jujug601

pas pour moi vu le temp haha: lol

moi sa sera A.. en spectateur et SOA me rapel pas la route hahaha: lol

ce vrai marche pas mal les deux calibra me la bleue a un souci de pression on a augmenter la pression me rien a faire j'espere vendredi prochain sa sera reparer pour reteste meme si il sera deriere

HS: je voulais juste savoir si ce bien a L..C se soir ou pa et vous parter a SOA apret merci

marche bien le calibra aussi! ca doit le changer de la G40 hoooooooooooooo que oui sa le change

kikou a vous nous on etai en calibra turbo a deux dedant avec les caisse dans les coffre et 1 bar de pression on a teste avec pofpof en 2 il nous met oulaaaaaaaa plein de voiture hahaha avec le e30 meme pas la peine il a une apuyer de ouf avec un m3 3l2 cote cote apret on coupe puis cetou pour rp a .·`·..·>Grib'>·..·` oui il a casser le turbo me il savait que sa caisse deconais me il la quan meme prise resulta casser vraimen domage pour lui

tros fort me pour ce qui est des jante elle sont en cour de polissage me pour la caisse comme meme pas hihihi

merci a vous j'espere que dans longtem yaura des new hihihi si j'ai recupe bar av et arriere

bonjour voila je me presente julien 24 ans 3 moi que j'ai le permi je roule en clio me sa fait 1 ans que je restaure mon golf 2 g60 de 1991 avec 145 000 km voila je la refait entierment ce a dire tou tou tou les joint et tout le bas moteur segment tou koi je prend mon temp car etan novice en meca je vai pa aller tros vite en meme temp que la resto j'en profite pour la prepare ce a dire aac schric pouli 70 prepa et refection compresseur regulateur de pression d'essence porsche 944 ligne inox (plus tard) echageur de rally(plus tard) puce aler on passe au foto y'en a pa mal aller ce parti la se mon pote balou au le pas beau doig et la une foie sorti apret 2 bonne heure regarde tout les bout de scotch on a fait pour pas se perde dans ls branchement moi et mon pote balou heureux lol nous en plein action car pas de chevre ni de palan et voila le moulin pas propre démontage du moteur pour aler le laver et la les surprise on commencer déjà l embrayage mort tellement mort qu' il a commencer a manger les vis qui tienne le volant moteur ouf on a réussi a les retires 2 eme surprise le collecteur fendu et la 3 eme surprise bas j' ai démonter les vis du collecteur a la main tellement elle n étai pas serré ainsi que les vis de la pipe d'admition et du support moteur arrière donc voila j' ai bien été gâter aujourd8 encore des pièces qui se rajoute a ma liste place au photo donc le collecteur l'embrayage on vien que au milieux sa a frote sur les vis et le volant moteur voici ma boite ce pas super super car elle a deja ete peinte moi je voulais la fair sabler me le mec ma dit de la vider avant et vu que je suis pas expert en boite je suis passer a la methobe b B=comme bombe de peinture le porte ventilo en gris sa rend pas mal les trace sur le g ce que que les pieces etai froide car il vienne de dehord donc la une foi en place la une foi eclaire et tou monter tou beau la diffution est nikel et la ce avec les diodes petite difference voila voila et la une foto des 2 compteur cote cote le rendu fait bien voir qui il y a une difference la cullasse toute sale les soupape je sais pas si je doit les polir ou pas et la les vis de cullasse on voi bien la difference cel de gauche ce l'ancienne et cel de droite la nouvelle les foto du montage a blanc et la la pipe d'admition [img=http://img47.imageshack.us/img47/4774/dscn00266bw.th.jpg] et la mon superbe garage ce pas le top me on fait avec ma petite touche perso on voi pas tres bien pour toute autre question je sui la

T'es sûr que t'as mit une poulie de 62? ça fait petit je trouve (c'est du 79 d'origine). Le plus petit que jai vu c'est du 65 et encore, je trouve que le compresseur mouline trop. Quand mon pote est passé en poulie de 70, il s'est mit à souffler à 1b aussi. Le changement des AAC lui a fait perdre de la pression tout en marchant plus fort. dsl pour moi faute de frape ce une pouli de 68 que j'avai non 62 ce super tros peti le g s'use super vite pour rien me ce vrais ce bizard de perdre de la compression en mettan un abre a cam j'ai jamais vu sa il a changer sont regulateur d'essence

salut marche fort le corado me ya un truc qui est bizard 0.7 ce la pression d'origine d'un g avec pouli d'origine et la etan prepare avec une pouli de 70 il devrai soufler plus fort moi sur mon g j'avai juste une poulie de 62 et je prenais presque 1 bar voila je voulais juste dir sa ps marche vraiment fort j'espere que le mien marchera aussi fort