Vitoo1

Joyeux Anniversaire a toi

Moi j'a pas vote encore ... qui donne des tunes pour un vote de modo ??? LOOLLL

- 10cv c'est pas enorme mais c'est 10cv c'est toujours ca ... la caregorie LMP1 doit pas depasse les 650cv, audi sont a la limite d'autre sont a 600cv ... apres tout est une question de devloppement moteur ... et on revient au probleme des budjet de Team sur lequel je suis d'accord avec vous ... - Pour ce qui est de la conso la FIA a justement decide de reduire la taille des reservoirs sur les moteurs Diesel au Mans pour resere la course ...

Bah a la base on parle de sport mecanique BenJi tous simplement ... TDI du Dakar, TDI du Mans etc

Bah enfait c'est a cause de lui si il s'est ecrasse ... le pilote voulait faire le beau pour la photo de Grib et il a pas vu l'hotel et .... on connais la suite !!! Merci Grib, grace a toi plus de droit de vole le concorde ... loooollll

Hummmm j'adore

Bienvenue a toi

Bienvenue a toi

Bienvenue a toi

Me revoila ... - Pour le Budjet d'Audi Personne n'interedit d'investir a fond dans le budjet devloppement, essai etc ... c'est plutot logique que le Budjet d'audi etait largement superieur au autres team vu qu'ils ont concu la voiture de A a Z et sont partit de rien ... De tout maniere c'est un peu le probleme de beaucoup de sport mecanique, comme en F1 je suis d'accord sur ce sujet la - Apres on parle d'egalité, ok ... Faut etre logoque, on sait tous que si la FIA autorise cylindre egal et sans turbo pour tout moteur diesel et essence, les Audi R10 aurait meme pas passe les pre-qualif et aurait meme pas cherche a faire le Mans ... Y aurait rien eu d'equitable ... Vous parle d'egalite sur des cylindre, je suis d'accord mais sur la piste il y aurait plus aucun interet vous le dite vous meme ... Donc la FIA a fait un reglemeny qui fait que les diesel sort +ou- les meme cv que les essence, pour preuve Audi 650cv et Pescarolo 640cv ... et sur la piste les temps sont plutot identique d'ou je trouve ca plutot bien dans l'interet de la course Pour 2007 la FIA vas reduire la capacité des resevoir sur les moteur Diesel pour reseré encore la course sur les 24heures - Apres un Leon TDI c'est guez, que ce soit avec ou sens reprog, mais on fait joujou avec se qu'on as ... Bref on parle de sport mecanique et Diesel pas d'auto de tout les jours ...

C'est moi qui ai Ferme le topic et alors ??? Et celui vas surment finir pareil car a chaues fois le sujet par en couille ... Que vous soyez des Pro-Essence je le comprends mais fait arretté de compare ce qu'il ne l'ai pas ... comme je l'ai deja dit c'est 2 moteur avec 2 principes de fonctionnement et rendement different ... Apres pour ce qui est des sports mecaniques il y a la FIA qui fait le reglement que ce soit pour le dakar ou pour les 24 heures du Mans et le reglement est fait de tel maniere a ce que ca soit le plus equilibre entre ces deux motorisations donc arretté avec les excuses bidons ... comme je l'avais explique dans l'autre Topic entre les Audi R10 et les pescarolo il y a 10cv d'ecart ... Ca manque d'ouverture d'esprit c'est tout a croire que certains savent que critiqué, je demade a personne d'etre fan mais faut reconnaitre quand meme les faits que ce soit au dakar ou Mans, les nouveau moteur diesel s'en sortent plutot bien ... J'dis pas que c'est la reference loin de la, mais la FIA a fait une reglement qui est respecté par tout les team et qui fait que les perfs et temps au tours etc entre diesel et essences sont plutot assez serré dans l'interet de la course donc perso je voit pas ou est le probleme moi ... Tant que les nouveau carburent ou diesel sont derieres les essance ca derange personne mais des qu ils sont devant ca fait tout un scandale, personne n'a critique quand une voiture a fait le mans avec un carbu a base de derive de Colsa, pourtemps il avait un reglement qui etait aussi differtents de ce des essances ... Bref je trouve juste dommage qu'a part critique ou trouve des excuses (Budjet, Reglement, Turbal) personne ou peu reconnaise que les moteurs diesel s'en sort plutot bien parmis les essences tout en respectent le reglement impose par la FIA ...

