[E38 M57 an99] aiguille de conso fait le yoyo

[DarkGyver 0]

Re;

Est ec que tu remarques d'autres symptômes que la sur-consommation côté moteur?????
Un dysfonctionnement quelconque?

Car sinon, c'est peut être un prob de signal de vitesse!

Est ec que la fonction intervalle de tes essuie glaces fonctionne correctement???
Dans tous les cas?

Changement d'autoradio ces derniers temps?

@+

[guezer 0]

J'ai récemment mis un nouveau poste autoradio mais le problème était déjà la, sinon le chargeur qui est HS est carremment déconnecté, et donc rien au bout des connecteurs...

Pas de soucis avec les essuis glace...
Ya aussi l'eclairage de l'ordinateur de bord qui s'allume très faiblement depuis ce soucis c'est vrai, mais ne voit pas le rapport entre les deux...

Limiteur de vitesse ok

par contre j'ai encore ce problème de soufflement quand jaccelere et relâche la pedale, turbo siffle bien mais ne voit vraiment pas d'où peut venir cela...
J'ai contrôler de fond en comble mais???

Sinon a part ça... ???

[DarkGyver 0]

Re;

Uniquement l'éclairage de l'ODB?????

Pour les essuie glaces :
Tu es certain que la fonction "intervalle" est progressive suivant la vitesse de déplacement du véhicule?????

@+

[guezer 0]

Re

vu qu'il ne pleut pas en ce moment j'ai pas vraiment testé les essuis glaces...

Mais c'est seulement la position intervalle qui t'interresse?

Moi il me semble que sur la mienne c'est pas par rapport a la vitesse, j'ai un genre de petit poto sur la manette qui fait varier l'intervalle...

C'est pas ça normalement? Il est clair que si cela doit être par rapport a la vitesse, ya quelque chose qui cloche???

Je reteste et te redit ça Dark...

[DarkGyver 0]

Re;

Normalement, en plus de la molette, cette vitesse de balayage est modulée par la vitesse de déplacement diu véhicule!
On le remarque en arrivant aux feux rouges!
A ce moment là, l'intervalle devient très long.....

@+

[guezer 0]

Re Dark

test de l'interval des essuis glaces: je suis pas sur que ça fonctionne comme il le faut!

J'ai beau rouler de plus en plus vite, pas de changement, si l'interval est de 10 sec, a n'importe quelle vitesse elle est identique. C'est seulement quand je touche a la molette que ça réagit...

Tu pense qu'il ya un soucis de ce cotè la?

[DarkGyver 0]

Re;

Cela dépend si tu as ou non un détecteur de pluie sur le pare brise!

Est ce le cas?

@

[guezer 0]

Re

non pas de détecteur de pluie...

[DarkGyver 0]

Re;

dans ce cas, il y a un prob....

Mode intermittent
Une molette couplée à un potentiomètre est montée dans le commutateur d'essuie-glace. Il est ainsi possible de régler quatre valeurs pour l'intervalle de balayage. Ces intervalles sont en outre pilotés en fonction de la vitesse du véhicule. Plus le véhicule roule vite, plus les intervalles de balayage sont courts.


le signal de vitesse se perd comme je le supposais!

A mon avis un problème avec ton post radio!

@+

[guezer 0]

Le poste que j'ai mis est tout simple avec juste le connecteur d'alim et les enceintes qui sont branché, le fait que tout le reste nest pas branché ça peut poser des interférences?

Je comprend pas tout et ne voit pas trop le rapport avec le soucis de l'économetre... Mais je retesterai avec le poste d'origine pour comparer.

[Kevin57 0]

re,

en faite ton auto radio d'origine fait office de radio , mais il est également relier par bus au réseau de ta voiture ,

avait tu l'option du réglage du volume automatique suivant la vitesse du véhicule ?

en faite sur pas mal de bmw ont peut activer une petite option sur le post qui fait que plus ont roule vite ,, plus le volume du post monte ,,

@++

[DarkGyver 0]

Re;

Sur le post d'origine, il y a un fil qui permet au post de savoir à quelle vitesse tu roules!
Ceci sert à augmenter le son automatiquement en fonction de la vitesse!
Pour couvrir le bruit de fond croissant!

