Greg 206rc

ba j'ai rien fais moi.... yen a d'autre quimarchent comme moi

Avec vitoo on a fait qu'une reprise et j'étais devant. Le rc gris c'est lolo jele connais aussi. Avec youille, on a jamais tiré! et jen'ai pas de ligne, je ne suis pas vidé mais je peux le faire sachant que je ne gagne que 15kgs envirant la banquette.... j'ai reprog et une admi maison.

j'en sais rien

Bon ba Youille....... on s'est deja crosié je crois

Non je ne marche pas super fort, jemarche comme une rc reprog point barre.

C'est quand cette sortie? peut etre présent

Alors mon pote, tu l'as cette rs? hé salut toi mon pote non tjs pas mi fevrier les boulles je vais passer au rass un soir tres bientot revoire un peu tout le monde je te tien au news ta deja test vs un clio3? celui d'un pote mais pas très évocateur et celui de la vidéo quej'aiposté et qui a fait un peu de rafus.... Bref, a très bientot mon pote

Alors mon pote, tu l'as cette rs?

stock j'ai sorti 176cv un pote en rag a sorti 176cv..... unpote en rs04 a sorti 173cv..... bref ya de tout

Ouais donc si ta vie se résume aux runs ba c'est cool pour toi, t'en a de la chance et arrete de t'embrouiller va...ca avance à rien

en meme temps si on pars dans mes tours je pense que c'est plus la meme juste pour dire que nous avec nos tdi on part tjrs dans vos tour des essence alors moi je dis marche plutot pas mal mon tdi parceque dans ses tour ça se tape vener se qui veux que si je pars dans mes tour sur le meme rapport que lui bas je pars en gros on en reviens a dire quel marche tres bien cette clio rs je voudrais bien la voir a coté d'un ctr stock comparon ce qui est comparable moi je tire juste pour faire mumuse Houlà, y a des conneries là... Déjà, on peut pas faire partir essence et diesel sur le même rapport au même régime. On voit bien qu'ils partent à une vitesse stabilisée et rapport libre, donc le rapport qui avantage le plus chacun. Faut pas chercher d'excuse. Bref, tout le monde disait que la nouvelle Clio RS était guez, celle-ci démontre le contraire mais ce n'est peut-être qu'un cas isolé. A voir. Concernant le fait que tout le monde sait qu'une Léon est devant une 206 RC, celui qui a dit ça a oublié de préciser Reprog VS stock!! Et encore... Parce que Leon stock VS 206 RC stock bah c'est la fessée pour la Leon... en meme temps on faisait des depart en trois a 80 mais peu etre qu'il etait en 2 lui alors chacun ses tours youille et sa boite! jte rapel que la rc c'est boite 5 longue....

en meme temps si on pars dans mes tours je pense que c'est plus la meme juste pour dire que nous avec nos tdi on part tjrs dans vos tour des essence alors moi je dis marche plutot pas mal mon tdi parceque dans ses tour ça se tape vener se qui veux que si je pars dans mes tour sur le meme rapport que lui bas je pars en gros on en reviens a dire quel marche tres bien cette clio rs je voudrais bien la voir a coté d'un ctr stock comparon ce qui est comparable moi je tire juste pour faire mumuse Houlà, y a des conneries là... Déjà, on peut pas faire partir essence et diesel sur le même rapport au même régime. On voit bien qu'ils partent à une vitesse stabilisée et rapport libre, donc le rapport qui avantage le plus chacun. Faut pas chercher d'excuse. Bref, tout le monde disait que la nouvelle Clio RS était guez, celle-ci démontre le contraire mais ce n'est peut-être qu'un cas isolé. A voir. Concernant le fait que tout le monde sait qu'une Léon est devant une 206 RC, celui qui a dit ça a oublié de préciser Reprog VS stock!! Et encore... Parce que Leon stock VS 206 RC stock bah c'est la fessée pour la Leon... les bonnes paroles, ca fait plaisir:+1

ce qui me fait sourire c'est ce gerne de réaction! Si tu faisais un peud episte tu ne dirais pas ça! Par contre il aurait mis 350cv sur al clio alors là, tout le monde aurait kiffé faut arreter de voir que par les Cv les mecs! Exemple sur Dijon, une clio cup tournait plus fort que le GT2 9ff qui est sur l'iDF que l'on voit sur les vidéos Team H, et pourtant Dijon c'est assez rapide comme circuit et le conducteur de la Porsche est loin d'être un apprenti!

