ced161

Non c'est pas que ca me vexe , mais bon tu m'as demandé plusieurs fois, tu fais des posts et qd c'est le moment, plus de news!
Tu me redis si ca t'intéresse, et je te dis qd on fait des rassemblements.

toniowarrior a écrit:

Ha faut que je vois du puy en velay ça fait pas trop de bornes je vais en parler sur ma team!

paulo a écrit:

Je suis le proprio de la s4(pas eus le tps de m inscrire donc j écris sous le pseudo du collegue),et j avoue que j ai été bluffer,elle marche grave comme c est pas permis...Je ne veux trouver aucune excuse(sincerement) mais je tiens a dire que je venais juste de l avoir donc j allais souvent a la rupture,ma tringle rie de boite mériterait un bon réglage (en cours)car je perds un temps fou entre les rapports..Et puis une petite monte en 18 est deja prevu..Accompagné d'un vidage soft(roue de secours et banquettes sera au rendez vous) pour le deuxieme round avec cedric avec qui j ai pu faire connaissance et qui est bien sympa,et la prochaine fois cedric c est moi qui donne le depart et non pas à 100,mais à 120-130 en trois...LOL..Et tu es bon en precharge ,car moi j en avais un de gt 30 et j avais un minimum de lag quand meme....,ceci dit cette 21 Ma impressionné,et j ai bien fais de pas test avec ma cupra gt 30 j aurai prise une fessée e

noufinho a écrit:

Belle vidéo

En 3 à 110, il devait être un peu bas le S4 non?

yannS2 a écrit:

RS4 a juste le limiteur sauté Etonnant, car généralement, lorsque tu fais ca, c'est par une action sur le boitier, et tu en profite pour reprog

Enfin belle perfs du 21

DiamsKaza a écrit:

c marrant d'en voir une faire des reprise serieux c'est a qui la 25?

J'arrive!!

Bon déjà, j'espère que le post partira pas en live, c'est pas le but!

Alors pour ma 21, on l'a déjà dit la config, y'a pas de nouveauté depuis. Gros turbo , aac retaillé, gros échangeur, gestion sur mesure, pression de sural à 1,6b.
La RS4 est stock normalement, elle est juste débridé à la pointe, et elle marche très très bien, car d'autres tests fait avec d'autres RS4 et c'est celle qui marche la mieux de toutes.

Pour la 25, pression à 1 bar environ et carter turbo echappement A/R 0,63 (au lieu de 0,36) et pareil la S3 est stock et marche très bien.

yannS2 a écrit:

Sans ironie, Bravo Ced pour ta 21, tu as fait ta prépa, et elle a aboutie.

Figo77 a écrit:

ced a écrit:

Mais arrète de croire que les meilleures caisses sont sur Paris Figo, c'est quoi cette mentalité.
Tu nous prend vraiment pour des cons en province ou quoi?
Je te met la vidéo d'une calibra en phase1 EDS face à ma 21 stock avec bonne carto, tout de suite la calibra marche pas!! Mais voui, la 21 qui tient, c'est pas normale!
Mais tu te prends pour qui!? C'est quoi cette descrimination?

Et l'Astra de la vidéo, elle est pas stock, faut arrèter.
Maintenant moi j'ai été honnète à dire ce que j'avais, c'est tout.
Faites en autant si vous ètes si fort pour tous ceux qui critiquent.

Alors je sais pas la puissance de ma 21, mais bon oui les 350ch sont là c'est sur.

Viens et tu risques d'étre étonné, c'est tout. vu le nombre de caisses et de test que l'ont fait et qu'il ya, on voit de suite si la caisse marche bien comme elle devrait vu les piéces ou non, et crois moi, que se soit opel, calibra ou autre, c'est loin d'étre rare les caisses qui annoncent phase 1 ou 2 ok, mais qu'avancent pas!
tu m'as pas répondu, l'astra est pas rouge? une rouge de lyon j crois était montée a carré un vendredi, pareil il annoçait 300ch etc, un simple 3L M lui mettais la misére... donc voila, c'est pour te dire! Peut etre dans son coin il roulait sur tout ce qui bougeait, mais la, en fesant de vrai test on a vu de suite qu'il marchait pas comme il devrait.
Et j ai jamais dis que j prenais les mec d'ici ou la pour des cons, mais juste que en testant avec des voitures 'repére' dont tout le monde connait un peu les perf, on se rend + compte! et voila, plus ya de caisses et plus on sait si elle marche bien ou pas! Ton astra serait en rp et aurait test avec d'autre on saurait si elle marche 300ch ou pas! alors que la, il doit pas yen avoir 10 a la ronde comme lui.

