the_schtroumpf

Donc je reviens de chez ath et mon debimetre etait bien hs, j'avais une monté de puissance a 214ch a 4000 et que 44mkg et ca chutait a 180ch direct La courbe etait vraiment moche Sinon bien sympa les video lolo

Perso meme si je pense qu'elle arrivera a 200000 je pourrais pas te confirmer car ca fera bien lgtps qu'elle sera vendu!

On peut pas dire que tous les tdi sont kiffant a conduire mais en tout cas le mien il l'est! Apres perso j'ai conduit beaucoup de caisses qui pousse vraiment, je ne ferais pas de liste pour ne pas en degouter certain qui ont des caisses qui rame grave Bha écoute,c'est simple:ma femme a un Golf 4 TDI 150.C'est plaisant à conduire,ca roule pas mal,je dis pas,de là à dire que je prend mon kiff au volant...Ca n'a rien à voir avec un bon bloc essence. A puissance equivalente,vu le couple,le TDI sera devant.Mais en revanche,c'est pas trop jouissif,tu peux pas pousser dans les tours,ca fait quand meme un bruit de tracteur (si si...),chai pas,ca n'a rien a voir avec une vraie sportive essence.Et je te parle pas du chassis (freins etc...),qui n'est pas prévu pour faire du circuit ou vraiment "envoyer du lourd" sur petite route.On parlera pas non plus des casses de turbo,problèmes de débimètres ou encore d'injecteurs:ca,c'est la face caché des diesels "performants". Bref,au vu du prix d'achat de départ,faut vraiment etre un gros rouleur pour l'amortir,sans compter le soucis rencontrés en cours de route.Comme cité plus haut,je préfere largement avoir un petit diesel "basique" pour la semaine,et un vrai missile sol-sol qui arrache vraiment pour le w-e.Mais bon,chacun voit midi à sa porte,et tous les choix se respectent.Je sais que de mon coté,un diesel,tout aussi puissant qu'il soit (330d,TDImachin,etc..),pas trop pour moi... C'est clair que si je pouvais me permettre, j'aurais une voiture de ouf pour le we en + mais l'avantage que j'ai avec ma voiture c'est que je me fais plaisir tous les jours et pas juste le we!

Y'a vraiment de la Jacky Touch

Trop idiot le mec

J'essairais de ne pas le casser mais je pense que ca devrait aller Je n'ai jamais pretendu avoir un avion mais mieux marcher qu'une 328i en tout cas! C'est clair que si tu mets un V10 de M5 tu vas avoir un avion de chasse

Il est moqueur le bouffon , et je vois pas le rapport avec avoir conduit pas mal de caisse serais-tu jalouse?

Tant mieux si je te fais pitié ce n'est pas bien grave venant d'un bouffon qui a fait bac -10 j'en ai strictement rien a foutre Apres j'ai juste dit que ca serait juste un peu + difficile et je n'ai pas peur d'etre derriere vu que je serais devant! Apres si je suis derriere ca ne sera pas grave car je suis bon perdant c'est juste ce que j'ai dit donc tu devrais mieux apprendre à lire!

le 60 a 230 c'etait pr l'autre quiche avec sa 328i qui rame, lui je sais que sa caisse n'est pas d'origine donc ca sera un peu + difficile mais je suis joueur et bon perdant si je suis derriere C'est pour le fun

On peut pas dire que tous les tdi sont kiffant a conduire mais en tout cas le mien il l'est! Apres perso j'ai conduit beaucoup de caisses qui pousse vraiment, je ne ferais pas de liste pour ne pas en degouter certain qui ont des caisses qui rame grave

Deja on est sur un topic de reprise et non de vmax Sinon c'est clair que pour monter de 230 a 250 je mettrais peut etre + de temps que toi mais je t'aurais tellement mis de semi-remorque de 60 à 230 que j'aurais de la marge et le temps que tu arrives a 250 je serais deja garé sur le parking de cs Faudrait qu'on test pour voir, ca serait sympa. Te laisse pas faire Ruyblaster comme tu n'est pas de la region parisienne je veut bien voir combien de semi-remorque on peut me mettre sur le 60 à 230 a mon avis c'est pas gagné Mr The Schtroumpf . Donc si tu veut test en septembre pas de probleme car moi aussi je leur colle des wagons au 325. Sinon en 3eme je fait 4,3 au 80 à 120 mais bon normal je ne suis pas dans mes tours. Pas de problemes mais pourquoi attendre septembre?!? Tu veux greffer un moteur de M3 3.2 avant

Vas y ferme ce topic

Content de savoir que tu n'as rien eu vu l'etat de ta voiture

Sympa le parking, j'aimerais bien avoir ca chez moi et choisir ma caisse le matin.

