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Chark

combien de whp ???

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Parlant de meth... Dapres se que jai vu tu as des stage deux... Quesse quil on de plus ? Il plus de liquide ? Plus de puissance ?

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Habituellement juste un Controlleur Progressif .

Sa permet d'injecter au fur et à mesure que le Boost grimpe .

Mais c'est franchement innutile puisqu'ont Boost instantanément , c'est plus utile sur un Turbo .

Et même à sa , c'est pas vraiment recommandé parce que sa ajoute le controlleur et encore + d'électronique donc encore plus de défaillances à anticiper . Le Stage 1 c'est seulement un controlleur à X Psi d'activation .

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tu boost combien et ta environ combien de wheel hp???

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et moi jirais progressif...car cest moin dur a tunné quand ton spray sort VS 100%dun coup....de toute maniere ton iat2 doit pas etre si enorme...jimagine un 140f gros-gros max a 30 celcius dehors a wot ...donc....puis pour la fiabilité....oui ta raison plus d'électronique donc plus de defaillence...si ta un wideband et que ta tune est pas a 1%pres de la grosse coche ca reste tres safe:cheers:

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ssmike a écrit:
et moi jirais progressif...car cest plus dur a tunné quand ton spray sort a 100%dun coup....mais bon ....


T'ajuste le Timing lentement et agressivement au top tu Spray 1 à 2 Psi avant le top sa le fait non ?

Je sais pas si tu demande à moi , mais 12 Psi à 250 minimum non-vérifié . Je veut Pulley drop vers 2.8/7 .

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faut aller en fonction de ton timing et tes température apres...car ton ecm(plupart) commence a jouer sur le timing a 111f..(iat2)moi jirais sur une 2.8 moyen nozzle,mix 50/50,spray a 10psi(commencer)...yoecotec coté tune va mieux te repondre....mais sur un mix 50/50 de meth un afr safe est de 11,4-11.8 tout depend du timing et de combien le mix refroidit...une2,8 sur une bonne tune sur un ful exshaust 2.5 pouce sur du 91octane sort un bon 265whp...et un niveau de torque plus elevé(vs le 2 litres) car tu as un 2,4..la 2.7 va te donner ton torque plus vite un peu...



ceci est sur se que je connais et vu...donc...ya surement un mega pro ici qui peu plus taidé

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Wheel hp aucune idee mais jai des peek a 18 psi

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Chark a écrit:
Wheel hp aucune idee mais jai des peek a 18 psi
...



a ce que je me rapel...tu avait pas un cooling efficace...tu loggé tes iat2 l'été passé a chaleur???

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Nah en effet mais la situation est regler javais une ic pump defectueuse mais tout est regler jai une pompe flambette et avant leter je vais avoir un interceptor gauge pour surveiller tout sa :p mais en gros je voulais savoir si un plus gros debit de meth me donnerais au bout du compte .plus de hp ou tout est dans le melange et la programation...

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o **** non...debit = pas power...lolll...first look ton cooling a 25 celcius a wot..pour savoir si ton flow est bon...apres tu installe ton meth...et retunne en consequance..tu peu rouler du meth san setre tunner sur un mix de 50/50 start psi a 12 psi...et tes plug bien gappé,,,

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Pour le Water/Meth Injection et le tuning en conséquence, s'ils en a qui ont des questions, juste a me PM'er

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yoecotec a écrit:
Pour le Water/Meth Injection et le tuning en conséquence, s'ils en a qui ont des questions, juste a me PM'er




ya pas mieu comme reponse:)

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ssmike a écrit:
ya pas mieu comme reponse:)


En privé j'avais bien réussi a répondre à toutes tes questions Razz

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Pour que je suis ben d'accord avec ton post le meth c'est mitiger un peut y'a pas grand monde qui s'y connaît ici

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J'ai justement pas envie de m'étaler ici sa finirais plus c'est mitigé en effet et du cas par cas .

Merci yoecotec si j'ai une question je te la pose certainement . Smile

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Mais juste au cas qui en aurais qui le savent pas du meth cest pas une sorte de bierre lol Very Happy

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Dsl de repartire sa mais dabs le meth ya tu de melange plus safe ou plus aggressif ? Meme principe qu une programation ?

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