ced161

Nickel Bruno, ca tourne déjà très fort ton affaire!!

guech a écrit:

marche fort les clio mais toujours aussi dessus des mrs !!!

Belle apparition de la astra qui doit etre un bon c20let si je n'abuse lol !!!

Pourquoi ètre déçu des MRS, là en l'occurence, c'est le clio rag qui marche très fort!


Sinon moyen le coup de doubler par la BAU et de tirer si nombreux, c'est comme ca que ca arrive les cartons.

Je vend une wase gate Forge renforcée de chez GT2i, elle vaud 199 euros.
Elle est neuve, dans son emballage, avec la facture.
Pour turbo T3/T35/T4.

Je la laisse à 170 euros.

Ce qui est bizarre, c'est que c'est toi qui est venu nous chercher tomastra. Tu serais venu alors que ta voiture avait un problème? Curieux.
Ca n'empèche pas que ton astra marche très fort.
Pour la 21, elle est aux alentours des 300ch je pense mais pas plus.

Oui, faites un test dans le bon esprit.

S16boy, depuis le début que je suis sur ce forum, on affirme que le c20let sort 330ch sans rien toucher (cf le post kadett vs 600cbr).
Mais bizarrement en titillant, on a su qu'il avait de gros injecteurs, un gros turbo, et on sait pas tout.
C'est bizarre, ca change déjà.
Certains n'ont pas hésité à me dire qu'il ne fallait strictement rien pour une telle puissance.
Donc après qd tu vois un changement de discours, tu te dis qu'on te prend forcément pour un imbécile.
Pour le beauf, après faut pas te sentir forcément visé, ca c'est pour ceux qui me raconte des trucs sans preuve, et qui mentent...

+1 pour un passage sur un mème banc d'un 21 et d'un calibra.

Non effectivement, pas eu de gazage là sur la 21. Donc peace and love! lol!!

Mais, ca commence à dire que les autres autos ont un ptit soucis...

Evidemment qu'il y a des beaufs qui roulent en 21, malheureusement.
Sur la 21 c'est pareil, on te fait croire que tu peux avoir 260ch les doigts dans le nez, pure foutaise, ces mecs qui te disent ca sont des beaufs!
C'est pas la voiture qui fait que t'es un beauf, c'est le conducteur.
Et force est de constater que vous avez pas conscience de ce que vous avancez.

Mais bon, j'aurai pas raison ici de toute façon.

Figo77 a écrit:

ouai, j'sais pas ced, pourquoi tu est pas ouvert a ce que je te dis, tu crois qu'on se la raconte ou quoi, j'sais pas comment te prouver ce que j'dis, mais bon, regarde combien les injecteur d'origine débitent sous 4b5 en pression d essence, et revoi ton argument, c'est c'est vraiment sa qui te bloc.

Y'a 2 21 qui tournent sur Paris, essaye avec ces 2.

Les injecteurs du calibra d'origine, c'est des 300cc environ il me semble.

Trop fort, vous passez au dessus des lois de la physique avec votre C20let.
J'ai déjà dit, c'est impossible de passer les 300ch avec les injecteurs d'origine. Les 260ch sont à peine possible.
Mais c'est pas le peine, ca sert à rien, vous ètes trop forts.

Pour la calibra de mon collègue, elle marche très bien avec ses 240ch, mais il a les pieds su terre lui.

Franchement, vous me faites rigolé!!!
Vous ètes vraiment des beaufs avec votre c20let et ses 350ch sans rien faire dessus.
Vous avez affirmez qu'on avait pas besoin de toucher aux injecteurs, ni au turbo, enfin à rien quoi!!
C'est des 300cc les injecteurs d'origine, c'est IMPOSSIBLE de passer les 300ch sur un 4 cylindres avec un tel débit d'injecteurs.
Pareil pour le turbo d'origine, tu passes pas les 300ch avec.

Ou alors c'est pas les mèmes chevaux que les notres, les votres c'est comme l'euro, faut les diviser par 6,55!!!


Dommage, le C20let est un super moteur, mais avec des beaufs comme vous, il va vite avoir une sale réputation.

Ok, je lui dirai qu'il a un très gros problème.

Ca marche!!!
La 21 n'a rien de spécial en plus...

C'est clair que c'est penible toutes ces critiques sur la ST, loin d'ètre ma voiture préférée mais bon.
Surtout sur la vidéo, on voit nettement que la ST allait passer la VR6.
Mais bon, on a pas du voir la mème vidéo.

Figo77 a écrit:

ced a écrit:

Il s'agit de ma 21!!! lol

C'est ma 21 de tous les jours on va dire, elle est toutes options, 1260kgs.
Pour la puissance, c'est entre 210 et 220ch à mon avis, je pense pas me tromper.

Pour la calibra, elle a gestion, pression d'essence, turbo à 1,2bars.
Et là elle était en 2 roues motrices, détail qui a son importance. En 4 roues, elle perd vachement en reprises. Mais bon, en DA ca aide forcément mieux aussi!!
En tout cas elle tourne bien.

Tan ke sa cire pas, elle est en 2rm... a moin ke le mec est viré tout le 4*4, sinon sa jou pas tant ke tu penses

En 4 roues il perd un peu qd mème, on a fait l'essai. Ca se voit.

Vianney a écrit:

1bar2 en stab ? elle devrait sortir plus de cv que ça logiquement


En tout cas on voit bien que le CX a son importance quand on oubli les limitations



Ps: Faut pas precharger bordel loool

Elle devrait sortir combien? 300?

Pour la précharge, c'était pour le fun!! lol. Je l'ai marqué en plus!!

Il s'agit de ma 21!!! lol

C'est ma 21 de tous les jours on va dire, elle est toutes options, 1260kgs.
Pour la puissance, c'est entre 210 et 220ch à mon avis, je pense pas me tromper.

Pour la calibra, elle a gestion, pression d'essence, turbo à 1,2bars.
Et là elle était en 2 roues motrices, détail qui a son importance. En 4 roues, elle perd vachement en reprises. Mais bon, en DA ca aide forcément mieux aussi!!
En tout cas elle tourne bien.

Déjà ca change. Ils débitent combien les injecteurs de saab 900?

Moi c'est pas que je crois pas aux 330ch, mais je crois pas qu'avec ce qu'il y avait soit disant, on pouvait sortir cette puissance.

On connait pas les conditions du départ.
Moi je vois que le focus revient fort en tout cas.

fa19 a écrit:

jolie tout ca!! meme si ca rame grave!!

Ca marche qd mème, faut pas exagérer.

Trucé pour moi!!

Elle marche, c'est clair!!


Et qu'on vienne pas dire qu'elle a pas de pièces pour marcher!! lol.

Oui, ne jamais sous-estimé qui que ce soit....

+1!! J'ai regardé 5 secondes!!

Et bon apétit bien sur!!!!