serjus0781

ce la qu il a battu le record

ok ton capteur etait bien crade m ai sa n explique pas que ta puissance soit haut percher dans les tour ce un disel pas un VTECH

si vous avez regarde la pression du turbo sa donait quoi on resultat

vous aviez un piq juste apres l apuie et puis sa redecend
ou la pression monte avec le regime

quand je parle de defaut de geo sa veut pas dire obligatoirement defaut du turbo sa peut etre un defaut de comande de wasgate

regarde si ta wasgate fontion corectement

vu le resultat pour avir tout on haut ce la geovariable qui n ait plus actionne

appel booli je lui et parle d un truc

pour moi ce la geometrie varriable qui comence a grippe

tu demonte tu nettoi bien et ce reparti

et elle sont ou mes video a clastre contre la saxo ?

on les a jamais vu pourtant j ai bien vu un gars dans la saxo filme looooooooooooool






on tout cas domage que tu soit pas venue a clastre avec ta 106 j aurait bien aime test tout les 2

une autre video

pour ma configue ce toujour pareil

ligne 76
injecteur 480cc
gros echangeur
puce eds ph3 (qui dans mon cas n a rien changer avec la ph2 vive les puce quoi )
pression 0.9b avec la 205 puis 1.15b 296 ch et 38 de couple
jantes on 15

et le principal atout 970 kg et boite dsg

je croit que ce tout

merci a tous sa fait plaisir

j y vait pour m amuse donc sa me derange pas de me metre omme chaqu un l arrange



les caisse avec qui j ai test je croit que ce on moyenne 400 + je coit a par l astra et la 205



par contre avec le temps elle commence a fatiguer un peut surtout le turbo qui a un peut de mal


sinon j ai ete surprit par pas mal de caisse avec qui j ai teste bravo au tous

voila ma contribution du week end

ce SERGIO et pas SergEE



peut etre present ??????????

Matt.VR6-turbo a écrit:

On dirait bien qu'il a loupé son rapport, genre au point mort la boite.

regarde ce autre video et tu vera qu il fesait sa a chaque foi sauf que la il y a un taucard qui ce foutu derrier

ce une polo pas audi c etait la premier caisse street legal a etre sous le 9 au 400m

le CRX n avais rien a faire la ou il etait

ce deja bien que le mec on polo le prene aussi bien

400 m

adresse SVP

moi je veut mon test tu et convoque a clastre pas le choix

bientot il y on a une autre qui va arrive qui poura joue sur la route

j ai ate de voir tout sa avec les nouvelle modif car pour le moment je m ennuis tout ceul devant

bienvenue


si tu cherche du client viend a clastre le 24 juin je me ferait un plaisir de te corrige

bienvenue a toi et ton mazout qui rame

oui oui ce de l absolut

ce de l absolu donc pression atmospherique +pression sural

SoLo a écrit:

TREZ a écrit:

Je dis pas que c est merdique mais on a pas un seul comparo avec 2caisses identiques mais reprog chez differents preparateurs pour l instant comme je dis c est que des chiffres

Comme chez tout le monde...eternel débat...que des histoires de banc d'un coté...et des histoires de forumeurs de l'autre...donc avant de parler et de juger,ce serait bien d'avoir sa propre experience.

MRC excelle sur les voitures du groupe vag...sur le reste,j'en dirais pas tant...surtout que bien souvent,il envoie les Bmistes chez PF motorsport...mais je dis ca,je dis rien...

pour le groupe VAG apres les autre rien de hors norme
apres faut peut etre voir la fiabilite de chaque reprogramateur avant tout car pour les puissance il y a des tres grand debat sur les bancs