toutoune111

on s en fou !!!c est 600 grm si je dit pas de connerie par contre je ne connai pas le debit massique mais si il est vraiment mort il te sortira le default mass air flow

malheureusement j etais absent j etais deg d etre au taf mais c est ca le vrai et veritable esprit vw

sympa ca!!!!!si tu veux pas ouvrir la meilleur solution c est un bon vrai k04 avec quelque pieces en plus qui feron la diff.

c etait sur quel banc deja ???????? car rien en fonction des banc y a +10ch d ecart .......... et toi et renenez ca se tappe a l epoque il n avai pas 200ch mais moins ! Ca devait être au moins avant le remplacement de l'échangeur, pour le banc c'est chez KSF (qui est fiable je crois) fiable oui peu etre mais entre ksf et ctf y a +10ch d ecart deja ( se que je veu dire part la c est que vous prennez la tete pour dire ligne reprog +200ch alors qu a ctf jamais tu les fera ....!) les10 cv je te les expliques rapidement et simplement la soufflerie est derisoire comparez a celle de ksf donc si tu gagne 10 degres a l admissionn tu as tes 10 cv de plus sinon je rejoin yann je suis sur que renenez marche mieu qu une config k04 001 et j ai aussi envie de te dire barto que ta vrai limite dans tout ca ca reste ton budget!!!

tu doit avoir un trou ou une fuite sur la durite de commande de wasegate (entre la n75 et la wasegate) pk tu me dit sa j'ai pas comprit tu dit que ton turbo souffle de plus en plus!!!!!???

oula oula c est exactement le montage que je n aime pas

tu doit avoir un trou ou une fuite sur la durite de commande de wasegate (entre la n75 et la wasegate)

c est se que je vien de dire

bon allez ca commence a etre du pourissage de poste !!! sinon avec un echangeur ya encore des gains a savoir que 1degres a l admi gagner = un cheval

RESTE POLIE la preuve que tu accepte mal la critique mdr t accepte de te tromper mais tu demore pas donc je lache l affaire j en est un autre renenez bas je te sortirai bien mon ancienne courbe mais je la trouve pas! AVEC UN MOTEUR SAIN ET SANS FUITE K03 LIGNE ADMI GESTION (sans trop de pression) 200 cv k04 AVEC LES BONNE PIECES ECHANEUR UNE BONNE GESTION entre 250 et 270 cv GT2871RS AVEC TT SE QU IL FAUT 350 CV GT30 AVEC AU MOIN LES BIELLES ET DECOMPRIMER DE 350 A 400

bon allez j arrete la je laisse madame IRMA dont ont ne connai meme pas la voiture parler ca me fait bien rire 200 cv c est le resulta logique avec quelque pieces mas bon on a un specialiste je laisse parler et si tu veux d autre exemple reno les sortai et rody aussi

ouai je suis pas vraiment d accord mais on va epiloguer sur le sujet

et le top sur un bloc 156 c est d metre un bas moteur de s3

spooky a sortie + de 200 cv avec une ligne gestion generique et echangeur

super propore belle aquisitions!! par contre je voi pas pkoi que 200cv avec le k03 mais bon ..... sinon perso vaut mieu un bon k04 qu un gt28 a mon avis !!sinon autend passer au gt30

allez nico c est partie j ai hate

il serai pas bien grand ca c est sur mais vla comment il va etre large

si j aurai pu mais bon on avais une 3 dans mes tour mais je me suis fait avoir il a ralenti grave

hé ouai on part bcp trop bas pour moi c etais habuser

bizare se trou passer 6000 trs pour un atmo!!!!

present

wesh tu la dans le cul ma couille faut faire un gesta

tres propres comme je t es dit vendredi soir!!

super caisse et vaux mieu pas s aventurer sur le terrain dm patati patata car ca partir en sucette

present