Invité Posté(e) le 24 octobre 2006 Mon levier de frein à main ne se bloque plus. Le bouton de débloquage et le ressort sont sortis. Que dois-je faire? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 octobre 2006 Tu gardes le ressor et tu rachétes un bouton chez mercedes, ca coute 1E80 et c'est bon. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
201024 0 Posté(e) le 25 octobre 2006 Faut juste retirer ta poignée (le "manchon" caoutchouc), enquiller le ressort et le nouveau bouton, puis renfoncer ta poignée... Pour enlever la poignée : tire-la dans le sens de la longueur pour la faire sortir de son "tube" (de l'arrière vers l'avant). Enfin, si c'est bien le bouton qui est cassé... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 26 octobre 2006 Lorsque j'essaye de retirer le bouchon la tige en fer et le ressort recul et se bloque. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
201024 0 Posté(e) le 4 novembre 2006 Tu peux développer SVP... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
201024 0 Posté(e) le 3 décembre 2006 Au cas où la question serait toujours d'actualité, voilà un schéma : On tire donc le manchon (11) pour accéder au bouton (8 ) et le changer. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 décembre 2007 je profite du sujet mais pr moi cé différent,hi,hi,cé les roues qui se bloque plus! Je me doute que cé les machoires car je l'ai tendu à fond et le pauvre il fini ça vie car il freine de moins en moins dc vaut mieux éviter les pentes! Est-ce complexe pour remplacer les machoires qui d'après mes renseignemenst sont incorporés ds l'essieu AR? Si qqun a des schémas et des conseils cé avc plaisirs,en cé périodes de Noël ça m'évitera d'aller chez benz! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
General Lee 0 Posté(e) le 20 décembre 2007 ça peut tous simplement être le câble qui c'est détendu. sous la voiture (pile dessous le frein à main), tu peux lui régler sa tension. autrement, dans les mâchoires, il y'a une vis sans fin qui permet de les régler pour chacune des roues. de mémoire, les roues doivent être bloquées entre le 7ème et le 8ème cran du levier. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 décembre 2007 Alors je vais voir pr le réglage des mâchoires car le réglage du câble déjà fait Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jesus 1 Posté(e) le 21 décembre 2007 Pour ce qui est du réglage, l'idéal est de détendre le tendeur sous le véhicule, ensuite vous tirez le frein à main au 1er cran puis vous tounez les molettes de réglage des roues jusq'au obtenir une résistance de celle-ci (à la main). Desserez le frein à main, les roues doivent tourner librement, ensuite ajustez par le tendeur sous le véhicule, serrez le frein à main doit avoir au max 4 à 5 crans ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Julien03 0 Posté(e) le 13 janvier 2008 C'est tout simple pour le reglage. d'abord la petite molette doit serrer completement les machoires puis decranter de 7 crans et normalement ca le fait tout seul si vos cables sont neuf sinon ajuster avec la vis sous le chassis juste au millieu de la caisse j'espere avoir été clair j'ai fait cette manip ce week-end et ca l'a fait nikel chrome amicalement JM tchao *++ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