Perso je serais pas rassurer a cette vitesse la dans ce genre de voiture mais c'est clair qu'elle avoine severe

Moi je suis cho aussi pr test avec toi

t'es un cake mec! mais bon ca se voit t'es pas aimé ici... je te dirais quand je descend dans le berry j'y vais souvent. Tu me diras ce que tu dis derrière ton ecran on verra gars. T'inquiète pas. Ouais t'inquiete on se donne RDV et on se la met, j'ai que ca a foutre mdr. Je m'en fout de pas etre aimé, pour moi vous etes que des pseudos! Ma vie n'est pas sur RDS! Ba reste dans ta campagne et personne te force a venir sur ce forum où tu n'es pas apprecié

Si je te le dis c'est que j'ai verifié moi meme avec mon ordinateur pour verifier ma pression, et je confirme que ca avance pas les 325/328 pour en avoir deja conduit! Apres quand tu dis que tu fais pas + de 12l j'ai du mal a te croire etant donné que mon pere en avait une. Apres que tu me crois pas sur mes temps, je m'en fous completement je sais ce que fais ma caisse c'est le principal

Il y a des chances que meme un tdi150/160 d'origine soit devant toi car deja les puissances sont toujours + elevées et il y a un couple de camion! Apres en marchant aussi bien voir beaucoup mieux nous on fait que du 6/7l au 100 et non 12 voir beaucoup + quand tu mets le pied au plancher (20/30l). Et sache qu'une reprog ce n'est pas juste rajouter de la pression au turbo (car personnelement je n'ai que 100g de +) Apres t'inquiete que meme sur les petites routes ma caisse est tres a l'aise car je ne roule pas que sur Panam Apres c'est sur que si tu t'en prends a la mamie de ton village avec sa tdi90 que tu vas etre devant, encore heureux pour toi

J'ai lu tout le topic Ruyblaster et tu dis vraiment beaucoup de merde! Et quand tu sors des articles, tu ferais mieux d'en prendre à jour pas des versions de 2002 car je te rappelle que l'on est en 2007 Et ce n'est pas une fatalité si ta 328 c'est une merguez et que tu te fais fumée par les tdi, si apres tu trouves que les tdi fume trop tu n'as qu'a doubler, ah desoler j'avais oublié que ta caisse n'a rien dans le sac, que tu etais obligé de rester derriere Pour info aussi vag et tony ne sont pas reprog chez ath

Tres belle et etat nikel:+1

Deja on est sur un topic de reprise et non de vmax Sinon c'est clair que pour monter de 230 a 250 je mettrais peut etre + de temps que toi mais je t'aurais tellement mis de semi-remorque de 60 à 230 que j'aurais de la marge et le temps que tu arrives a 250 je serais deja garé sur le parking de cs Faudrait qu'on test pour voir, ca serait sympa. Garde donc un peu de modestie...et vous comparer des temps qui favorise les diesels...faut se dire que toi en 3 à 80 c'est tes tours favoris...le BMW est en essence et doit avoir une boite plus longue... Faites un test 100/140 en 3 et ca changera tout...sauf que le diesel devra surement passer sa 4! Je n'ai jamais dit le contraire mais on parlait d'un 80 à 120 en 3 donc juste dans ma plage Apres c'est sur qu'un 100/140 ca serait quasi le passage de la 4

Je suis desolé de te decevoir mais le 80 a 120 en 3eme je l'abat en 3,6s Meme une TDI 160@210 ne fait pas ca, il faudra m'expliquer... Tu dois te gaver sur la facon de calculer, ca voudrait dire que tu es cote a cote avec une M3 3.2 ! Une M3 le fait en 2eme et non en 3eme car trop bas pour elle et la elle pulverise le temps si elle se met en 3eme je dois la tenir mais apres elle me fait bye bye car elle prend 170 au moins en 3! Avec ma 3eme a 80 je suis juste dans ma plage de tours donc c'est normal que sur cet exercice ma caisse cartonne bien Apres je pense que ma facon de calculer est bonne, j'ai fais le test plusieurs fois avec un ami et ca donne toujours dans ces ordres de chiffre, tu peux toujours demander a tony_91 et a lolo77 comment marche ma caisse