YannS2

Suite a ma sortie de week end, ou j'ai perdu les freins..je recherche des durites avia pour les freins. Une bonne vidange au RBF 660 suivra. Si vous avez des liens pour les deux petites durites avia pour Etriers RS2 sur S2.

Les modo ne peuvent pas le faire seul l'Admin le peux !

Insigna OPC, tu veux dire ?

Ca ne sera pas pour tout de suite mais je commence a me poser la question qu'un baquet Rouge dans mon S2 ferait un pti effet ! Voici le choix :

Proche de la barre des 30 000 €, on peux rajouter la RS4 B7

Au youngtimers

à cette sortie, il y aura une limite fixée à 100 voitures, pas 101 ... l'assurance RC circuit est toujours obligatoire et disponible dans le dossier d'engagement. ALLÉE REGARDER BIEN ................................... C'est les SOLDES ...................... BRIDE ZERO VOUS FAIT L'ENGAGEMENT A 160€ JUSQU'AU 30 JUILLET 2013 ..................... alors, il va de soit que ce tarif de 160€ ne sera plus applicable le 31 juillet 2013, caché de la poste faisant fois, les règlements seront encaisser pour le règlement du circuit ( j'ai eu un tarif je veux donc l’honorer le plus rapidement possible ), je suis content de pouvoir vous proposer ça, à vous de jouer pour en profiter. Frédéric, notre pilote instructeur sera également de la partis, je fait aussi une liste pour sont planning. Date: ................................. Lundi 4 novembre 2013 Lieu: .................................. Circuit Bugatti Tarif: Solde ......................... 160€ avant le 30 juillet 2013 Tarif: ................................. 185€ après le 30 juillet 2013 Tarif pilotes supplémentaire .... 60€ RC obligatoire si pas perso ...... 22€ En pièce jointe le bulletin d'engagement. Sportivement Bruno

Surtout pas un ame mort qui consomme, et qui a pas mal de galère !

Merci a France pour cette photo !

De toute façon des que je vois Solo, j'y tourne autour c'est tout !! Du moins sur le parking

C'est vrai tu as raison, j'ai souhaiter avoir une auto fiable et homogène Donc on a fait ce qu'il faut pour que la préparation soit sure et efficace et exploitable. Après on a fait aussi pas mal de chose sur le bloc du a son age... Lorsque je dis, on a juste jeter un GT30, j'entends par la qu'il n'y a pas de prépa culasse, de gros arbres réglés ( Juste arbres de 7a en calage d'origine..) gestion prog, modifcation de l'allumage...etc etc Ce que je veux dire est qu'il était possible de faire un plus gros montage, avec GTX35,prépa culasse, gestion prog...etc etc. mais vraiment pas le même budget !

Pendant ma prépa et d'ailleurs encore aujourd'hui, je suis l'investissement dans un fichier excel avec toutes les pièces qui sont remplacés et combien elles ont couté..d'ou elle viennent.. etc Par contre j'ai étalé l'achat des pièces sur 2 ans en profitant de bonne occaces sur LBC ou des réductions de KSF ( Comme le Turbo ou les collecteurs etc etc). Après si tu rajoutes chassis + freinage, tu arrives peut etre a 10 000 ;)mais vraiment tous compris. MO incluse

MDR Solo....Je sais très bien pourquoi tu dis ça. 50 000 dollars arrête mdr Tu m'as vraiment prix pour un Américain Juste pour info, il ya même pas 10 000 € de " Matos " ! KSF a fait un très gros taf (réflection,préparation,réglage..etc) sur mon S2 et le résultat est nickel et fiable !! De plus lorsque tu parles niveau " facture " qui je pense n'as pas sa place ici, c'est vraiment hyper loin de ce que tu penses, vraiment !! On a juste jeter un GT30 lors de la réflection de mon bloc qui approchait les 200 000 km... Réflection qui était obligatoire du au km.. embrayage d'origine, joint moteur d'origine, distrib a faire...etc Ainsi on en a profiter pour améliorer " un peu " les perfs, tout en gardant un budget serrer car pour tout te dire j'achetais mon premier appart a cette époque. Après pour la Mturbo, je suis très heureux pour lui de ces perfs GT30 contre GT40 ya pas match effectivement Pour l'instant mon S2 me convient, j'ai des progrès a faire pour l'exploiter sur piste. Pour finir pourquoi je rigole parce que j'ai bien aimer sa réponse tout simplement

Il pleut Mercredi Stef

Avec un M5 fané,sûrement Avec ma cupra jen tenait deja des M5! Et ton ancienne aussi il me semble! Et certain 335d me pulverisait!

Avec ta phrase, on s’aperçoit que tu n'as jamais effectué une préparation TURBO. C'est loin d’être facile... Biensur le gain est plus important mais la prise de tète et la sensibilité du montage est plus grande aussi. Ainsi il faut y accorder beaucoup plus d'attention qu'un atmo juste avec ligne + reprog. La preuve Stany, il a essayé une Ibiza 1.8T, il l'as revendu pour revenir a une CTR !

Il a faim le Stef !

Nickel mon totoff ! Plus qu'a peaufiner et c'est good ! De belle perfs déja !

Elle a bien progresser depuis notre rencontre !

Merci ma poule ! Je suis presser de voir ton arme sur la piste, la c'est son terrain de jeu !! et ceux même si ca des perfs de malade qui permets d'envoyer fort en ligne droite, j'imagine qu'en courbe ça doit etre quelque chose Enfin on va bien s'amuser tous ensemble a Monthlery ! Qui sais, tu me fera peut etre craquer pour un M !!

Je suis deja 2 a moi tous seul oublis pas ! Avec les M c'est toujours avec vos règles dans vos tours, sans précharge... Chacun sa merde loulou ! Moi je veux test en 4 a 60 avec précharge ! Tu fais une fixette sur la précharge, mais juste pour info ce n'est pas une vrai précharge. Je n’appuie pas sur le frein afin de prendre ma pression max des le départ, je suis juste pas en dépression. Si tu veux égaliser pas de problème mets un passage de mon poids avec toi... et je prends un passager avec moi de ton poids. Oui j'ai déjà tourné a Monthlery

Non pas la peine, j'ai pas besoin de filtre a air pour être devant des M Mais je vais remettre mes retro, vu que j'ai envie voir un peu a quoi ressemble ton auto !

Yes j'y suis l'aprem

J'ai fermé les yeux pendant l'accel