone en Raptor (enfin...)

salut rudi,
y a moyen de l'acheter ce kit ?
et ca donne quoi ?

++ shumimore

[phil59 0]

sagamore a écrit:

perez a écrit:

phil59
apres toutes mes modif ok pour une sorti
a+

salut, après tes modif , que pense tu acquérir en terme de résultat et combien tu vas mettre à phil

Pour info perez a un rouge merci dom

[rudi911 0]

sagamore,
OUI, le kit est dispo dans le commerce. Je le reçois la semaine prochaine normalement. Le temps de le tester pour être certain des cotes et après je me ferais un plaisir de vous faire part des références exactes de la bêbête...
Au niveau prix, c'est env 150 € si je me souviens bien...

[rudi911 0]

Euh, petite rectification, je suis désolé de vous informer que le kit est uniquement disponible pour les Crossbone BLEU. z'ont dit à l'usine que les rouge avaient le coeur trop fragile pour un tel gain de puissance

[Atome 1]

rudi911 a écrit:

sagamore,
OUI, le kit est dispo dans le commerce. Je le reçois la semaine prochaine normalement. Le temps de le tester pour être certain des cotes et après je me ferais un plaisir de vous faire part des références exactes de la bêbête...
Au niveau prix, c'est env 150 € si je me souviens bien...

195€ me semble t il, mais surtout on attend les resultats, à savoir si ça se monte bien et la différence niveau perf.

[rudi911 0]

Exact, 195 €TTC
Et surtout faut faire le montage et voir effectivement si tout colle, à voir....

[Atome 1]

On compte sur toi, merci d'être le premiers et de faire part des résultats.

[Milou88 0]

perez a écrit:

Atome
si tu enleve la chicane de l'arriere du pot oui si non sa va
le filtre a particul se touve dans le coude entre la pipe et 'echapement
a+

Salut Perez pourrais-tu nous dire comment on fais pour retirer le filtre à particule...? Merci

[perez0001 0]

Milou88 a écrit:

perez a écrit:

Atome
si tu enleve la chicane de l'arriere du pot oui si non sa va
le filtre a particul se touve dans le coude entre la pipe et 'echapement
a+

Salut Perez pourrais-tu nous dire comment on fais pour retirer le filtre à particule...? Merci

Milou88
tout d'abord, il faut enlever ton pot, enlever ton tuyaux et couper ou il y a le manchon. la tu veras un filtre a partiquile et tu l'enleves et puis ressouder le tuyaux et tu remontes les tout
attention: tous les crossebones ne l'on pas
a+

[Milou88 0]

perez a écrit:

Milou88 a écrit:

perez a écrit:

Atome
si tu enleve la chicane de l'arriere du pot oui si non sa va
le filtre a particul se touve dans le coude entre la pipe et 'echapement
a+

Salut Perez pourrais-tu nous dire comment on fais pour retirer le filtre à particule...? Merci

Milou88
tout d'abord, il faut enlever ton pot, enlever ton tuyaux et couper ou il y a le manchon. la tu veras un filtre a partiquile et tu l'enleves et puis ressouder le tuyaux et tu remontes les tout
attention: tous les crossebones ne l'on pas
a+

Perez merci pour le tuyau!Me reste plus qu'à trouver un bon soudeur

[Atome 1]

Alors rudi911, des nouvelles du kit vario? Je sais, je suis impatient

[rudi911 0]

je viens de le recevoir, il est beau, avec un ressort jaune et des galets noirs d'enfer (ca c'est l'aspect esthétique)
Pour le reste de reprend mon crossbone vendredi ou lundi (soudure oblige). Donc je ne pourrais faire les modifs moteur que la semaine prochaine.
J'ai, en plus du vario complet, recu un filtre et le gicleur... c'est noel !
Dès que j'ai tout fait, je post !
A+