lolotazoun11

perso je n'aime pas l'avant de cette version mais c une véritable béte certainement une des meilleures evo c la plus convoitées par les anglais jolie acquisition

vivement qu'il fasse plus chaud car maintenant il fait vraiment trop froid dans le garage

le premier est vraiment superbe même si il n'est pas fait exprès

ils ont oser mettre une bosse c déja dur assez comme sport qd la côte est continue

mais bougez vous bandes de tâches

bougez vous je passe

qu'as t'il foutu le motard contre le bus il ne regardait pas ou quoi??

j'avais vu c pour faire le malin au feu rouge qd il y a des gonzesses on baisse la vitre avec les pieds et on crie " sans les mains"

vraiment belle et bonne prépa

de loin le meilleur pilote français et qui ne se prend jamais la grosse tete c pas comme un con de delecour

c'était le but mais c vraiment hors budget vu le budget que j'y ais déja investi c bon comme ça on la termine, on la fait tourner. Le maitre mot sera la fiabilité je en peux pas me permettre de tous vérifier après chaque sortie

il reste encore pas mal de choses a monter, le dashboard PISTA le systéme de caméra avec acquisitions de données ( systéme DAVID) et surtout la faire tourner et la réglé

encore quelques photos le chassis, renforcés de partout homologation oblige le montage des verrins pneumatiques ( ce sera bien pratique pour changer les pneus)

Donc voila la suite de la présentation de la voiture En plus de tout ce qu'il y avait déja il y a une très grosse transformation en cours, et une très grosse surprise pour les passionés de sub. je vous mets quelques photos des nouvelles pièces. donc le nouveau coeur de la béte et quel coeur un moteur de S203 c le fameux JDM avec de grosse culasse qui prend 8200tr/M ( le s203 est en plus entièrement équilibré) le turbo est un vf37 twin scroll ce moteur fait 320cv d'origine c tout simplement le meilleur 2.0L que subaru est jamais fait sur papier c vraiment une merveille on verra une fois mappé alors un beau collecteur twin scroll komei pour faire passer la puissance un embrayage EXEDY hyper single le tout va étre gérer par un boitier spécifique. En plus de tout ça de grosse amélioration chassis et train roulant. la boite sti a été améliorée par des rapports courts de 5 et 6 avec les synchro renforcés

je sais ma combi est ridicule ça fait 8 ans que je ne l'avais plus mise ce jour là la voiture as tourné en 2.51; la sonde lambda as laché sur un tour a 2.45 l'objectif est d'étre sous les 2.40

première photo du montage c en effet bcp plus large :blink: mais quel beau cul cela va donner un coucou au pére de mike way en passant il n'as pas l'air mais c un tout bon mécano et carrossier allégement maximum on fait de la place pour les vitres en lexan :wub: voila la couleur de base :huh: ah carrosserie enfin finie

j'ai remis les vidéos pour le site tapez comme pseudo lolotazouns et comme mot de passe lolotazouns; vous aurez accés au site. profitez en pour visiter et vous inscrire il y pleins de chouettes trucs

la suite demain car là j'ai plus le temps

2 petites vidéos lors de la sortie au mas du clos megaupload.com ZUILDU0K Le kit n'était pas encore a point ( c'était sa première sortie) donc la fumée c les roues arrières qui frottent, et le gros autocollants noirs a l'arrières droit c pour boucher la trappe a essence qui n'était pas étanches. En plus les amortos étaient pétés ( on s'en est rendus comptes après ) et dû a ça, la géo c'était n'importe quoi mais bon ça ne roule pas si mal l'évo fait presque 400cv mais pas d'arceau

houla je retrouve ce post il y as eu pas mal de changement depuis. je vous remettrais les photos bon entretemps elle as été finies évidemment quelques sorties a spa a croix en ternois et une excellente sortie au mas du clos. J'ai eu énormément de soucis avec le collecteur d'échappement ( la sonde lambda se désoudait quasi a chaque sortie) on as encore sû gagner un peu de puissance ( suivant le wpsm on était a 350cv pour 43m/kg) ce qui est bcp trop pour un moteur d'origine. Il as donc évidemment laché a la fin ils repassait plus d'1L d'huile par demi heure de courses. pour le meilleur temps la voiture as tourné a 2.51 a spa ( elles a laché sur un temps bcp plus rapide) sur l'avis de plusieurs personnes elles valaient 2.45s. Je parle au passé car maintenant c mieux. pour pas mal de photos voila quelques liens http://www.voitures-sportives.com/viewtopic.php?f=50&t=67

et il as tué un paquet de personnes en faisant ça on levoit sur d'autres vidéos

il n'y as pas que lapuissance qui compte il faut un chassis des freins le pilotage c un tout qui fait peter un temp sur circuit ou en course de côte

T'as besoin qu'elle soit bourée toi ,,, non je la bourrais bien moi même très très classe