yannickrzt1

bientot

j ai teste vite fait pas j usque au rupteru mais jusqu a 6800 tour 210 avant 230 avec l autre boite

SI CA TIRE COURT MAIS SA ENVOIE PLUS

voila pour l instant bientot comande gt28rs

voila ancien embrayage tenue 25000 klms pas mal et le clou du spetacle la boite en mode aye aye aye

merci j avait pas le courage de les cité

voila besoin d un villo de 309 ou 405 16S ou 205 gti ou 205 diesel

elle a combien de kilo ta caisse

il a craquer le prof

a la benne ta fiat=Feraille Invendable A Turin tes bougie on combien de kilometre et sinon elle fume

j aime bien bientot je revient pour teste ma poule

Origine du film : américain Réalisateur : J.J. Abrams Acteurs : Chris Pine, Zachary Quinto, Eric Bana Genre : Science fiction, Drame, Aventure, Action Durée : 2h 8min Date de sortie : 06 Mai 2009 Critiques spectateurs : pour 508 critiques Bande annonce : Cliquez ici pour visualiser la bande annonce La plus grande odyssée spatiale de tous les temps voit le jour dans le nouveau Star Trek, mettant en scène le premier voyage d'un tout nouvel équipage à bord de l'U.S.S. Enterprise, le vaisseau spatial le plus sophistiqué de l'histoire.Dans ce périple semé de dangers, d'action et d'humour, les nouvelles recrues doivent tout faire pour empêcher le plan diabolique d'un être maléfique menaçant l'humanité toute entière dans sa quête de vengeance.Le sort de la galaxie est entre les mains de deux officiers que tout oppose : d'un côté, James Kirk, originaire de la rurale IOWA, tête brulée en quête de sensations fortes, de l'autre, Spock, issu d'une société basée sur la logique et rejetant toute forme d'émotion. Quand l'instinct fougueux rencontre la raison pure, une improbable mais puissante alliance se forme et sera seule en mesure de faire traverser à l'équipage d'effroyables dangers, là où personne n'est encore jamais allé. Hébergeur : MegaUpload Qualité : TS Langue : Français Sous-titre : Aucun Découpé avec : Aucun Nombre de fichiers : 1 Taille des fichiers : 698.33 MB Mo Taille totale : 698 Mo Download: megaupload.com 72BIIBDJ Streaming: http://www.megavideo.com/?d=72BIIBDJ

http://www.windowslive.fr/messenger/2bis.aspx?dinsight=2977&kwsl=24911199

faut qu il apprene avec son M sinon avec l ellectronique pas de senssation et le gars a dit c erst vrais que c est mieux apres avoir perdu 10 litre de sueur

tommy tu a bien changer quand meme trop de deception feminine

ayer c est fait lol

UNE AUTRE JOURNEE A LA CHATRE ET BELLE GLISS D UN M3 on lui a dit enleve l ellectronique tu aurra un vrai M