Il faut vérifier si ce signal n'est pas perturbé par le post!

Le rapport, c'est que ce signal est aussi utilisé par d'autres éléments comme l'ODB pour la consommation!

Normal!
Ta consommation dépend aussi de la vitesse!

@+

[guezer 0]

Re

franchement, j'avais décidé de mettre un autre poste car avec le chargeur HS, et plus de cassette de nos jours, et la radio qui soul un peu a la longue lol...

Mais pendant que je me servais donc encore que de la radio, je n'avais pas ce changement du volume du son...
Et si c'est pas automatique et faut enclencher un bouton, je ne vois pas lequel que c'était alors que j'ai déjà bien trifouiller lol,

je vous tiens au courant au plus vite.

En vous remerciant encore!

[DarkGyver 0]

Re;

ce changement de volume est complètement imperceptible!

C'est justement le but de la manœuvre!

Le son augmente juste un peu..... pour couvrir le bruit de fond, et ne pas donner l'impression que l'on entend plus rien quand on est sur autoroute!

@+

[guezer 0]

Re

je devrai quand même sentir une légère différence non?

Quoi qu'il en soit, il faut déjà que je voie si c'est bien un lien avec le poste.

Est ce que sur les postes compatible avec bmw, ce fil est branché?

[DarkGyver 0]

Re;

Cela dépend des postes radio!

Très souvent non!

Mais le prob est que ce fil est parfois mal raccordé sur les adaptateurs!

@+

[Mr.Poiuytrezaml730 0]

re,

le cable bus de la radio chez moi est complètement indépendant des prises du post lui même !

la montée du son est tout de même perceptible !

par contre si tu n'est pas en auto radio d'origine c'est claire que tu perd tout ce qui est lier à la gestion radio bmw,

il est possible que tu avait cette option que l'ont peut activer ou non depuis le menu C.K.M il me semble ,

et que vue que l'option était activer le jour du changement de post , un module attend se signal .


ps: si tu revient me voir un jour , prend ta radio d'origine si tu la possède encore , et monte la même ,,,

@++

[DarkGyver 0]

Re;

Ce n'est pas par réseau en ce qui concerne les essuie glace!
C'est le signal de sortie Analogique de tachymètre qui va sur le module ZKE

Il part du module l'ABS/ASC
et
va aussi sur combiné TDB pin 23 prise X253 fil brun/rouge

A mon avis, le prob est sur ce fil!

Pour la radio par contre, il est possible que ce soit géré par le réseau, en tout cas, ce n'est plus ce signal analogique qui est utilisé!
La radio n'a donc pas d'influence sur ton prob!

Néanmoins, il y a bien un prob de signal analogique de vitesse!
La preuve étant que ton essuie glace ne fonctionne pas correctement!

@+

[Hoptoad 0]

re,

et pour la radio je ne suis même pas sur pour sa voiture !!

se qui s'applique sur la mienne ne l'est pas forcément sur la sienne ,,

@++

[guezer 0]

Re

oui, c'est surement different, et sur la mienne c'etait relié sur le poste cassette, je n'ai meme plus le temps en ce moment rien que de remettre le poste d'origine...

J'essai au plus vite et vous tiens au courant par la suite

[DarkGyver 0]

DarkGyver a écrit:

Re;

Ce n'est pas par réseau en ce qui concerne les essuie glace!
C'est le signal de sortie Analogique de tachymètre qui va sur le module ZKE

Il part du module l'ABS/ASC
et
va aussi sur combiné TDB pin 23 prise X253 fil brun/rouge

A mon avis, le prob est sur ce fil!

Pour la radio par contre, il est possible que ce soit géré par le réseau, en tout cas, ce n'est plus ce signal analogique qui est utilisé!
La radio n'a donc pas d'influence sur ton prob!

Néanmoins, il y a bien un prob de signal analogique de vitesse!
La preuve étant que ton essuie glace ne fonctionne pas correctement!

@+