Tout est dans le titre et tout est neuf!! 550euros dispo en IDF

Autres équipements, la boîte de vitesses séquentielle à coté du volant, frein à main hydraulique, écran TFT couleur Magneti Marelli intégré au tableau de bord permettant d'indiquer toutes les informations nécessaires au pilote et à son équipe d’assistance, commandes électriques regroupées entre les deux sièges sur le tunnel central. A l’avant, les disques ventilés de 330 mm (275 mm pour la version terre) sont pincés par les étriers Brembo monoblocs à quatre pistons. A l’arrière, la R3 est équipée de disques non ventilés de 274 mm. COté motorisation, la R3 bénéficie de l'excellent 2.0 16v F4R, qui a encore été optimisé, accouplé à une boîte 6 rapports équipée d’un différentiel autobloquant à disques et rampes. Avec une chambre de combustion permettant d'augmenter le taux de compression, un nouveau boitier papillon, boîte à air empruntée à la CLioV6, la R3 propose 230 ch (170 kW) à 7 800 tr/mn et un couple de 245 Nm à 5 400 tr/min. euh 275??? poru le version terre? pk si peu? j'en sais rien, appel renault sport! chelou qd meme d'origine c'est 302 a l'arriere de memoire

tu m'a l'air bien sur de toi...en rapport libre je t'assure que le resultat n'est pas joué d'avance j'ai testé contre un s3 comme le tiens a priori stock et ma rc fait jeu égal sur ce type de reprise (80 rapport libre) jusqu'a 170/180 (apres je sentais qu'il commencait a me decrocher doucement c'est vrai) et je serais etonné qu'un tdi reprog fasse mieux qu'un s3 stock en parlant S3; si le tien est stock stevens ca m'interresse

Autres équipements, la boîte de vitesses séquentielle à coté du volant, frein à main hydraulique, écran TFT couleur Magneti Marelli intégré au tableau de bord permettant d'indiquer toutes les informations nécessaires au pilote et à son équipe d’assistance, commandes électriques regroupées entre les deux sièges sur le tunnel central. A l’avant, les disques ventilés de 330 mm (275 mm pour la version terre) sont pincés par les étriers Brembo monoblocs à quatre pistons. A l’arrière, la R3 est équipée de disques non ventilés de 274 mm. COté motorisation, la R3 bénéficie de l'excellent 2.0 16v F4R, qui a encore été optimisé, accouplé à une boîte 6 rapports équipée d’un différentiel autobloquant à disques et rampes. Avec une chambre de combustion permettant d'augmenter le taux de compression, un nouveau boitier papillon, boîte à air empruntée à la CLioV6, la R3 propose 230 ch (170 kW) à 7 800 tr/mn et un couple de 245 Nm à 5 400 tr/min. euh 275??? poru le version terre? pk si peu?

ttc, à voir....... cette rs est vendu, donc tu n'aura pas l'occas de le refaire masi tjrs pas vendu cette rc? une connaissance essayeur chez renault en a sortie une il y a 2 jrs.... 210cv apparement ou alors on se demande ou sont les 30cv en + sinon oui la Léon c'est un monstre

ya une version bientot en 210cv, chassis sport, bacquets et apparement yaurait un dgl comme sur la MRS r26

ok pr le léon mais pour Youille, son cupra reprog marche très bien bref, j'ai pa encore vu de léon bouffer de la cupra mais apparement la tienne avait le feu enfin si c'est pour passer devant le cupra a 220 c'est pas interressant

t'as raison c'est guez !! une léon c'est monstrueux un hdi maquillé, c'est ça que t'as tordu bref, moi je dis cette rs3 elle marche bien vu son poids!! la boite 6 aide bcp ttc tu es devant cette rs3 c'est sur avec ta rs

tres surpris par la vidéo de la clio sa donne quoi avec les rs1 172cv et les 183cv contre ta cupra??? si tes bien devant c'est modèle la c'est que la clio 200cv marche mieux que les anciens modèle!! alors cette rs marche comme une rs04 a peu près d'après ce que je vois en pointe on a pris 225 ce soir là

ba qu'est ce tu ve ... certains te diront qu'un m3 ca rame....

Pour moi Léon 150 reprog ou cupra 160 reprog c'est la mème ça marche pareil! ba pour moi non

euh j'aimerais bien voir une leon reprog devant une cupra reprog