Topic interessent mais debat qui par en couille comme d'ab... Pro-Essence dommage que ca manque d'ouverture d'esprit dans les debats ... et arretté de compare ce qu'il ne l'ai pas !!!

stealth972 ... voit par MP avec speed2000

Quasi double de cylindres ... ah bon ??? Faut pas melange les V12, V10 et V8 ... - Audi R10 TDI : 5499 cm3 sur un V12 TDI à 90° bloc alu qui devolloppe 650 cv à 4500 trs/min - Pescarolo Sport : 4997 cm3 sur un V10 à 72° qui devloppe 640 cv à 8500 tr/mn Bref je trouve ca correct moi, 10cv d'ecart seulement, comme quoi le reglement etait plutot bien etudier par la FIA pour deux motorisation differentes ... De toute maniere on tombe dans un eternel debat ... je trouve ca dommage, c'est logique que les reglements soit un peu differents pour deux moteurs avec des principes de fonctionnement differents ... au final la course a ete tres jolie et serre, perso j'y etait comme chaque annee, Audi avait p'etre l'avantage de la conso et encore, c'est surtout la fiablité qui fait qu'ils ont gagne les 24 heures du Mans 2006 ... et on verra bien en 2007 maintenant

Bref y fait pas oublie que les 24heures du Mans c'est avant tout une course qui se gagne dans les stand et sur la fiabilité ... Apres je sais pas si tu as vu la course en 2006, mais les Audi et leurs TDI tournaient dans les meme temps plus ou moins que les Essences, dont comme quoi le reglement de la FIA etait assez bien fait ... Apres on a deux blocs avec des motoriastion differentes, c'est normal qu il ai pas les meme brides ou caracteristique technques autoprisé par la FIA ... si demain tu as une voiture au gaz ou colsa qui viens dans le monde du sport mecanique elle aura aussi un reglement differents car les principe de fonctionnement sont pas les meme ... d'ailleur y a deja eu au colsa il me semble au Mans et personne n'as fait de polemique car il avait pas le meme reglement ... bon il ont par termine la course abandon ... lol ... c'est p'etre pour ca..

En attendent la FIA a fait un reglement et c'est comme ca ... LOOOOLLLL ... ils l'ont fait de maniere a ce que la course soit la plus serre possible entre essences et diesel ... Maintenant un diesel devant un essence ca fait tout une polemique, c'est comme ca chaque Team qui a equipe sont chassis d'un bloc TDI respectaient le reglement imposé par la FIA donc je vois pas ou ai le probleme moi ... La FIA fait le reglement apres a chaqun de le respecté ... Team, spectateur, pilote etc ...

Bienvenue

On s'ent fou cette annee y aura Audi et son R10 TDI au Mans et meme peugeot avec la 908 HDI FAP ... Un podium 100% diesel je vois bien ... loooollll

J'en ferais d'autre et des mieux t'inquiet

Pk tu dis "le jour ou le reglement sera le meme pour les essence et les mazout, on en reparlera " c'est pa le cas ?? ca metonne !! au 24h du mans c'est strict kan mem et o run ya pa de réglement mdrrr a par etre le + perf Car c'est la bon excuse car il en faut bien une, meme si elle est trop bidon loooollll !!! mais faut pas oublie que dans tout les sport automobile le reglement est fait et valide par la FIA pour avantagé aucun concurent et pour que la course soit la plus belle et la plus serré possible ...

Non j'avais mise ma photo ce mois ci mais au final je l'ai retiré car Jeggad a mise la sienne aussi et ca fait trop pareil donc je me suis retire du concour pour evite d'avoir des photo trop identique ... pas ca casse le charme des photos si ont fait tous les meme choses et point de vu ...

bienvenue sur RDS

Grave c'est completement abusse ... Certains cherche trop a faire du chiffre, et pour un peu qu'ils soit jaloux qu'a 20ans tu roules dans une belle caisse, c'est la meme ... Y en a des bons et d'autres beaucoup moins ...

Audi et son TDI au 24 heures du Mans ... VW et son TDI au Dakar ... Les TDI aux runs ... Bon ok la je sors ... lol C'est les pro-essence qui vont etre content ... LOOOLLLLL ... Hein GTT38 ...

Rorog60 ajouté + mise en vignette