Modèles concernés Citroën: AX 1991>, BX 1990>, XM 1989>, Xantia 1993>, ZX 1991> Peugeot: 106 1991>, 205 1988>, 306 1993>, 309 1988>, 405 1987>, 605 1990> System Types: Magneti Marelli G5 single & multipoint, G6.11, 8P & AP, Fenix 1B, 3B & 4, Mono-Jetronic, Mono-Motronic MA3.0, Motronic M1.3, MP3.1, MP3.2, ML4.1, MP5.1, 5.1.1 A quoi ça sert? Cela permet d'éviter un passage à la valise de diag chez un garagiste, de réinitialiser son calculateur et de s'assurer qu'aucun élément n'est en panne. A noter que certains défauts ne provoquent pas l'éclairage du voyant de diagnostic au compteur. Voici donc la procédure pour le faire soi-même. Attention, si vous n'avez plus l'ampoule du voyant de diag au tableau de bord, il faudra réaliser un outil avec une ampoule intégrée. (cf. explication au bas de la page). Comment ça marche? Une série de clignotement de voyant de diagnostic permet de lire la mémoire du calculateur. Chaque série de clignotement fonctionne ainsi: première série, pour le chiffre des dizaines, pause de 1,5 secondes, seconde série pour le chiffre des unités. A noter que si, à la fin d'une série de clignotement, le test s'arrête, il faut le relancer en appuyant 3 secondes sur l'interrupteur.. Autre nota, le test commence toujours par le code 12 et se termine toujours par le code 11. Les défauts s'affichent par ordre chronologique d'arrivée en mémoire. Sur la prise diagnostic (2 voies) située généralement sous le calculateur: Placer un interrupteur entre masse de la voiture et le fil n°2 (inscrit sur la broche) de diag. Mettre le contact sur la voiture, le voyant de diag s’allume (normal), fermer le contacteur ou interrupteur de manière à mettre le fil n°2 de la prise de diag à la masse et ce pendant 3 secondes (le voyant de diag est toujours allumé), ouvrir l'interrupteur (le contact avec la masse s'arrête donc), le témoin de défaut injection au tableau de bord s'éteint : Attendre 2 secondes, puis lire la première série de clignotement pour le chiffre des dizaines, le témoin s'éteint pendant 1,5 secondes, lire la deuxième série de clignotement pour le chiffre des unités. Par exemple: Témoin 5 impulsions, éteint 1.5 s, 5 impulsions: Code 55 attendre 3 secondes puis reprendre jusqu'à émission du code 11 (fin de série de test). Codes Défauts (x) Défaut majeur provoquant l'allumage du voyant au tableau de bord. 11 Fin de séquence 12 Début de séquence 13 Fonction thermistance air admission (intégrée au débitmètre, éventuellement) 14 (x) Fonction thermistance eau moteur 15 Relais pompe à carburant 21 (x) Fonction ralenti du contacteur ou du potentiomètre papillon 22 Commande vanne régulation ralenti si présente,sinon calculateur 31 Auto-adaptation régulation richesse 32 Auto-adaptation régulation richesse 33 (x) Fonction débitmètre d'air admission. Capteur de pression absolue 34 (x) Commande vanne purge canister 35 Fonction pleine charge du contacteur papillon 41 Fonction capteur vitesse moteur 42 (x) Commande injecteurs 43 (x) Fonction anti-cliquetis 44 (x) Capteur cliquetis 51 (x) Fonction sonde à oxygène 52 (x) Fonction régulation richesse 53 Tension batterie 54 (x) Panne de calculateur 55 Fonction potentiomètre de réglage richesse Remise à zéro En laissant l'interrupteur fermé pendant plus de 10 secondes (avec le contact de la voiture mis), le boîtier est réinitialisé et les codes défauts effacés. Très utile pour s'assurer que l'on a bien remédié à la panne. Test des actionneurs Si vous fermez l'interrupteur, contact enlevé, puis mettez le contact de la voiture, les différents actionneurs vont être testés avec l'éclairage du voyant pour indiquer lesquels. Actionner l'interrupteur pendant 3 secondes à chaque fois pour passer au test suivant. 81/91 : Pompe à essence et relais 82/92 : Injecteurs 83/93 : Correcteur de ralenti 84/94 : Vanne de purge de canister 85/95 : « A/C compressor and relay » 86/96 : « Variable air intake solenoid (valve A) 87/97 : « Variable air intake solenoid (valve B) Réalisation d'un outil si l'ampoule de diag du bloc compteur a été retirée Alors, il vous faut: - une ampoule 12V - Un bouton poussoir ou interrupteur - Du fil - un fer à souder - de la soudure L'ampoule est reliée au plus de la batterie (fil rouge) L'autre borne de l'ampoule est reliée au bouton poussoir ET à la cosse de prise de diagnostic (grand fil noir) IL faut se connecter sur la broche portant le n°2. Pour les maniaques comme moi, on peut se procurer une cosse mâle permettant de se relier proprement sur la cosse de diag. Pour finir, l'autre borne du bouton poussoir est reliée au moins de la batterie. Ensuite, et bien, l'ampoule est éclairée, on appuie 3 secondes sur le bouton poussoir, elle s'éteint et hop, c'est parti pour la séquence (12 ...)

Wiseco http://www.wiseco.com/default.aspx Wössner http://www.woessner-kolben.de/english/indexenglish.html Mähle http://www.mahle.com/C125705E004FDAF9/CurrentBaseLink/W26FBFA6403IDEREN Cosworth http://www.cosworth.com/ Arias http://www.ariaspistons.com/ Iasa http://www.iasapistons.com/fra/home.htm JE http://www.jepistons.com/ Vertex http://www.vertexpistons.com/ Perfect Bore http://www.perfectbore.com/ Iapel http://www.iapel.com/index_en.asp Alcron http://www.aprotec.fr/activites_competition.htm pris sur un autre site si ca peut aider certain voila

je fait ca en semaine la je vien juste de rentré de paris donc claquer

desolé ma poule la prochaine foi jte bip a 16 H et en texto

soirée pourie vue personne et devant stacy un ptit conard s amuser a metre de l huile sur la route de mieux en mieux

present si vous voyer un 206 cc bleu imat 83 faite moi signes les filles