stock78

bonjour a tous , apparament il aurait trouver le bruit , la semaine derniere il on rentrer une audi A3 tfsi , et fesait le meme bruit que moi et pire encore , donc sa pourrai etre le tendeur hydraulique de la chaine arbre a cames qui fait sa ??? affaire a suivre , ceci dit sa empeche pas de rouler , suite au volcan , j'ai du partire avec la golf en vacances , , en une semaine 4500 km et rien dire , avec des petite pointe entre 200 et 240 et une conso de 9.5 sur OBD , sa ronronne pas mal avec l'echap d'origine , sa tien bien la route , et assez confortable

pour les CV sa depend de beaucoup de parametre , apparament la sienne a pas mal de defaut qui vont etre changer , la dump comme ex, la sondes et d'autre petite babiole , et cela peut arrive sur toute les GTI avec plus ou moins de KM ,donc cela vien pas de la sante du moteur ??? a revoir apres les pieces changer

Salut fred 27 tu me connait ????? sinon j'avait le meme problem , apres passage au banc 160cv , donc changement de dump valve , et la tu retrouve plus la meme voiture ???? quand j'irai faire un tour sur rouen je te contacte

sa risque de ressortire beaucoup et de toucher a l'aile ????

sa fait pas un peut epai la 10 w60

beau descriptif

sublime , pourquoi pas en 3 pts comme ton ancienne ???? et les option ta pris quoi

salut propuls , moi sa fait que depuis janvier que je l'ai acheter , donc je connai pas le bruit de ce moteur , apres il existe bruit et bruit , ???? d'apres les lien que les autres mette en ligne et que le problem soi reconnue au states et pas chez nous ( problem) donc c'est que le defaut de fabrication de pieces et bien la ???? apres de CC apronfondises le problem jusquau bout et d'autre cherche pas a comprendre ou sont imconpetent , la preuve quand tu entend dire les mecano de villers de faire une vidange pour voir si le bruit disparait , il on l'aire bien caler en mecanique ?????

bien le bruit , parcontre sur la video , quand il accelere elle fume un peut derriere

tu m'etonne que des bruit en ce moment

ce bruit n'est pas normal, le clic , clic ok c 'est des injecteur haute pression , mais le clac , clac du diesel a mon gout c'est pas normal , c'est quand meme un tfsi , et pas un tdi ,???? quand on te dit que c'est une diesel tu te pause des question ???

merci noktou pour les lien et explication , c'est quoi la difference entre la cam et l'arbre ??????? je vait imprimer les rapport du lien , et les emmener avec moi au garage , le mecano va ouvrir un dossier et faire une demande de prise en charge pour que vag france voie le problem ??? avec 72.000km c'est pas normal ???? si les pieces en des defaut il faut qu'il ce retourne vers sont fabrican d'arbre a cam ?????

merci pour le lien , il parle du moteur BYA et pas du AXX 2004 et 2005, tu croit que le defaut vien de l'abre AC , donc apres avoir changer la P Haute P ca devrait le faire de suite ??? si un mecano de chez WW voit ce poste qu'il ce manifeste ???

mauvaise nouvelle , apres avoir changer la pompe haute pression et les joints , le bruit a disparue en la fesant tourner au ralentie donc e mecano m'apelle et me dit ok et la laissant chauffer , et le soir en rentrant apres avoir rouler 15 km , le bruit et de retour , on se demande si c'est pas l'arbre AC qui abime le poussoir ????? sa devient hyper chiant et fatiguan comme problem, je me demande si le faite de faire venir un expert de chez VAG france pour ecouter le problem , je me demande chez audi sur les A3 qui on le meme moteur il on ce problem ?????

c'est pas quelle et abimer , soit elle a un defaut , ou elle et fatiguer , quand il on fait tourner au ralentie avec la pompe deboiter le bruit a disparu , j'en serait plus demain ou vendredi mais il ma annoncer 300 erset des poussiere avec la modif et tous les joint bien sur , apparament elle n'etait plus etanche des trace en dessous

c'est quoid comme pieces a 45 ers que tu change , ????pour moi il on commander la pompe entiere et plus apparament il aurait une modif a faire ?? et c'est en relica pour l'instant ???? a suivre

voila normalment le bruit viendrait de la pompe haute pression , on attend les pieces et je pense que vendredi sa sera monter , il on pas trop l'oreille chez VAG france , le seule mot qu'il on trouver , c'est de dire de faire une vidange , peut etre que sa va atenuer le bruit , ( voila la reponse au problem )

demane une participation a vag france , est ce vraiment normal ou pas , (km ??? entretien et qualiter de l'huile ??? fait chez en CC ou pas )

je croit avoir vue sur le forum un topic pour demonter les coques de retro

sa le fait bien aussi

avec ce km , c'est fortement deconseiller de mettre des ressort court ??? soit tu met un bon kit filteé, ou 4 ressort court avec changement des tes amortisseur ???

superbe , phill 26 comment a tu fait pour pas commander les baquet ,

petite photos pour voir

merci , il preconniser de le changer a 60.000km ou 90.000km

apres avoir ecouter samedi matin celle qui etait en CC , et qui fait le fameux clac , clac clac, le propio avait sur le parking sont golf6 gti , donc on la demarer , et ne le fesait pas autant , mais il existe un fond quand meme , a savoir que le cache moteur sur la 6 ne fait que la moitier du notre , et la modif du filtre a air et de sont conduit et top , il ne prend pas l'aire chaud comme le notre , a suivre