Obligé de faire des swap et de vider les caisses pour que ca marche! mdr!!


Nan sérieux, evidemment que ca peut marcher un C20let, no soucy.
Mais merde arrètez de descriminer les autres!

Figo77 a écrit:

ced a écrit:

Figo77 a écrit:

mdr, une astra c20let c'est 1t200 mini. Bref, c'est vrai , vu la liste, ya presque rien sur la 321, juste gros turbo etc lol , alors sur l'astra y'a quoi?? si ya rien sur le 21, l astra y a quoi..

Bref, facil de dire que le 21 a plus de potentiel, en tirant un bloc forger et gt30 contre une moteur stock (qui est celui de l astra)!
Maintenant, venez tirer avec des opel en gt30, ou méme gt28 suffira largement, et on en reparle.

Laisse le moteur dans sa caisse d'origine pour commencer!

Un c20let dans une astra F, c'est un montage d'origine! tout monte en lieu et place, sans modif, et d'ORIGINE, les astra sont sorti en c20let, mais pas en france... maintenant chipote la dessus si tu veux, bonbers a une opc, on en reparlera.

Toi laisse ton turbo d'origine, injecteur pompe, chemise piston etc, et va tirer méme avec un calibra turbo en phase 1, méme ligne d'origine et échangeur et on en reparle, pour 50€ d investissement, tu verras ce que tu vas prendre.. mais bon, ça a tellement de potentiel comparer au c20let un 21t, j m incline d'avance.

Figo77 a écrit:

mdr, une astra c20let c'est 1t200 mini. Bref, c'est vrai , vu la liste, ya presque rien sur la 321, juste gros turbo etc lol , alors sur l'astra y'a quoi?? si ya rien sur le 21, l astra y a quoi..

Bref, facil de dire que le 21 a plus de potentiel, en tirant un bloc forger et gt30 contre une moteur stock (qui est celui de l astra)!
Maintenant, venez tirer avec des opel en gt30, ou méme gt28 suffira largement, et on en reparle.

yannS2 a écrit:

Ok Ced Ca roule

Un jour passe un vendredi a CS, yaura du test pour ton Calibre

DiamsKaza a écrit:

ced a écrit:

Le J7R a peut ètre plus de potentiel que le C20let...

c'est ce genre d'allusion qui soule c'est pour sa apres que sa part en live tjrs le meme but ma 21 est merveilleuse c magnifique lol

yannS2 a écrit:

On a pas tous des swap... et crois pas que seule la 21, peux avoiner avec un petit budget..
Des AUDI S2 GT30, quelques unes vont sortir, pour un budget prépa similaire au tiens...

Ca sert a rien de s'enflammer et de balancer direct.

Excuse moi, mais l'astra était vraiment pas de ta catégorie, pourquoi ne test-tu contre des autos prépa comme toi, ca serait plus représentatif

Et bien, ca a fait parler dites donc cette vidéo de ma 21, et malheureusement force est de constater que c'est fidèle à RDS!

Alors j'ai rien à cacher sur la prépa, mais y'a pas vraiment de secret.
Turbo GT30 à 1,5b, gros échangeur, aac stage3, ligne en 76, bonne gestion sur mesure. Pistons forgés + chemises pour la fiabilité. Bas moteur stock.

Pour l'Astra, c'était vers les 300ch, pas de phase 3.5 de mémoire.
Le gars m'a bien dit qu'il tournait comme les RS4, chose tout à fait plausible, elle marche correctement son Astra.

Mdr pour ceux qui disent que c'est à peine une EDS phase1 ou des trucs de ce genre!
Pareil pour ceux qui critiquent la fiabilité des 21... A part aligner la planche à billets avec vos trucs, vous avez fait quoi vous?
On s'est penché sur le J7R d'origine, et perso oui, je suis assez fier du résultat aujourd'hui, et bien sur on est passé par de nombreuses galères. On n'a rien sans rien.
Dois-je rappeler que le J7R est le moteur d'origine de la 21? On est pas obligé de faire des swap comme vous pour faire avancer nos caisses!!

Perso quand je fais des tests, c'est un but de bon esprit. Là avec le gars de l'Astra, c'était le cas.
Je pense qu'il va progresser, et surement se rapprocher, voir me passer devant pourquoi pas, c'est tout le mal que je lui souhaite.
Mais bon ca restera un swap.

Le J7R a peut ètre plus de potentiel que le C20let...