TB de LSJ sur un LE5

[MaxxZ24 0]

C'est tu ben compliqué pour mettre ça ?!
Ça prend tu juste le TB ça va tu m'donner un CEL ??
Mon 2.4L N/A développe 210HP et 200lbs tq, ça vaux tu la peine ??

[yogilours 0]

MaxxZ24 a écrit:

C'est tu ben compliqué pour mettre ça ?!
Ça prend tu juste le TB ça va tu m'donner un CEL ??
Mon 2.4L N/A développe 210HP et 200lbs tq, ça vaux tu la peine ??

ca te prend le tb l adapteur zzp avec la plug pour le fillage pis un tune pcq moi je lais deja fait pis jai eu un CEL pis j etais stock

[Laf729 0]

pour le fillage tes pas obliger de changer la plug jai opter pour la solution économique jai refais le filage c simple si tes débrouillard un peu mais ca prend effectivement un plate qui va servir d'adapteur sur zzp ca ce détail a 130 c p-e un peu dispendieu

[MaxxZ24 0]

Laf729 a écrit:

pour le fillage tes pas obliger de changer la plug jai opter pour la solution économique jai refais le filage c simple si tes débrouillard un peu mais ca prend effectivement un plate qui va servir d'adapteur sur zzp ca ce détail a 130 c p-e un peu dispendieu

130 ça reste très abordable lol
J'aimerais un peu plus de performance sans aller à l'interne, à part un meilleur headers/downpipe j'ai pu ben ben d'alternative.
Ça parait tu pas pire un tb de lsj sur un le5

[Laf729 0]

la je peut pas t'aider pcq jai un morceau entre le tb et l'intake mais ce que je vx dire cest que tu peux p-e avoir un meilleur prix dans une shop d'usinage (c pas un gros morceau d'alu au pire de le faire toi meme,juste a acheté le morceau et percé et pourle gasket les autopart vende des feuille que tu peux faire la forme que tu vx) au Qc c sur ta besoin dy faire un plan et de prendre tes mesure mais c une option au moins s'informer pour potentiellement sauver un peu

[Laf729 0]

bcp de potentiel avec un 2.4 N/A c sur ca prend de l'argent mais c comme pour toute les modifications

[MaxxZ24 0]

Laf729 a écrit:

la je peut pas t'aider pcq jai un morceau entre le tb et l'intake mais ce que je vx dire cest que tu peux p-e avoir un meilleur prix dans une shop d'usinage (c pas un gros morceau d'alu au pire de le faire toi meme,juste a acheté le morceau et percé et pourle gasket les autopart vende des feuille que tu peux faire la forme que tu vx) au Qc c sur ta besoin dy faire un plan et de prendre tes mesure mais c une option au moins s'informer pour potentiellement sauver un peu

J'suis taponeux en masse j'vais l'faire moi-même alors

[Laf729 0]

ta besoin de holesaw, des meches, des tap pour faire les filet dans le block et le block avec gasket de préference et 4 bolt de plus

[MaxxZ24 0]

Laf729 a écrit:

ta besoin de holesaw, des meches, des tap pour faire les filet dans le block et le block avec gasket de préference et 4 bolt de plus

J'ai tout ça

[drcobaltss 0]

Installe toi un kit supercharged

[Doomstar 0]

Sa prend l'adapteur ZZP , et pour les 05/06 un adapteur Harness .
Sa prend aussi un Air Intake 3'' ( Int. ) LSJ , sinon innutile de mettre le TB .
Donc relocaliser la Windshield Washer Tank pour une LSJ et relocaliser le MAF + une extension .
Finalement un Tune .

[MaxxZ24 0]

drcobaltss a écrit:

Installe toi un kit supercharged

J'ai failli cette été :p
Mais j'le change sûrement l'été prochain pour un saab donc..

[huckernage 0]

j ai tout ca ici si tu veux l essayer

[MaxxZ24 0]

huckernage a écrit:

j ai tout ca ici si tu veux l essayer

Tu parles du TB et tout ??

[MajoZ24 0]

tu sera pas capable de te séparer de ton SS Max tu l'aime trop hahahah

[huckernage 0]

MaxxZ24 a écrit:

huckernage a écrit:

j ai tout ca ici si tu veux l essayer

Tu parles du TB et tout ??

oui

[MaxxZ24 0]

MajoZ24 a écrit:

tu sera pas capable de te séparer de ton SS Max tu l'aime trop hahahah

iiiii **** que moi m'a être capable :p
J'pense au saab pis .... jizzzz ahah

[MajoZ24 0]

tk si tu vend ton ss faut que sa soi kk1 qu'on connaissent qu'il l'aille et qui en prenne soin comme toi

[MaxxZ24 0]

MajoZ24 a écrit:

tk si tu vend ton ss faut que sa soi kk1 qu'on connaissent qu'il l'aille et qui en prenne soin comme toi

Ça serait pas pire :p