YannS2

De son imagination non je deconne

On fait la route ensemble

Ré ouvert pour modification

+ Collecteur wagner

Ca a l'air de faire propre !

Bienvenue ici Profite bien du forum, il ya pas de sources d'information ! Pense a mettre un avatar

Nouvelle excuse pour la police, je suis vidé pour fiabiliser !

Vraiment très belle !!

Génial toutes ces news ! Au top Dan !! La quattro va vraiment être une arme sur piste !

Moi je lui roule dessus a Alex ! avec sa petite Astra a 10 balles L'important est que vous kiffez chacun vos autos, et que vous prenez du plaisir a leur volant ! Après le rapport prix/performance... Enfin, j'aimerais test contre ces C20LET, ils ont grave la santé !

Il s'occupe de la gestion après ?

Beau programme !!

Engine data: Audi 2,1 ltr 705hk / 730 nm @ 1,9bar BORE 81mm STROKE 85 mm Comp ratio 7.5 / 1 Original IMSA KKK 3476 ,comp wheel OD=87mm, ID= 66 mm,( equal to Turbonetic T66 ), kapabel for ca 750 hk. Autronic SM2, w/ign expander #5, 2 x CDI 500R, 5 x Mercury 2.0 F1 racing coils, 10 x Siemens 650 cc/min, 5 bar fuelpressure static- 1:1 fuel pressure regulator(øker bensintrykk like mye som ladetrykk) change the timingbelt every 20hour of driving. Measured in this engine: @1mm valvelift & 0mm lifter clearance IN open before TDC 15° @12,0 mmMax lift occur at 110¤ ATDC IN close after BDC 55° Lift at TDC is 2,7 mm EX open before BDC 55° 11,0 mm Max lift occur at 70¤ ABDC EX close after TDC 15° Lift at TDC is 2,9 mm EXHAUST Duration at 1 mm lift is 250 degrees INTAKE Duration at 1 mm lift is 250 degrees xls sheet of the dynorun Read more in norwegian here. Pictures here 2 videos from ice race here and here Some of the engine spec might not be correct now as this was around christmas times 2005/2006 cheers,[/QUOTE]

Exactement ce que je recherche mais en XL

Merci pour la vidéo ! Au top votre petite sortie ! La prochaine je suis avec vous Le JM va super bien !!!

Yes

Pas mal J'avais 302ch et 430 nm avec Gestion MRC + ligne en 70. C'est dans la norme

Je n'ai pas encore beaucoup d'expérience avec mon S2, une seule sortie circuit et qui plus est sur la pluie. Mais a mon niveau, j'ai trouvé mon S2 plutôt sympa sur piste, elle se comportait plutôt très bien. Comportement très sain et fiable durant les tours. Je n'ai pas ressentis de soucis de poids excessif sur le train avant, et au freinage l'arrière ne voulu pas passer devant. C'est ce que tu m'avais dis je crois. Enfin, je verrais sur une grande piste et sur le sec, mais sincèrement j'ai pas mal de travail sur ma conduite avant d'arriver a bout de mon S2. Et des exemples de S2 sur piste, il yen a pas mal donc ça doit pas être une si mauvaise auto. Bravo Spirou pour ton belle achat !

Oui tu as des photos , de la malle carbone ?

Superbe l'union Jack poto !

Je kiff les retro !!!

Sympa ! Tu peux viser combien de HP avec un 5858 ?

Donne le lien direct si tu n'arrives pas a mettre les photos En tous cas 2.6 le mec il a pas blagué !